前言：
我与我的ID.4X共度了近两年的时光，作为一名车主，我驾驶着它行驶了超过两万公里的路程。在这段时间里，我深深地感受到了它带来的便利和乐趣，它不仅是一辆电动车，更是我生活中的一位好伙伴。然而，就像所有的事物一样，它也有它的不足之处。接下来，我将从空间优势、底盘悬挂以及用车成本等方面，详细地谈谈它的优缺点。

车辆型号:22款纯净长续航
落地价格:19.8万
城市坐标:上海松江
购买时间:2022年8月
行驶里程:20000公里
❤️❤️优点介绍：
驾乘空间大👍👍：
购车时的感受并不明显，但随着这两年用车经验的积累，我发现这款车的空间真的很大。仔细一看，这其实是纯电新能源车辆的一个优点。整车的布局没有了发动机空间的占用，也没有底盘传动轴的影响，这让前后上下空间得到了很好的拓展。所以同样的整车尺寸，这款纯电新能源ID.4X给我带来的空间优势非常明显。

底盘悬挂调教好👍👍：
底盘的调校技艺令人惊叹，这就是大众品牌的底蕴所在。这款超过2吨重的车型在操控上展现出了卓越的表现，感觉非常扎实。方向盘的助力调整得恰到好处，配合后驱的电机，驾驶起来犹如驾驶一辆跑车一样灵活，操控精准，转弯时半径极小。

用车成本低👍👍：
选购纯电新能源车辆的主要原因之一，就是想节省日常的用车成本。原先的燃油车每公里的消耗就要花费大概6毛钱，每次出行都让人感到有些舍不得。自从选择了上汽大众ID.4X，它不仅提供了家用充电桩，还免费赠送，可以直接安装在我自己的车位上。使用峰谷电价，半夜10以后每度电3毛，充满一次大概需要花费25元，而且续航表现通常可以达到500公里左右。这样的情况下，每公里的出行成本直接从6毛降低到了5分钱左右!这种改变让我的出行更加无忧无虑。而且整个过程十分便捷，大大提高了我的生活质量。

💔💔缺点吐槽：
车机系统拉胯👎👎：
我原本期待新能源的车机会有许多的升级，但对比油车时却发现差别不大。与国产新能源的车子相比，存在着较大的技术差距。app的功能相对较少，语音控制经常不灵敏且容易出现识别错误。此外，偶尔还会出现死机、卡顿，以及声音完全消失的情况，每次都需要重新启动才能恢复使用。整体来看，体验相当糟糕。希望这些问题能得到妥善解决。

车内异响👎👎：
在高速公路上，车内异响的状况相对较少，但在市区内低速行驶时，车内异响则相对较多。在4S店内进行保养，发现问题后，发现是后备箱的塑料件位置发出的异响。工作人员用胶条粘连后，异响改善了许多。然而没过多久，门缝又出现了异响。在第二次保养时，我们又请师傅帮忙解决了。异响位置从一个地方转移到另一个地方，这可能与车内过多的塑料件有关。

车窗按键不合理👎👎：
这个现象有点像全行业的普遍问题，我自己也从油车转为电车后感到不适应。在过去的两年多时间里，我仍然对此感到不适。过度取消机械按键的设计，甚至在这辆车上，我只用两个按键控制四个玻璃，其他功能都采用触摸触控，使用体验并不佳。我觉得应该理性设置部分功能采用触摸触控，部分仍保留机械按键，这样使用起来会更方便。至于这辆车的四个车窗玻璃，只有两个机械按键控制，使用时需要切换才能控制后门窗户，使用感受非常糟糕，而且有时还会触发不灵敏！我期待这种状况能够得到改善。

🌟🌟总结
在电动车领域，ID.4X以其独特的魅力，成为了我不可或缺的伙伴。它为我带来了许多便利和惊喜，尽管也有一些小瑕疵。然而，从整体来看，它无疑是一款值得购买的车型。我认为，其他有购车需求的电动车友们，应该根据自己的实际需求和使用场景来慎重考虑并做出明智的决策。