2.4的4J12由于动力和安装方式及助力方向不同，4J12有一定难度与难点。
4J12参数动力192匹，无限节气门进气歧管技术，歧管混合喷射技术，国5排放环保标准。

此处就出一套4j12的移植方案，如下：首先因为4B10与4B12机顶胶完全一致，4J12与以上两款左右机顶胶有微弱区别，此处需要对机顶胶安装位置采用对定制机脚胶安装。同时4J12对助力泵的取消，减少方向机占用发动机有效功率，这里需要对方向机做出移植欧蓝德或劲炫电动方向机的方案。如果对电动助力操作方式的不喜欢还可以采用电动液压泵驱动翼神原车液压方向机(此时可以采用大流量电动液压泵驱动方向机可以使得翼神方向助力轻松，由于流量变大此时需要对电动液压泵安装末端减速阀，使得方向助力最后压力助渐变重一点，可以让安全操控提高，最后电动助力泵的采用，使得方向机依然不占用发动机有效功率)。
其他进气歧管与节气门启动马达完全可以用欧蓝德原装配件使用，同时进气箱依然用原车，进气管采用欧蓝德共鸣箱进气管。对于自动挡翼神完全可以使用欧蓝德钢链CVT变速箱仅需要对驱动轴做匹配。四驱的需要定制中间驱动轴。后桥完全代用E10或是四驱劲炫驱动后桥总成。

以上就是这款发动机移植方案，方案如果完全匹配安装，则完全可以使用欧蓝德国5排气前端三元总成。可以在环保标准更提高些。

最后对发动机分水路管道的搭建联通，同时对空调压缩机的方案需要匹配欧蓝德冷凝器。水箱则需要定制全铝水箱或是采用欧蓝德原车水箱代用。
总体来说4J12整体移植方案可行，但是毕竟只是方案，需要实际应用。对于翼神移植方向可以做到原装4J12的192匹马力发挥200匹左右动力来，具体需要调试汽油泵和燃油压力阀等小配件。做到比拟欧蓝德的动力，翼神省油的能力。动力大后，油门踩压的脚力习惯也小了很多。
以上方案就到此全部介绍完，实际操作与应用则需要实际各位还在为翼神美容大神美容厂的操刀实干了。有些细节问题大家可以继续讨论讨论，我打个开场。