提哈弗H6也有一段时间了，当初买它主要是为了家用，但这几个月开下来，它其实更像是我的“通勤搭子”。我家住在一个老小区，公司在市中心，每天往返大概30公里，路况可以说是涵盖了所有让人头疼的场景：老城区的窄路、早晚高峰的拥堵快速路，还有公司那紧凑的地下车库。今天就专门聊聊它在城市里的通勤表现。

先说堵车。早高峰的环路基本上就是个大型停车场，一步一挪。H6的1.5T动力在这个时候表现得挺顺的，起步那一下很柔和，不会让你觉得车子想往前窜，跟车的时候右脚很好控制力度。

下了环路进市区，路况就复杂了，尤其是那种只有双向两车道的小路，两边还全是电瓶车。H6虽然看着个头不小，但开起来方向盘挺轻的，不用费什么力气。再加上SUV坐姿高，视野比轿车好太多，车头前面有个风吹草动，或者旁边有电瓶车想插队，我都能提前看到，心里很有底。

最后是停车。我们公司的地库是出了名的难停，柱子多，车位还窄。刚开H6来上班那几天，我确实有点虚。但后来用习惯了360全景影像，发现也没那么难。挂上倒挡，屏幕上直接显示上帝视角，还能切换视角看侧面轮胎离马路牙子还有多远。现在我倒车入库基本都是一把进，看着屏幕里的辅助线，比自己伸头看后视镜准多了。

总的来说，虽然H6是一台尺寸不算小的SUV，但在拥堵的城市里开起来并不笨重。它用轻盈的转向、好用的辅助功能，把通勤这件枯燥甚至有点烦人的事，变得轻松了不少。作为一台每天都要开的家用车，我觉得它很称职。