从四月底至今，我的好猫也已经跑了4个月将近6000公里了吧，从刚提车的兴奋劲到现在面对日常生活用车，整车外观上没有过多的改变，和提车时候一样，也经历过被人开门杀、轮毂刮花等等，现在心态已经很平和了。先给大家上一组日常用车过程中的场景吧。

        下面好好的来聊聊车吧，不知道为什么某书和各大平台充斥着好猫的一些负面评论，其实有时候我在日常用车上也会存在一点担忧，幻想过我会遇到类似的问题，但四个月的用车体验来说，我可以负责的说好猫确实是一部优秀的代步车，足以承担日常生活场景的各种需求。作为一部城市代步车，高颜值、高配置、用车成本低，好猫是完全具备这些优势的。可能每个人对用车需求用车场景有一定偏差，导致续航问题出现一些不完美的体验吧，但至少好猫关于安全因素不好的新闻几乎没有，相较于车子的配置、颜值来说，车子的安全性才是最重要的。
        对于续航问题我始终保持着401跑300留100表显，基本状态是表显跑300实际在210到260之间，因为夏天我怠速空调和远程空调相对较多，所以存在一定的电量损耗所以我觉得取个折中300表显跑240公里8折的样子。以下我也做了关于家里油车的费用和好猫的电费，供大家参考。

       现在抖音平台也充斥着电费涨价问题，其实这个问题对我一个没有充电桩的车主也不焦虑，毕竟我不是跑网约车和出租车，涨价部分是7月8月的中午12点到下午2点部分电价，对于我一个半夜出门充电的不但没涨，还在各大充电商薅低价电价，我的快充电价普遍在6到8毛一度。总有人说没有私家电桩就不要买电车，我想说只要出门合理规划，出远门也是没有问题的，特别是200公里为一个节点的补电上做好攻略，要有备选充电站做预设，那么出远门是毫无问题的。来看看我的充电记录。

       暑期出游我油电车都体验过，个人觉得200单程内电车，200开外保险点油车也没错，但是油钱心疼呀，虽然油耗低了，摊上高速过路费其实还是要1元多1公里。合理的计划电车出行确实也香，我去上海-莫干山-金华一路-上海700公里左右70升油500油钱+300多的过路费（来去700公里总费用815，参考2023加油图7月20-22号记录）。我电车选择了去舟山，出门满电来回跑了260多公里，回来充满电才17元算上过路费60来回（来去260公里总费用85元），去南浔古镇运气也很好，停车免费还赶上了最后一个充电桩，游玩好也正好补完电，满电回家来去也就32元的电费，加来去过路费80元（来去230公里总费用110元）。关于出远门的续航问题其实也不只是好猫，是所有电车出远门的焦虑都是一样的，只要合理的规划详细的攻略，来弥补电车续航焦虑，纯电车一样也有诗和远方。

        最后我想说的是车无完车，人无完人，根据需求选择合适的方式补电，科学合理安排出行，更期待我的好猫带我跑遍上海大街小巷、江浙沪包游。看完我的帖子，大家是不是更有底气去选择一只可爱的、配置高、颜值高的好猫或者充满野性的、奔放的GT猫呢？那就来一起加入我们吧！