▼尼玛~现在已经是中午了，最佳通过时间已经过了，抓紧时间赶路吧！

▼再次看到“严格禁止外国人进入”的警示牌，这里到底有什么秘密呢？

▼其实这里的流沙坡并不少见，只是有些已经被植物固化了。

▼中午12:10抵达西昌村口（N28°22′12.77″/E98°27′41.71″）。

▼右边的土坎好像是多次泥石流淤积而成，不难想象这里曾经发生过怎样的天翻地覆。

▼不知道有没有人统计过，有多少车在这条路上车毁人亡的。

▼不知道牛儿在这里找什么吃，矿物盐吗？

▼噢耶~终于又到平缓地了。

▼天啊~这里还有公安检查！真是让犯罪分子无处遁形啊。

进藏之后第一次接受检查。

西藏也很少查车，但是除了交验，还要登记三证。

▼中午12:32抵达小流沙（N28°23′55.23″/E98°28′5.58″）。

PS：这里其实没有名字，所谓小流沙、大流沙，其实只是驴友自己取的名字，便于描述。

▼小虎和小流沙。

▼白塔经幡小流沙。

▼一泻千里！

▼气壮山河！

▼勇往直前！

其实心里想的是幸亏没有天窗。

▼王者风范！

▼其实大片是这样炼成的。

▼坡底下有一具骡马的残骸，该不是被石头砸死的吧？

▼乖乖~赶紧溜之大吉吧！

其实这一段有好几个流沙坡。

▼估计那头骡子就是这样被砸死的。

▼一边是滚滚江水，一边是流沙飞石，可谓是腹背受敌啊。

▼加油！绕过前面这道山梁就是大流沙了。

▼右前方有一座吊桥横跨在怒江上。

▼牛儿们是害怕了而止步不前，还是在欣赏怒江风光？

▼绕过山梁之后又是一片缓坡地。

▼老婆跟这堆带刺的家伙纠缠上了。

▼仰天长啸。

▼下午1:07抵达大流沙（N28°25′32.92″/E98°27′39.27″）。

▼大流沙跟小流沙不一样，光溜溜的，一根草都没有。

这可不是好事，这意味着砂石滚落的几率比小流沙大得多！

▼所以表演还是离远一点为妙。

▼百丈流沙泻怒江。

▼好汉不吃眼前亏。惹不起我还躲不哦~

▼老婆表演蝶儿飞。

▼流沙与“虎”，强强对话。

▼准备闯关！

▼开始闯关！

不敢肆意下车了，躲在车里拍两张。

▼下午1:20快速通过大流沙，晴，35℃，海拔1765米，坐标：N28°25′41.59″/E98°28′1.40″。

▼总共耗时38秒，安全通过大流沙。

通行过程中不断有砂石滚落，只是比较细小而已，没有对车辆构成威胁。

▼路面都是破碎岩石，极颠，车速只能保持在10公里上下。

▼这一段都是泥沙裹挟着西瓜大的卵石，专业术语叫次生土，一定曾经发生过什么。

▼察瓦龙啊察瓦龙，你到底在哪呢？

▼截图截到手酸，但是又确实想多截一点图，以便各位对丙察察有个直观全面的了解。

▼地形终于不再那么险峻了，我知道察瓦龙应该不远了。

▼下午1:52终于抵达察瓦龙，晴，35℃，海拔1925米，坐标：N28°28′26.64″/E98°27′52.86″。

抵达察瓦龙，就意味着丙察公路已经走到尽头。但是并不意味着丙察察线走了一半哦，充其量还不到1/3吧。

丙察公路小结：

路程距离：

全程82公里，其中：丙中洛→秋那桶路口15公里；秋那桶路口→滇藏界14公里；滇藏界→松塔村12公里；松塔村→大流沙33公里；大流沙→察瓦龙8公里。

基本路况：

丙中洛→秋那桶路口：柏油路或水泥路，极少路段为沙土路，大多数路段较窄，会车困难。

秋那桶路口→察瓦龙：全部为泥土、沙土、碎石路面。除松塔村有一小段深辙路外，其他路段基本没有深沟深坑，完全没有托底之虞。云南境内较为潮湿，以泥土路面为主，多山涧小溪，多浅水坑；西藏境内较为干燥，以沙土、碎石路为主，灰尘较大，碎石路段较为颠簸。全程几乎都是临江悬崖路段，路面极窄，会车极为困难，必须找合适的地方避让等候。

驾驶要点：尽量靠内侧谨慎慢行，碎石路段谨防扎胎，悬崖路段克服恐惧心理。如时间允许，寻找合适位置（过窄、弯道、有落石危险处请勿停车）多停车，舒缓紧张情绪。

小虎表现：碎石路段较为颠簸，其他方面没有难度。另外，感觉轿车通过这一段问题应该也不大，只要能扛住颠簸，安全还在人。

总之，丙察公路的难度不在于路，不在于车，而在于人。小虎的表现好过人的表现。

这个钟点到达察瓦龙当然不可能歇脚，策马扬鞭，扬长而去。

▼察瓦龙正在大兴土木，到处都尘土飞扬、坑坑洼洼，也不会让人产生驻足的欲望。

▼镇上横七竖八地停着一些越野车和轻卡。

▼居然还有摄像头，顿时感到“环球同此凉热”。

▼右侧白墙琉璃瓦的两层小楼好像是乡武装部。

▼下午1:57通过察瓦龙。

穿过整条镇子居然没有找到网上盛传的“四川饭店”，也不知道是我看走眼了，还是确实已经不复存在，亦或改头换面了。

▼穿出镇子不远看到一个路牌，左下往乡政府，直行往察隅。

因为赶时间，没有再左下乡政府了，而是直接奔察隅方向去了。莫非“四川饭店”就在乡政府方向？

▼沿着察隅方向行进不远，又会看到一个这样的路牌（N28°29′12.72″/E98°27′14.82″）。

这是一个很重要的路牌，请记住它。

右道是去往左贡方向，也就是察左公路；左道才是察察公路，去往察隅方向。

右道是水泥路面，看起来很诱人，但是我必须选择左道。尽管丙察公路已经给我来了个下马威，但是挑战丙察察才是我的终极目标，我当然不能半途而废！

▼下午2:04踏上察察公路。

▼峰回路转，察瓦龙全镇又出现在画面左前方。

▼穿过一小片平缓地之后，很快又回到了江边悬崖路。

▼这些石头感觉随时都可能崩塌下来。

▼路遇一辆单车反穿的奇骏，简单交谈了几句之后互致道别。

对于敢于单骑穿越丙察察的兄弟都应该赞一个！

前两天南京车队里有一辆奇骏，今天又遇上奇骏，看来开奇骏的兄弟都有一颗驿动的心啊。

▼这段路的总体感觉跟丙察公路差不多，都是临江悬崖路。

▼但是颠簸程度比丙察公路更厉害，小虎像筛糠一样的哆嗦，一刻也不曾停止。

路面既有浮石，也有板结在泥土中的石头，而且粒径比较大。因为无所不在，所以无从避让，而且也没有给你闪展腾挪的空间。

▼下午2:40行经左布村，晴，38℃，海拔2054米，坐标：N28°31′31.08″/E98°23′40.78″。

由于受地形限制，左布村沿等高线呈带状分布，延绵约500米。

▼路遇徒步者。

丙察察全程约270公里，路况恶劣，沿途还要翻越3座4500以上的山口，怎么着也得走个把星期吧？精神可嘉！

▼两边全是仙人掌，老婆不再激动了。

▼眺望怒江西岸的小村寨。

▼开始下降高度，向怒江边靠拢。

▼逐渐接近怒江。

▼下至怒江边上。

▼没完没了的颠簸，屁股已经麻木了。

▼下午3:12行经沙布村路口，晴，38℃，海拔1879米，坐标：N28°34′21.89″/E98°22′9.48″。

右道上山往沙布村，左道直行往察隅方向。

▼离怒江江面只有几尺高了。

▼注意地面乱石！

画面正前方的山坡上就是沙布村，如果刚才那个路口走错道了，那回头路可够你走的。

▼对岸崩塌一片崖壁，几乎堵塞了一半江面！

▼其实这边所谓的路上也时常有小滑坡，草草清理一下就算抢通了。

看看画面的倾斜程度就能感受到路面的倾斜了。

▼察察公路的狰狞面目已经初现端倪了。

▼又遇上单骑穿越的川A陆巡，赞一个！

▼继续筛糠。

有多抖？这样说吧，老婆想换一首歌，手指在屏幕上哆嗦了半天，愣是没点着想换的歌。

▼下午3:31抵达怒江大桥桥头（N28°35′48.46″/E98°22′0.23″）。

▼本次西征最后一次跨越怒江。

▼不是猛龙不过江！

▼转战怒江西。

▼过怒江大桥后很快来到一处小钢桥。

▼水面不宽，气势可不小！气势有多大，待会就知道了。

▼驱车过桥。

过桥后右手边有两条并行的路，一条上坡，一条下坡。

▼选择上坡路上山。

此次西征与怒江的缘分到此结束，挥手与相伴八百里的怒江道别。

不是跟各位拜拜哦~

未完，待续~