以前有辆电车续航300公里的，跑了6万多公里，因为没有快充，续航稍短，就起了换车的心思，对比了秦L，宝骏享境，小鹏MONA03等等，最终选择了N7,5月4日下单510MAX版本，6月7日提车，到今天用车一月有余，行驶5000余公里，然后……就坏了。语音键无法激活车机语音功能，倒车全景影像故障无法显示。其实前几天行车过程中已经有过一次倒车影像故障了，只是在后面的行车过程中没有再出现，就没有引起关注。今天早上一上车，倒车出库的时候就发现全景影像没反应了，还以为是车机没启动完成，就没管。等到下班回家时再次倒车，仍然没有任何反应。才一个月的车，车机系统就故障了，实在有点说不过去。具体详见后面视频及图片。
也顺便说说这一个以来用车各方面的体验
1、大家最关心的续航问题：城市道路，空调打开续航大概7.5折；国道或省道全程空调、座椅通风、冰箱全开，不激烈驾驶的情况下应该在8.5-9折左右；高速全程空调加通风，时速120时，续航在6.5-7折左右，比以前那部电车续航略显有点虚；
2、操控性：首先声明一下，本人驾龄16年，这台车已经是购买的第五台车了，轿车、SUV、电动汽车都分别驾驶了几年，N7的操控性相对油车轿车的操控性还是有差距，跑山路弯道时信心不足，没有油车那种稳定的感觉，侧倾较大。轮胎抓地力不足，猛踩电门时轮胎打滑较严重。
3、舒适性：总体感觉良好，但个别功能比较鸡肋，感觉没发挥作用，比如舒适刹车功能，也不知道我这个算不算个例，线性刹车时，保持脚上刹车力度一致的情况下，在车辆刹停前的一瞬间，明显感觉刹车收紧，导致急停点头（不要说脚法问题，作为一名五台车的车主，十几年驾驶经验，几十万公里的行程，可以肯定的说脚法没问题，其他几台车也没有这个感觉）。
4、刹车车身前后晃动问题：刹车稍微急一点点，刹停后车身会前后晃动一至二次，其他车辆没遇到过这种情况，个人总结应该是为了保证舒适性，悬挂系统整体偏软造成的。
5、车机系统： 车机系统有时候不能存储用户设置，导致用车时反复进行设置，比如540度底盘、自动大灯等。播放U盘音乐视频无记忆功能，每次都需要从新选取。
6、遥控钥匙和蓝牙钥匙：经常感应不了，或者站在车旁边不断的锁车解锁，这个很多网友都已经说过了，我就不多说了。
7、充电电损：这个问题我记得好像也有网友说过了，我这边的情况大致差不多，手机APP显示充了KWh，网上国网显示用电量54KWh，电损8%，上一台电车电池26.2度电，每个月2000多接近3000公里，充电费用60来块钱，这个车一个月接近5000公里，电费已用200元，基本比上个车电费翻倍还不止。
8、驾驶辅助：问题1: 本人开车比较激进，有两次跟车较近准备超车的时候直接在路中间紧急自动刹停（车机设置灵敏度最低），给我吓一跳，后面司机超前面来骂我，这个跟我驾驶习惯有关，也不全怪车子，暂且不说了。问题2：高速NOA还是不错，基本能满足使用，但遇到临时施工改道，有时候不能识别，另外对道路限速不太准确，有次进隧道限速80的时候直接提速到120,幸亏接管的快，要不就被拍超速了。城市ICA: 有时候路上什么也没有，突然减速，或者遇到转弯路段以及个别时候对向车道来车时减速过快，导致后车紧急刹车，这个问题已经被后车闪灯了好几次了。
9、空调风口问题：风口位置正对手臂，无论如何调节都会吹得手杆发冷，想在网上找个挡风口的配件一直没找到，目前解决办法就是在温度降低以后就关闭中控屏幕下两个出风口。
10、哨兵模式：开启后手机没有推送消息，这个功能对我来说没那么强烈的想要，所以就没管。
11、喇叭：声音太难听，已换（个人喜好）。
12、轮胎： 这个需要帮N7说一下，网上反映比较集中的问题，根据多年的驾驶经验和使用车辆的经验，这个真不能怪轮胎，45的胎本身就是为了操控和城市道路设计的，遇到坑洼，车速稍快就会受损鼓包或开裂，前面已经说过本人驾驶比较激进，以前开第一台车的时候还是55的胎，因为对路况观察不足，车速过快，付出过3条胎，两个轮毂的惨重代价。所以驾驶扁平胎车辆，当遇到不太熟悉路况，特别是路况较差的时候，一定要集中注意力多观察，保持车速注意规避。
13、城市记忆领航：本次OTA升级未实现城市记忆领航功能，很失望，当时决定买这个车就是看在比其他同级别多了城市记忆领航，虽然不怎么用得上，但是得有这个功能，销售说的6月更新，结果现在又说推迟到9月，还不知道9月能不能更新。
14、冰箱：宣传的有压缩机，能达到零下六度，实际冻一整天一瓶水都冻不起一点冰。
目前发现的问题大概就这些，至于其他未发现的，欢迎大家留言补充。
至于我的这个车机问题，最近比较忙，只有等忙过了去4S再检查了。