此帖已被收录至论坛精选日报-改装有理。更多精彩内容戳这里。

        车子原厂是09年的自动档，如果没记错是时尚版。从第一件改件巨石中尾开始，折腾到现在整一年，经典福克斯的初级改装也算是到头了，经历的波折不少，当然钱也没少花。回头看看，没走弯路也算是庆幸，很多人都会想花下去那么多钱值不值，嘿嘿，这个不讨论了，全在个人，自己掂量呗。。

       这一年的过程中基本没发过帖子，今天简述一下感受，就当回顾自己这一路是怎么走来的吧。。

 外观：

       ST前杠

       ST尾翼

       后包围（后换成RS后杠）

       侧裙

       Q5双光透镜

行走：

       SRR古铜轮毂

       米其林PS3 215 45 17

       JBT四活塞套装

       BC v1绞牙避震

动力：

       马自达2.3

       KN空滤

       60节气门

       巨石全段排气

       IB5波箱及离合总成

内饰：

       SVP方向盘

       sonyCD

       碳纤维中控面板

       碳纤维档头

       大致就是这些，还有一些杂七杂八的就不写出来了。。

       外观方面，ST的前杠个人觉得还是比原厂杀气多了；ST尾翼有缺陷，会有抖动，但被我忽略；个人有双出情节，所以搞了个RS后杠，单出也改成了双出；透镜比原厂卤素效果好，但有钱还是海拉吧。

       行走方面，不得不再次赞一下SRR的圈，个人非常喜欢，8J看上去比一般的17更暴力；PS3这款胎，总体我还是打满意分，虽然雨天偏滑，但干地性能还可以；JBT的四活塞比原厂好不止一点点，我之前有过刹车刹不住情况，但是现在我已经有足够的信心；BC绞牙很多人都说硬，我觉得不算多硬吧，我个人觉得福克斯用用还是很不错的，下场可能还是不够硬。

       内饰方面，之前一直纠结于原厂是米内，现在倒也看淡了；SVP版的三幅方向盘，红色缝线，手感也比原厂四幅好太多；sonyCD+碳纤维面板也使内饰看上去稍微高级了那么点，呵呵；

动力方面，嘿，故事主要就在这里了。。

       13年下半年小打小闹，进排气改改SCT刷刷，接近年底时就计划着端2.3,原厂1.8+4AT的动力与传动配置，实在忍受不住了，遂：17寸SRR先搞上车，8J的J值为下面的4活塞准备；紧接着便是JBT的四活塞套装，不用担心刹不住了；BC绞牙避震也到位了，那就上正餐，日规马自达2.3发动机。。

       花了一天时间安装机头，顺利着车上路，立马SCT进行独立调试。。意外发生了，在调试过程中，连续高转的暴力之下，4AT的波箱被我操坏了。。也就是这时候，我才想起来：我的波箱油已经到期，忘记更换。。Fuck！

       波箱的事情一直折腾了2-3个月时间，这次意外也终于让我领略到改车的风险。。最后还是决定直接改手动，免除后患！

       我最终选择了IB5，而放弃了MTX75的箱子，一方面出于资金考虑，另一方面，我也不准备再进行动力方面提升，所以IB5足够应付2.3的动力。。花了一周时间去适应MT，直到现在一切正常，我也开得得心应手了。。目前的小福已经让我 爱不释手！

       车子花了一年时间去改，花掉的金钱能计，花掉的精力无法计算，相信每一位有改装经历的朋友，都会感同身受！如先前计划的，目前这辆车不会再进行深一步的改装，各方面都平衡，而且说实话，我也有点疲。。攒钱换车ing

       这一路走来身边多了很多朋友，平时会经常探讨一些车子相关的话题，致使我几乎没有走任何弯路。最后还要感谢一下 Boost Bee Tec 大骚货 蜜蜂！（此处贱笑）

       牢骚发完，那就上图吧。。目标是再度射精上首页！

==================================割割割割割=================================

应大家要求，补一张机舱的图。。基本和原厂无异！