你的意思是 电池本身没有衰减？

锁电不应该是原来350续航，只给用301吗？然后过几年再解锁。

正常操作，锁电是为了安全，检查到压差异常的电池包组就直接把它屏蔽了

三元电池，老了，一定程度地限缩可用电量范围……

为求保守保险，降低起火风险，这个手法在很多车企中，很常见……

柯受良飞黄河是什么车，不吹不黑，现在鼓吹国产电动车遥遥领先国外车企的，你敢飞黄河吗？

  比亚迪元EV535被锁电了，比亚迪为了少换电池少自燃就把电池都给锁了！有没有维权群收留？  

我们已经黑猫投诉了，准备做联合投诉，把关键词给他推上去

1.压差越大，一致性越差，锁电容量越大，剩余可用循环容量越小，时间衰减是重相关，里程衰减次相关。
2.酸铁锂通病：接近满充，接近馈电，压差浮动很大。新车循环电能15%-95%算就对了，越往后可用循环越少。
3.三元锂电池通病：满充不会压差过高，但是接近馈电压差浮动明显。新车20%-100循环电能用就对了，越往后可用越少。
4.我们研发如何不让一般人识别到以上缺陷，规避隐藏。
以上，新能源总评。不锁电随时推车