23款马自达CX-50行也（2.0安行版），2024年3月提的车，至今已有两年多，行驶了19000多公里，综合油耗7.2L/百公里，这两年间它不仅带给我不一样驾驶体验，而且让我马自达这个品牌有了不少了解。接下来，就跟车友们分享一下我对它从驾驶、功能、细节到售后这些点的一些客观感受。

一、驾驶方面
说到驾驶，必须先讲讲它的动力，我这版本搭载的是2.0L自然吸气发动机与6AT组合的动力系统，讲真话，这样的动力放现在涡轮增压与电车电机动力面前，简直没法比，只能说是代代步足够。但好在它运行稳定与平顺，而且像我这样的上班族，平时最多也就市区通勤，偶尔节假日带上家人出去自驾游啥的，也是能满足我的需求。至于驾驶感受这些，从客观讲，我是属于那种比较佛系的，对于动力没有太高要求，平时在城里开起步轻快，油门响应也是及时，像是红绿灯起步想要快点，油门踩深转速立马拉到4-5千转，那种微小推背感也是有的，也是感觉不出来肉，但在国道或是高速上，时速超过了80码再想加速，就没有起步那样轻快了，可以说是慢吞吞的，此外在跑山路爬大坡的时候，确实能感觉到它有点力不从心了，只听见发动机嘶吼，速度却半天上不来。

至于操控上我觉得也是挺好的，像是方向盘虽然有些重，但指向精准，几乎没有什么虚位，操作起来特别有信心。此外，虽然是SUV底盘高，但过弯的时候底盘也能支撑的住车身，侧倾也抑制得住，不像有些SUV开起来像坐船一样晃来晃去，不过有了这些操控，舒适性就没有那么好了，由于悬挂调得偏硬，在过减速带或者坑洼路面时，车内颠的明显，尤其是后排会更显的突出。不过网上有好些人觉得这样的动力能有什么驾驶质感可言，但对于我来说还是很有驾驶乐趣的，尤其是变速箱这方面，不仅换挡速度快，而且很聪明的记录着我驾驶习惯，在我需要动力时候只要深踩一下油门它立马降低好几个挡位来提高扭矩，让动力衔接的上，在不需要动力的时候，一松油门就会积极升挡，来降低油耗，真的是越开越觉得好开。

二、功能方面
在功能方面，就不得不提行也的车机了，虽然车机作用只是查看设置车辆功能、导航、听音乐这些，但平时使用最多的就是导航和听音乐，它只能说是能用，谈不上好，就说导航吧，车机自带的版本老旧，而且也不更新地图信息，有一次用车机导航，尽然把我带到死胡同里面去了，后来用手机导航才算找到正确路，从那次以后就在也没有用过车机导航。至于听音乐软件也是一样，里面的曲库也是老旧没有更新，同样也是摆设，现在是导航用手机，听音乐用车载CarPlay，不过车机最大的缺点就是我在行驶过程中突然的死机、黑屏，这些是体验最不好的。

至于其它，像是辅助驾驶、360全景影像、主动刹车等也是挺好用。辅助驾驶我每次上高速只要是路况允许我都会开启，开启后跑高速轻松很多，不过缺点也是有的，跟车距离一搓开，加速很突兀，让人感觉不舒服。360全景影像和主动刹车这些功能让我在日常用车过程中也是让轻松不少。

三、细节方面
外观这块我是真的很喜欢，魂动的设计风格配上硬朗的车身线条，怎么看都耐看，一点都不腻，车漆的质感也很不错，显得很高级。不过，车子侧面整体包围过于夸张，远看还好，进看太突兀了。车内空间总体够用，后排地板凸起不高，坐三个人也不会觉得挤。不过由于车辆造型的原因后排对于高个子头部的空间就不够用了。油耗方面我也挺满意的，综合油耗7.2升，对于一台1.6吨重的SUV来说已经很省了，而且还不挑油，加92号汽油就行，后期养车压力小。不过也有个小毛病，变速箱在水温没有上来的时候，在10-30码之间会有点轻微的顿挫。

四、售后方面
在提车的时候售后就让我签一个终身质保政策协议，条款是车子必须全程在4S店保养，质保内容只针对动力总成方面，所以说想要获得终身质保，保养就要跟4S捆绑了，但好在厂家有性价比很高的保养套餐五年十次小保养2199元，相当于小保养一次才两百多，我也是买了，这五年就省心很多。此外，4S店的服务态度在我三次保养下来，我觉得还是不错的，每次保养的时候都会详细检查车况，有什么问题都会及时沟通，也没有乱推销除保养之外的项目。不过我最担心是，自己本地的4S怕车子销量不高，会不会经营不下去闭店了，哪保养得跑200多公里外的店就太不方便了。【长安马自达悦马创作家】

总的来说，行也并不是很完美，它没有极致的动力，车机也有待优化，但好在它给了我同级别少有的驾驶乐趣和安全感。如果你也看重机械素质的人，那它可以值得你考虑，但如果你追求大沙发般的舒适或者智能大屏的炫酷，那可能它不是你的菜。