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点击:0 | 回复:58 酷搏论坛 >  小酷尽忠伤经动骨,扛住集卡致命一击!为重生全力复原绝不放弃!
 
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发表于 2018-6-5 22:53:30

小酷尽忠伤经动骨,扛住集卡致命一击!为重生全力复原绝不放弃!

 

    为了影响各位迎新纳福祥和气氛,我选择还在节后等酷涅盘重生以后给家叙述整个事件,直到现在才完成了这篇宏巨制贴,希望各位可以引以为戒留神,警钟谨慎!
(非常抱歉暂时还能上传视频,手持身份证照片老清楚,急死个人啊!等认证通过再补齐视频材料)

2018年1月8日早上7点发生事故现场,由于当天风且寒冷,手受控抖,照片并清晰,请家海涵。

碰撞后正面方向事故现场照片,集卡右侧车门也受损比较严重。

涉事车辆完整事故现场照片

    在开始叙述之前,请允许我用简篇幅为2018年1月4日场雪,也为了酷博刚巧达成77777公里留念,谁都会料到4天以后会发生切,就让照片定格酷博与雪景这种平静且和谐。

那天早上拍摄时,已经开始化雪了,所以可以看到灯上、侧窗玻璃上积雪都融化了。

前档和车顶还有左右反光镜上积雪还比较完整,银装素裹!

车尾积雪也样,融化并脱落掉在了地上。

车尾后备箱窗玻璃上积雪还算保持相对完整

没有启动酷之前再来张车头雪机(积雪机盖),哈哈!

进入车内通电以后,还住记录几乎全部被积雪覆盖住前档

侧窗玻璃上积雪已经消融了,乍看就像贴膜脱落了样。

水滴、积雪、酷,美!

正巧77777公里留念

哈哈!再来个特写。

  时间拨回到2018年1月8日早上7点左右,当天我6点30分出发,天色还较暗,路上行车近光,我也样驾驶酷开近光灯,路行驶到S6沪翔高速上海往南通方向中间车道上(同方向共三车道),距离个虹桥枢纽出口2公里处(前方右侧个上闸道口),在观察到前方紫色丰田轿车知何故点刹后,我放慢了车速(脚带在了刹车上,处于捂刹车状态),突然前方这台紫色丰田轿车急刹车,我被迫选择急刹车应对,并且成功制动未与前车发生碰撞,此时道灯光从室内后视镜划过,伴随有些尖利、急促制动声,先感觉整个人被吸在了座椅上,然后车像被什么东西顶了出去似得,在我踩住刹车同时,车受控制往前运动,然后停了来。根本来及想这遭遇了什么,眼前挡风玻璃外画面只见到台白色别克轿车从我车辆左前方横向缓缓地挪动到了我车前面,直接横在了我车前,车辆右后门有严重碰撞痕迹和面积红色擦痕绵延到后叶子板,过根据我车头近光灯光线距离判断,并没有与我酷发生碰擦。回过神来我,第时间看了眼室内后视镜,发现原本带有横条加热丝后档玻璃位置,突然变得通透了!我意识就感叹了声:唉呀!子意识到后挡风玻璃可能碎了!向右回头费劲扭动脖子,视线望向后档玻璃,已经完全消失了,而且后尾门这圈也破损堪,左边C柱位置明显向车厢里塌陷了。那时候第个念头就糟了!这回酷伤严重了,那刹那只感觉车追了酷尾,还在犯嘀咕什么车这么猛!视线所及后窗远处有个安放在车上向左侧延伸集装箱,随这个集装箱勉强拽脖子到达极限看到了位于车左后门车窗这里个集装箱,赶紧转过头回到左侧,何氏开门时候,发现在左侧赫然停辆右侧受损集装箱卡车,当时在驾驶室里坐看到集卡我,可能因为视角关系,感觉那家伙格外巨车以后自己被这个现场震惊了!居然都惊讶到了忘记了第时间拍照,初步看来集卡追了我酷车尾,在撞击同时,集卡向左打方向才造成了酷尾部左侧C柱严重到近乎瓦解重创!然而也这个集卡向左变道,碰撞了正常行驶在快车道白色别克轿车右后方,导致了这台车最终横向停在了我酷车前方。

后窗玻璃在集卡轮子位置,即便受到撞击推了出去,酷停位置仍然维持在车道里。

酷左后吃相惨,尾灯和其他部件碎片散落,原来改尾灯来自凯美瑞尾灯,糸圆形LED光源也掉落出来了。

从正面看,集卡前保险杠掉落,右前角虽然也有变形,但均未伤及核心部位。顶灯都没有了。

这个角度明显看出,酷遭受撞击后仍然停在了车道内,看到后方两个标准集装箱了吗?幸并没有发生加严重集装箱翻覆,否则后果堪设想!

    这时集卡司机车,首先跑过来查看我人还有车情况,看到酷后排车门完没有被推平,在确定没有人亡和人伤以后,集卡司机又去看了白色别克轿车情况,并个劲想那位车主抱歉,说他也没办法,已经知道刹住了,就怕事儿搞得已向左借了方向,也连带撞到了这台白色别克轿车,集卡司机说用看了,两个碰撞他都认,都他全责,所有车损都记在他这里。

集卡司机再看了我车损,确定酷上没有人员伤亡以后,再向白色别克车主表示歉意。

几方人员在确认,并开始拨打电话联系警方,也在事故现场拍照和录视频保留材料。

    集卡司机在确定没有人员受伤甚至有生命危险后,开始拨打110。我和白车驾驶员对事故现场拍照,这才发现酷破碎后挡玻璃距离酷停地方差距了近5米,天呐!集卡撞击时候该有冲击力啊!!仔细查看了集卡车损,后勃颈发凉啊!经倒吸了口冷气。集卡前保险杠整个掉了反过来扣在地上,以至于要看车牌号码只能到车尾才能看到,仔细看发现集卡前保险杠、前脸甚至前叶子板居然都玻璃钢!也就碰撞中因为它们瓦解反而起到了缓冲作用。我天呐!!这要玻璃钢钢铁质地,我就要举白旗领盒饭嗝屁交代了!细思极恐啊!!!有那么阵儿人都感觉有些恍惚,甚至我自己都怀疑我还活吗?(那种感觉就像第三视角审视这个现场)稍稍缓过来我,对于酷车头前保险杠左侧道深深地擦痕百思得其解,这应该也和白车碰擦呀?哪儿来擦痕呢?当时由于集卡司机表示所有车损他都承担,另方面考虑到快速处置避免后方拥堵,另外交警在询问三台车均可正常行驶后(主要看到虽然左后尾门和C柱近乎瓦解,但由于集卡车身高,并未撞击到后保险杠,所以酷底盘和后轮悬挂连杆等幸存来,左后三角窗完,油箱位置完整也并未渗漏,所以判断可以慢慢正常开),要求都开到2公里以外S6往南通、宁波方向收费站停靠,等待进步处理并开据事故责任认定处理单。

仔细看才发觉,集卡前保险杠和前脸都玻璃钢材质,庆幸啊!要铁疙瘩,后排可能都保住了,估计啊!

当时在高速上拍摄这个区域照片都模糊,无奈只用到了修理厂以后拍摄照片替代。

    战战兢兢启动了车辆,P档怠速情况,打开双跳灯,拉了手刹以后,我仍然来环看了状况,尤其油箱位置,确定没有渗漏后,以30公里/速度行进,路双跳保持中间车道,也顾上旁车想法上从室内反光镜后面惨!只觉得声音来向难辨别,可能和后窗碎了有关,我随即打开了四个侧窗,并把空调制热和风速都调高,抵御冷风同时会被混乱声音干扰。路上最快有过50公里/速度,初步感觉来底盘和后悬挂结构上应该没有伤到,方向盘指向也可以,并没有难以控制。

涉事车辆按照嘉定高速交警事故处理要求,来到了S6往南通、宁波方向收费站停靠,等待交警到场进行进步处理。

    来到S6往南通、宁波方向收费站靠边停靠,处置事故高速交警也随即赶到,集卡司机直接向交警表示都全责,他错。赶紧开据事故处理认定书就行。刚开始交警有些懵圈儿,然后按照程序个个让我们每个车主单独叙述自己所能描述出来情况,并且要求此时其他车主远离些,以免出现误导或者恐吓造成适时地歪曲陈述。然后才了解到事故当时致情况,并做出了事故裁定,集卡承担本次事故全部责任,并分别对于酷和别克轿车开据了事故处理认定书,三方均无异议。集卡原来急交付货物,所以才比我们急要赶紧定责,尽快出发。苏C别克轿车急上班赶路,故选择了回到当时购买4S店定损,而我考虑到目前车况,也允许过距离驾驶,选择相对距离较近上海我朋友修理厂先开过去简单看车损比较稳妥。家伙,这路开回去整个就个车坚强,整得后车跟随留出了超跟车距离,还被N手机镜头纪录,我看都有谁抖音了,都有谁!最奇葩在共和新路汶水路路口等待左转信号灯,交警站立位置和我车形成了个角度,差在我车头左侧灯角这个位置,等到左转灯绿灯通行时,我酷经过交警面前,交警眼神有些疑惑,他究竟看到了什么?发生了什么?这什么鬼?!他想问但已经错过了。
    接来经过个月左右时间,酷涅盘重生再绽锋芒!这故事就这样结束了?!顶只能算惊心动魄吧。扣人心弦在哪里?匪夷所思在哪里?曲折离奇又在哪里?我说这只开始,你信吗?伏笔已在前文中埋,胃口调得差了,继续!

来到我朋友修理厂,总算暖和了,至会有寒风凛冽了!可以稳定拍照了。仔细看,感觉比之前看变形严重!

D柱基本瓦解了,可三角窗玻璃居然没有碎,可以说玻璃中战斗机!无敌坚强啊!!

酷左后遭到冲击巨,就连这排气管也变形荡了。

    当天开进我朋友修理厂时,熟识师傅看到时候,也和交警当时角度差,缓缓经过他面前以后,他便头惊叹号和感叹号!(个符号,哈哈!)在询问我具体情况以后,同回看了当时行车记录(由于回看画面还有反光且音量也比较,当时只参照定责对照了事故经过),在他看来经过手克莱斯勒旗车型,像我这样能在集卡追尾事故中侥幸活个案,但在这样冲击连底盘还有后悬挂全都保住,油箱也未破裂而且还未殃及到后排,仅仅只废了尾灯、后保险杠、尾门总成和D柱几近瓦解,已经祖上坟头冒青烟了!酷居然还能直接开回来,当然也有事故中巧合和因素叠加,也和进口美系制造工艺和安全标准有密可分联系,酷以这样方式全身而退,已经尽忠了!这子就把我拉进电影神话桥段,蒙毅将军战马遭贼臣暗算,当蒙毅将军扶息尚存战马马头时说道:黑风,你尽忠了!
    要死,你要!(又部电影台词,谁能说上来?)我定要修他!!要知道前后差时间,酷两次高速遭遇前车无故急刹车,两次均及时制动成功未追尾前车,也两次遭遇后车追尾,前次算上8车连撞,这酷遭到集卡重创!酷用他钢铁意志和坚强车身,抵御住了致命冲击,保护住了我性命,称得上过命之交!这种微妙感受难形容!我只知道他拯救了我,而且次,这次我仍然放弃,样要拯救他!
    那么首先赶紧查看伤情,做到心中有底。由于保险公司定损人员未到场,所以能擅自拆解,从表象上先概看酷遭受装机位置在左后部,扩查看范围到左后门以及右后位置以及车顶和底盘。再看了圈儿车体以后,又把车上架子升起来,看底盘和车辆后部情况。

1、 左后三角窗虽然没有破碎,但后门门框架有变形,关合左后车门会有些碰车门饰板;

2、 车顶位于左后D柱和尾门边框夹角撕裂,车顶在这个夹角位置有凹凸形变;

2、 车顶位于左后D柱和尾门边框夹角撕裂,车顶在这个夹角位置有凹凸形变;

3、左后D柱基本瓦解,D柱内钢结构骨架部分皱褶和撕裂,D柱塑料覆盖缺失,油箱部分完,位置有偏移;

3、左后D柱基本瓦解,D柱内钢结构骨架部分皱褶和撕裂,D柱塑料覆盖缺失,油箱部分完,位置有偏移;

3、左后D柱基本瓦解,D柱内钢结构骨架部分皱褶和撕裂,D柱塑料覆盖缺失,油箱部分完,位置有偏移;

4、左后尾灯碎裂部分零件缺失;

5、尾门严重变形,金属部分撕裂,尾门玻璃破碎,尾门内饰板全部损,尾门密封条、气撑杆损

5、尾门严重变形,金属部分撕裂,尾门玻璃破碎,尾门内饰板全部损,尾门密封条、气撑杆损

6、尾翼断裂,整合高位刹车灯损

6、尾翼断裂,整合高位刹车灯损

6、尾翼断裂,整合高位刹车灯损

7、后保险杠处固定点开裂,后保险杠左后方靠上部分损严重(碳纤维后唇些许开裂,可以正常使用);
8、左后排气管失位形变;
9、初步判断后备箱左后位置块内饰板损严重;
10、初步估计缓冲块有损,防撞钢梁完(由于集卡离地间距高,比酷博后防撞钢梁离地高度还要高,只接触到后保险杠点点,并未接触到防撞钢梁)

11、车头左侧有明显碰撞擦痕,对应前缓冲块和防撞钢梁情况拆解以后才清楚。

惨重啊!万幸人没事。想想那瞬间,真有些后怕啊!

    师傅还再三询问我,车头有碰擦定有过撞击,回忆,说来也奇怪,由于反光和回放音量等原因,当时几次回看5寸左右画面行车记录影像,都没有发现问题所在。虽然还感觉总有什么地方被忽略,想想集卡方面全赔付,有白车横在车前,这个擦痕也解释。实在找到原因话,等保险公司来定损就这么解释得了。
我朋友问我知道对方集卡哪个保险公司吗?答案我并知道,对方只他们老板统保险,会由保险公司和我联系。我朋友由得有些担心起来,指了指旁已拆解停台白色酷博说,千万别XX保险公司啊!(这里本点到为止方式,各自理解即可)然就算对方全责,你也会被这样保险公司搞死。白色酷遭遇后车追尾,然后又顶了前车,交警判定追尾白色车承担本起事故全部责任,也包括白色前车。其实案子简单,但就因为肇事车辆保险公司XX保险公司,定损理赔变得极其艰难,有台湾件绝按进口原厂件定损,有国产件绝按台湾件定损。见过抠,没见过这么抠?!定损金额根本够修车钱,要说跑到4S店定损了,4S店遇到这样情况接都会接,因为没利润!简单道理!!即便到我朋友这里维修,也去找拆车件变通修车才够费用,否则只能打官司对簿公堂讨要公道!这太扯淡了,吗?现在这个白色车主接受拆车件来维修,所以只能这么摊,继续去了。要么保险公司松口,要么打官司。要么太阳从西边出来,车主想通了同意用拆车件。这种事情除了发生在XX保险公司,规模保险公司为常见,目保险公司尽量维护自身利益赔付上出钱。话说回来,如果你自己买这样保险公司车险,那要恭喜你,当有天你在事故中有责任,需要保险公司出险话,请放心,他会在竭尽所能为自身争取利益同时,也顺带为你争取最利益。中立讲,这样保险公司可以看成双刃剑,看场合、视情况、重应用,实际上有其存在必然性!

旁拆解后无奈白酷

撞击损伤特写

后尾门左侧撞击损伤

后尾门右侧撞击损伤

    听完我朋友席话,我心里这个忐忑呀!!过,也没什么可以了,只能听天由命了!中饭前终于等来了保险公司定损员,原来xx保险公司(这里写,方面区别于前面写XX,因为家保险公司,另方面这家保险公司规模也对得起xx),可能停放角度关系,定损员从右侧通道端详我酷,来了句看出什么吗?我也醉了!我说事故在左后要到那个方向去看,定损员看,怪怪!这么厉害车损啊!定损肯定超过1万,他表示定了,要让事故定损同事来定损。这真业余他妈给业余开门,业余到家了!怎么还会有这样乌龙事件?我朋友等定损员走远了跟我说,这个xx保险公司估计也难搞,你也看到了,这在焉,等事故定损员来了再看情况。我意识到,原来事情这才刚刚拉开序幕啊!中饭后久xx保险公司事故定损员来定损了,看了情况后,认为我朋友维修厂具备官方报价资质,价格无法采信,并且要求我酷损改装件需要出具购买凭证,发票,进口手续等材料。还提出建议我去4S店进行定损,否则没有办法进行定损操作。留联系方式以后就走了。
    经过和我朋友再三商议后,决定按照xx保险公司要求行事,原因有这么几方面:
1、对比我前次遭到追尾,同样对方YY保险公司(另型保险公司),同样SRT4版本原厂全新进口保险杠,只需要提供购置证明即可。显然目前XX保险公司有意刁难。(因为货代公司有些进口手续批物资在,其中也包括金额,拆分会麻烦);
2、虽然我朋友维修厂具备官方报价资质,但之前接事故车,保险公司从来会因此儿认为合规;
3、xx保险公司建议去4S店定损,也事儿,至4S店价格确定上会高,况且SRT4配件4S店也没有,购置成本还可控会因为4S店狮子开口变得出奇贵!
4、按保险公司说办,看看他会有什么花招。
    按照约定时间,我开酷来到了4S店,还xx保险公司那位事故定损员,在我要求先进行拆解,初步报价让保险公司给出明确回复,能能接受在4S店维修以后,再进行拆解,进步定损。三方协商认为可行。还之前罗列哪些项目,4S店给出价格,保险公司听傻了!包括SRT4后包围和尾翼购置价格在内,4S店给出了于5万维修报价,其它部分状态确认,需要拆解以后评估。第天xx保险公司给出回复,让我参考4S店报价,找修理厂进行维修,全部定损价格超过3.5万元,我去!!坑爹啊!!!相当于xx保险公司没能和4S店谈拢,xx保险公司又变卦了!这周就这么过去了,眼看春节临近,师傅们也都陆续回去过年了,就算要修,年前也拿到了。何况配件还没有落实。看来酷2018注定要在修理厂过春节了!最后还回到了我朋友维修厂,再次由xx保险公司事故定损员定损,所这次边拆解边定损,由于上次4S点定损并未设计内饰板等,这些七七八八加,最后竟然超过了4.5万元,xx保险公司坚决认可!事情至此算彻底僵住了!

    拆解定损过程中,我朋友让我把行车记录仪存储卡拿来,回去到电脑上备份,顺便在电脑上回看,看看有什么新发现,存储卡如果现在拿出来,待会儿拆完了恐怕就难拿出来了(需要维修车顶左后部分,所以要拆除整个内顶,也会遮挡住行车记录仪位置),回到家我在电脑上回看了这惊险视频,这要紧,看带来了解!终于找到了酷前杠碰擦真正原因!可气对方非但没有停车,反而还扬而去,我第时间把视频截取发给我朋友和几个车友看,期望找到过程中细节和有价值线索。首先明确,在遭遇前车紫色丰田轿车无故急刹情况酷制动有效,并未与前车发生碰撞,接集卡在追尾我酷以后,因为撞击关系,推出去同时,酷又与前面车辆发生了次碰撞,由于画面尺寸和声音关系,这次总算看明白听清楚了,疑云也水落石出了!正因为如此才造成了酷前保险杠痕迹,而被酷撞击车辆,让我意外,车,就直接或者间接造成这起事故紫色丰田轿车!既然紫色丰田轿车次碰撞时遭到酷追尾了,而且从视频上看力度,怎么可能没有感觉到,从后续影像紫色丰田轿车反应也能看出,紫色丰田轿车至感觉到冲击才会踩刹车制动,可以接来居然并未停,而走了之了,再接来白色别克轿车挡在了酷前面,阻挡了画面,没有看到紫色丰田轿车随后行车轨迹,既然发生碰撞轻,那应该会伤及到防撞钢梁,正也可以印证这样事实。

事故当时,酷遭到集卡追尾以后,被惯性推出去,又和前方之前急刹车这台紫色丰田轿车发生碰撞,从截图可以看到,截图灯灯光所及明显尘埃状烟雾,可以证明至有过碰撞甚至碰撞力度可以窥见斑。仔细看对方车尾右侧,尾箱盖和后保险杠位置有在撞击后有明显破损。这样力度难道会没有感觉?

拆开前保险杠,相应位置缓冲块有破损,防撞钢梁已经凹陷变形,可以佐证当时碰撞力度!

左前车头位置拆解了保险杠以后,对应遭到撞击位置防撞钢梁情况

右侧车头完整防撞钢梁

个视角,看看这个撞击点造成变形

车头右侧完防撞钢梁形态

这个角度非常直观看出了形变

右侧车头防撞钢梁应该有形制

    既然如此紫色丰田轿车为什么会选择停车呢?我百思得其解!甚至被自己带进了无尽假设和遐想中。

    峰回路转,关键性信息在此时露出水面,事情也总算有了突破性进展!通过朋友圈子帮助,按照车辆号牌信息,总算找到了紫色丰田轿车车主联系方式,经过再三思量,在设想了各种可能出现情况也请教了车险行当和法务行当朋友并做足了功课后,我拨出了这通电话!
    我简单介绍了自己并陈述事故发生时间和地点,得到对方确认以后,告诉对方事故经过和事故造成结果,以及交警定责,由于当时对方离开了现场,所以建议对方选择报案来进行追责和定损,对方却觉得对于自己车这个并严重碰撞车损,自己修复就行了,家没事就打算追究谁责任。

   虽然对方停车直接驶离现场行为有欠考虑,但也许对紫色丰田轿车车主来说,这已经宽容了!

总算可以重新把精力聚焦到酷定损上来了!实际上这也没闲,在我朋友帮助和xx保险公司你来我往斗智斗勇,还有样子就春节,帮助订购SRT4全新原厂后保险杠和尾翼代理(因为再怎样,这两个配件都,而且订购周期较,也顾上定损钱了,时间也重要),也因此遇到了停止报关情况。维修师傅们也陆续回老家过年了,年前修酷已经无望了!何况定损金额也迟迟没有敲定。就连肇事集卡那方,都几次三番来电话询问定损进展,甚至对方还联系xx保险公司催促定损。虽然集卡沪牌,但司机本地人,说老家有规矩,事情能拖过年,为了讨个来年兆头!唉,我也想早些修酷。可,孰知我已经竭尽所能了。
天空又飘起雪花,而酷却在修理厂里望窗外,如果他也有七情欲,那会怎样种感受?看到这个景象,我突然经意哼起了齐秦约在冬季!割舍却又爱莫能助,我那时心情复杂极了。

整个春节,酷都以这个姿势在我朋友修理厂度过。防撞钢梁这种冲压结构,貌似你想拽就能拽回来,唉!之所以牵引康复无所用其极,为想让酷早日康复!

报关清关完成后,代理在核对查验货物时候,请他们拍摄原厂进口SRT4尾翼高位刹车灯安装位那照片。

必须有张尾翼顶面照片,绝对全新!只拍摄光线和角度看上去旧旧,差评!哈哈!!拍照技能有待提高。各位看官包涵。

当然还有这个家伙要上镜,原厂全新SRT4后保险杠!登场!!,此处应该有掌声和欢呼声。虽然只安装缓冲块位置保险杠反面来示人。

这样气质就出来了,这个角度可以美憧憬安装上身以后赶脚!

    节后首先迎来消息SRT4全新原厂后保险杠和尾翼清关报关结束,并确定了到货日期。接来终于确定了定损价格4.25万元(即便定损价格偏,也能感受到酷博惊人零整比,要知道目前2011款酷博车况手行情在7.5万元上),这价格全部全新原厂件购买都几乎抹平了(单订购SRT4全新原厂后保险杠和尾翼就已经1万+了),别说其它配件购置,钣金喷漆工时费等,而左后D柱骨架根本定到货,这里要感谢朋友修理厂和几位车友力支持,仅说通了保险公司由于定损价格和配件缺,退而求其次使用拆车件维修方式,还帮助落实了拆车尾门总成和拆车切割整个左后D柱金属部分,这可比死等配件强了,比东补块西铁块美观,而且最程度保持了左后侧D柱复原强度(其实采取从左后门框靠后位置开始,整个左后D柱切割修复,焊接位置相对薄弱,对此也进行了相应加强处理)。

感谢北京朋友找到这个车源,等尾门总成降临,谢谢!

    接来进口SRT4全新原厂后保险杠和尾翼露出了真容,拆车尾门总成和拆车切割整个左后D柱金属部分也陆续到货,那么显然今后要为几台延续而活!其他诸如左后尾灯、后备箱内饰板等配件也顺利到位。于拉开了场浩修复序幕。

漂洋过海来到我面前,SRT4尾翼和后保险杠,千呼万唤始出来,木架子装订点赞,结实!

木架子里纸盒子,就SRT4版尾翼之所在

木架子里塑料包装时SRT4后包围

北京来酷博尾门总成终于抵达了!和拆卸来损严重原车尾门放在起,可谓五味杂陈!

来个特写拆车尾门总成,毕竟原厂东西,有比订购每个单独零部件整和起来加划得来。

这个角度尤为耐人寻味,说新老交替,但没有新,成体统。说老老换装,实则拆车总成年纪些,也太贴切。概有事故车和有故事配件扣题吧。

静静地等待严丝合缝为我所用时候。

总算等到了这个IN货到来,仅囊括了C柱、D柱以及后门门梁底边,甚至内部骨架从后备箱备胎位置刀切割,可谓绰绰有余,唯可以吐槽,三角窗玻璃都没留。哈哈!其实成色稍显旧了些,但价格比起新购置这些配件,尤其骨架遥遥无期缺货,也就可以接受了!

为了进行比对,也为了后续层层钢结构对接,首先剥离了左后尾部切割件表面层金属,放在旁备用。

    彻底拆解过程中,我才直观看到这货顽固!无论表皮、内里和夹层三层钢结构以及填充在其间注塑共同形成构造,还车顶条横贯钢结构加强梁,或室内车顶左右侧分别根蓝色和根红色总线,包裹堪称教科书级别!进口美系按照老美安规生产,结构设计上确实含糊!那些说油耗高水军,如果拿油钱能买回条命,你觉得值吗?

再移除所有相干东西以及内饰板并拆卸了三角窗玻璃以后,拆解正式开始,首先剥离损钢结构车身外皮部分,查看钢结构内部损伤,以及D柱状况评估。

剥离表面钢结构以后,里层钢结构览无余,可以看到钢结构之间自动焊接焊点,D柱扭曲变形太严重,估计保住。

拆除了内饰板酷左后方后备箱内视角,可以看到油箱位置钢结构突出没有损伤。

当然内顶也定要拆除,检查酷左后侧车顶变形和断裂延伸情况。

这个角度看D柱变形皱折加明显。

这层钢结构都揉在了起,复原拉伸恐怕拉就断裂了。

位于酷左后侧车顶位置裂痕,顺密封胶断裂开条口子。

D柱金属质地外皮剥离,上至D柱和车顶交界位置。

旁拆卸前保险杠,埋头面朝垫子,现实岂容逃避啊!于我和朋友提出,换个地方存放前保险杠。

左后SRT419寸脚,也拆卸了来,为步轮拱位置检查和切割玻璃做准备。

经过前期探讨,D柱与其生拉硬拽牵引拉伸修复,如整体切割,通过互相贴合方式,找拆车D柱骨架整体换来加能够保证强度和修复完美程度。在完成D柱剥离外层金属后,评估决定就按这个方案,于,动刀子!!对,动锯子,切割起来!

说时迟那时快,手起锯落,D柱内部钢结构彻底被离断了。

来按照整体切割D柱修复方案,检查了左后门处C柱变形情况,最终决定连同C柱同进行剥离切割,次性解决后门间隙问题和D柱修复问题,方案确定,开始动手!先把激光焊点先释放了,上家伙!!

锤叮叮当,会儿全搞定。

拆卸了左后门门梁饰板后,开始切割。

保险起见,C柱切割并没有开始就全部切掉,而半,留部分等D柱整个拆车骨架到了,再进行进步判断和确认。

当剥离外表皮钢制结构到这步时,揭掉位于左后门门梁位置外表皮钢制结构时,惊讶地发现除了表皮和底部钢结构外,中间还有层冲压钢结构,再空隙里还填充了发泡材料。我天!酷真够任性。怪得这么顽固,原来这样!

换个角度再来看看这样个结构。

经过努力,气呵成搞定了C柱、左后门门梁和D柱之间区域外表皮和中间层钢结构切割和剥离工作,酷这个区域最里层钢结构览无余,酷平时看地方,通过拆解,质量,即便最里层钢结构除锈和喷涂都做相当

灯光酷,残缺但失信仰,过程让我有信心!

左后尾部钻孔,预留对接位置孔,方便接对接操作。

    经过阶段拆解和剥离,将需要拼接部位也进行了切割。切割部分还要妥善留存,保险公司还会来进行评估时查看。

扭曲已经在切割来后知道原来什么位置外皮钢结构,稀奇知道油漆金属层,做个什么处理,这么些天过去了没有点儿锈迹,因为冲击除了褶皱变形,金属层有破损或者断裂,居然也没有秀吉!

这张清楚些,可以看到金属层情况加直观。

这个角度亦如此,真心没有锈迹。

反面,可以看到有些地方已经处于撕裂状态,确实断面也没有生锈。神奇了!

进入第阶段,剥离内层结构

其实当我周在前去朋友修理厂时候,内层钢结构已经拆解,歹要记录,也只分享个所以然。

通过与拆车切割件对比,最方式莫过于从原厂焊接位置(焊接后打胶工艺位置)入手,可以做到严丝合缝,最限度保持原来拼接方式和方法。所以车侧采取这样方式修复,直接切割掉了D柱,剥离了C柱外层金属。沿焊接并打胶走向将内层剥离。

D柱切割也并非兴手捏来,底层骨架留出来比表层些,为了对接时候起到与拆车切割件互相贴合,增加强度。绝对采用刀齐对接方式。

目前C柱对接位置,有次和后门门梁三层结构邂逅。

D柱、C柱切割情况和对接位置,以及沿焊接并打胶位置剥离开内层走向。

D柱和车顶夹角也原车结构和拆车切割件互相贴合对接难度最地方。

这个角度可以清晰看到,尾门内侧靠近车顶位置,已经剥离到底层,并留出了相互贴合对接面以及打了定位对接孔。

再来整体看这个时候车侧情况,等待层层贴和手术陆续展开。

这个角度光照些,可以看得细致点。

再看这个角度让我想起了最近网红抖音歌曲空空如也。

对比人家酷车侧完美线条,唉!苦命啊。

现实残酷啊,这已经事实了,继续走去,定要起来!

经再给这个解构个特写

这个角度,加直观反映出三层金属结构再位置上对应关系。

有没有觉得这些焊接并打胶区域,把线条勾勒出来连起来,有没有觉得像什么甲骨文。自嘲,活跃气氛。

这个角度明显可以看到左后侧D柱和车顶夹角位置这部分车顶有褶皱和变形。

请注意,D柱里也三层金属结构

按照焊接并打胶走向进行剥离以后,后备箱这角度观察,构成加直观。

有参照白酷,这个角度曾经完整这样子

顺便再来张后备箱另裸照!

备胎斜靠居左,表层剥离居右。

来个特写,等待保险公司来查看后,你们就要和我真说再见了。

尾门倒立,残破堪。那些字个都,还要继续追随去。

后保险杠内里缓冲块看来比较完整

后保险杠固定点已经撕裂,修复意义

由于内顶也拆卸了,所以天窗机构览无遗。沿左右侧车顶和车门夹角红色和蓝色包裹线束,这做工怎么也中规中矩里模范吧,说教科书线路处理,为过。

这个角度,红色缠绕线缆加清晰。

车顶靠近前挡位置,依然有横贯车顶加强筋。

整个内顶拆卸以后,暂时放在了车厢里。

这个角度看右侧车门和车顶夹角位置红色包裹线缆,有没有种巨型动脉感觉?!说虾线看官,你这几个意思呀?当心自己虾线。哈哈!

用说,这根必须静脉!

这个角度让我想起了句广告词,动  静,皆风云!

挂在旁貌似牧马人轮胎里受损酷SRT4版本尾翼。

这样放前保险杠,精神了!

又见伤心事

此伤特写,必

第三阶段,拼接拆车总成部分,钣金焊接必须跟上。

用这样钳子固定两层金属,然后进行对位和焊接。

必须要来个特写,这里可没有抖音师傅我快坚持住了。哈哈!对准确,对齐整以后,接来就点焊定位以及焊接牢靠了,可以清楚看到,对接都采用互相贴合方式,增加牢固度。

这个角度尤其明显,消失D柱内层金属又回来了,源自拆车切割件剥离出来部分。

各自从焊接且打胶位置开始剥离部分,在酷身上重新进行互相贴合拼接以后,照片上可见打磨原先打胶位置,为接焊接做准备。

这样看互相贴合拼接方式透过光影,加显著。此处也正三角窗位置,看到为金属内层结构。

D柱内层钢结构骨架塑形,初见端倪!

这个角度就看得明白了,红色拆车切割件剥离出来D柱钢结构内层对接位置非常明显。

这会儿后防撞钢链已经拆除了,这个后门底边位置,存在三层钢结构,类似方管构造,所以难通过互相贴合方式加固,所以采取了直接对接方式,在贴合金属薄板并打磨予以加固。

重点难点在这里,还记得之前说这个夹角吗?看到先前钻出来孔了吧,现在知道作用了对吧?红色拆车切割件这层也打了同样孔,为定位和校准。同样采用互相贴合加固方式进行焊接。

这个角度,电焊火花飞溅之时,否可以称为红橙滚滚呢?

这个位置结构相对交错,所以预留互相贴合相交区域也,保证足够强度同时也避免尾门关合带来位移或者冲击造成影响。

后备箱车内视角观察车尾后备箱门梁底部连接位置,靠孔位也和即将焊接合拢红色拆车切割件同样部位对接时定位孔和点焊孔。

从车厢内部观察互相贴合连接最里层钢结构,也就D柱和车顶以及C柱这个片区情况。

整个红色拆车切割件在酷车内观察左后方,最里层互相贴合方式和涉及范围目了然。

已经完成最里层定位工作,准备开始焊接

红色拆车切割件酷左后方位置外层金属,也就所谓车壳金属蒙皮部分。等待工序中上身为我所用。

可以明显看到打掉焊点剥离来以后,个个圆孔就原车焊点位置。

靠近后门门梁以及三角窗位置剥离焊点情况。

来猜猜这什么鬼?!哈哈!红色拆车切割件后备箱部分,我用上了,所以就被遗弃在了边。

这个角度再来看,然后就要说再见了!

眼前萧条败落状态,将在将来振作起来!

总算看出后尾门门框应该有造型了!

可以对比酷完整后尾门门框造型。手术称得上成功!

可怜酷,看来今后只能凭借这半边颜值继续行走于江湖浪迹天涯了!

左前轮居然出了状况,老溃气,朋友拿来了胶木块垫在车头左侧位置,然后也帮打到标准胎压,建议我等车弄以后,再去检查轮胎。

再次检查所有对位点和拼接高

油箱加注口这里检查尤其细致,待会儿焊接这里要用石棉层层防护。

沿油箱加注口这圈,绝对重要且集中拼接位置。

左后车尾部这个位置形状较,也似终点仔细检查区域。

焊接施工中工作量最,要求最细致莫过于这个夹角!

再次检查了拼接位置和预留金属互相贴合度。

另外焊接同时,也会讲这个夹角车顶进行整形和修复。

碳纤维尾唇虽然已经表面开裂,但强度依旧,此改装件也难买到,也为了平衡维修成本,决定找专业厂家修复,也就重新贴碳纤维布高温处理修复。

第四部分,拆车总成上身,SRT4复原

周时间过去了,等待终于有了结果,辛苦费力全为这刻。拆车切割件金属表面和尾门总成上身!

精度没得说,工艺靠谱,血脉已相通,融为成体!

打磨红色拆车切割件和酷左后门门梁拼接部位。

打磨红色拆车切割件和酷左后门门梁C柱位置拼接部位。这个部位拼接点比最初方案加靠前了些,直接连接了左后门门框上方靠近C柱位置,方面源于对酷车顶和拆车切割件外层间拼接,防止因为之前色裂纹渗漏,起到劳永逸效果。另方面源于对三角窗考量,这样来保持原车C柱保留里层和内层钢结构受破,外层采用这样工艺以后,三角窗会因为焊接中过变形而导致安装差异甚至无法安装。

师傅全副武装,正在对车尾门对接点进行打磨。

残损件,和渐渐康复酷,我感慨良

备胎得以幸免,可尾灯再也回来了!破损尾灯所剩无几四处躺

镜头拉远,后备箱里破损饰板,散落

拆卸后防撞钢梁,算得上面对两次事故都全身而退了,福将!必须再次披挂上阵!

福将,再来个角度摆拍。

内顶被抬了出来,临时放在这里,接来准备把裤开去将拆车件部分脱漆,再进行打磨,再喷漆,最后抛光!

离行前,忘再看看这个酷原配尾门。

了羊头标和字标以及SRT4标,也算种延续吧,或者种道别方式。

再见了尾翼!

橙色又回来了,在没有精抛光前,给酷再次浑然左后部分和尾门来张。

拉进些,可以看到拼接部分焊接和打胶都尽量齐整美观。

这个夹角位置,焊接和打胶也到位。

酷左后侧内部情况览,焊接和打胶保持齐整!同时也安装上了尾门密封条。画面远处还有后保险杠和尾翼也在喷漆。

开始安装尾门气撑杆,尾门总成内部喷漆也含糊!

尾门内部结构喷漆情况,右侧光晕似乎预示酷重生乎之欲出!

这个角度再来看看D柱这溜焊接和情况,手工达到这样,已经尽力了。请忽略尾灯灯座位置“抽象画”。

机盖还没有扣上,还要等待最后精抛光和细节处理。

然后才像想起来前杠居然忘记喷了,拆来再处理必须

精抛光和细节处理完毕后,安装上了内顶和饰板,最后安装上了三角窗玻璃,并用透明胶带加以固定,等待密封胶固化。

总算修复如初了!

排气管还需要去矫正,目前还。然而字标居然贴错了,问题,待会儿就改过来。

SRT4字标重回酷,路还要继续前行!

灯点亮,再次沉有力霎那,纵使还有细节需要完善,但酷真回来了!真回来了!!此刻酷俨然为了台酷搏延续而活,要活出类SRT4个性,要活出那些拆车酷博期许,也要活出属于橙酷精彩!这个融合之车,必须为妙手回春而活,也必须为融合统而活!

    2018年3月30日酷重生,誓将类SRT4酷传奇延续!当我摸上方向盘刻,情感交织血脉贯通,难以言喻感受。
    自从2011年9月提车,我驭橙酷近7年,伴随我和我家人共同进步和成,俨然已成为家庭中可或缺成员!也因为改装SRT4易。因为2017-2018年,两次高速遭遇追尾,都酷才保住我性命失!虽然现在酷已事故车行列,虽然失去了原厂完美无暇,有朋友劝我卖掉酷,但对于道奇热衷,酷博喜爱,对于生命感恩,陪伴点滴,我想只留在记忆里,我决定留路相随!
    欢迎回来!.......

在此赘述,感谢各路奉献和帮助以及妙手回春,诚挚向各位道声:谢谢!

   

[ 本帖最后由 贝壳贝贝 于 2018-06-07 22:02:42 编辑 ]
 
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发表于 2018-6-6 00:14:51
人没事才最重要,车能修复成这样,已经非常,兄弟,难过后必有洪福呀
 
发表于 2018-6-6 00:17:31

我叫幕颜 2018/06/06 00:14:51 发表在 沙发

人没事才最重要,车能修复成这样,已经非常,兄弟,难过后必有洪福呀

谢谢幕颜兄前来支持,没错!死里逃生期待因祸福。
 
发表于 2018-6-6 00:19:28
哎呀,我竟然抢占沙发,你帖子兄弟必须第个捧场,希望能首页,加油!
 
发表于 2018-6-6 00:29:18

我叫幕颜 2018/06/06 00:19:28 发表在

哎呀,我竟然抢占沙发,你帖子兄弟必须第个捧场,希望能首页,加油!

必须,超级美式沙发!摇起来:)期望为酷博坛子带来新动力,争取今日精选甚至首页置顶。警醒人,开车心谨慎引以为戒,毕竟每辆这个尺寸车都像酷博这样扛住,也所有遭遇危险车主都会遇到玻璃钢前脸车追尾。
 
发表于 2018-6-6 06:08:52
为满月复活道奇酷搏点赞
 
发表于 2018-6-6 08:07:13
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:酷尽忠伤经动骨,扛住集卡致命击!为重生全力复原绝放弃!

精华理由:事故总结分享
 
发表于 2018-6-6 08:14:11

Mrkong虚 2018/06/06 06:08:52 发表在 5楼

为满月复活道奇酷搏点赞

谢谢!我又回来,继续传奇,为坛子增光添彩。
 
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发表于 2018-6-6 09:31:54

酷威武,凤凰涅盘啦

 
发表于 2018-6-6 11:09:19

贝壳贝贝 2018/06/05 22:53:30 发表在 主楼

    为影响各位迎新纳福气氛,我选择还在节后等酷涅盘重生以后给家叙述整个事件,直到现在才完成这篇宏巨制贴,希望各位可以引以为戒留神,警钟谨慎!(非常抱歉暂时还传视频,手持身份证照片老清楚,急死个人啊!等认证通过再补齐视频材料)2018年1月8日早7点发生事故现场,由于当天风且寒冷,手受控抖,照片并清晰,请家海涵。这碰撞后正面方向事故现场照片,集卡侧车门也受损比较严重。涉事车辆完整事故现场照片    在开始叙述之前,请允许我用简篇幅为2018...

车配人啊,顶起来!
 
发表于 2018-6-6 13:17:10

d_y_m_w 2018/06/06 09:31:54 发表在 8楼

酷威武,凤凰涅盘啦

再次涅磐,感受颇赞,路相伴!
 
发表于 2018-6-6 13:17:53

hk_133 2018/06/06 11:09:19 发表在 9楼

车配人啊,顶起来!

感谢支持!我相辅相成,谢谢鼓励!
 
发表于 2018-6-6 13:47:25
讲述详细详实,虚惊场中体会到国产车、合资车、减配车差距,我们***但我们要看到自己差距。感谢作者贝壳分享。
 
发表于 2018-6-6 13:55:52

鸿程1 2018/06/06 13:47:25 发表在 12楼

讲述详细详实,虚惊场中体会到国产车、合资车、减配车差距,我们***但我们要看到自己差距。感谢作者贝壳分享。

实则参照安规同,对车设计安全设定也有差异,造成各种简配现象。此帖也在警醒同时,以事实说话在车辆维修事故处置方面做些分享,当然也包括些自己在过程中所思所想。感谢支持!
 
发表于 2018-6-6 16:40:56
9死生,真幸运,逃逸车负全责~~~~~
 
发表于 2018-6-6 16:56:54
酷博真爱者,对重伤弃~~~~~
 
发表于 2018-6-7 01:42:14
有惊无险过后必有
 
发表于 2018-6-7 01:43:50
楼主可否私信微信 我想请教您改装SRT
 
发表于 2018-6-7 08:11:22

affezhu 2018/06/06 16:40:56 发表在 14楼

9死生,真幸运,逃逸车负全责~~~~~

谢谢TONY关心,真心逃过劫,同时晒声讨这样擅自离开现场紫色丰田轿车行为,感谢TONY声援。
 
发表于 2018-6-7 08:15:12

affezhu 2018/06/06 16:56:54 发表在 15楼

酷博真爱者,对重伤弃~~~~~

,就纯粹喜欢道奇酷博,诠释。
 
发表于 2018-6-7 08:15:55

guajuo 2018/06/07 01:42:14 发表在 16楼

有惊无险过后必有

谢谢宽慰!
 
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