入手ds5不少时间了,途中遇到了不少问题,也看了不少帖子,解决了不少问题,希望这些“修车经验”能帮助车友快速的解决问题。
一、关于发动机
《关于烧机油情况》
烧机油情况绝大多数都是活塞环积碳卡滞引起的烧机油。
解决方法:
1.找免拆治理烧机油的做盘缸,前提是缸内没有拉伤,听车友反馈容易腐蚀涂层,下次在再烧的话就得大修发动机了,某音也有些人说不腐蚀,这个就见仁见智了,这种方法效果短期内明显,我就是用的这种方法,目前没有出现机油过度消耗的情况 。
2.用免拆治理药水倒入发动机跑,原理和盘缸是相似的,都是把卡滞的活塞环里面的积碳清洗掉,效果不清楚,不过这种方法应该不伤涂层的。
3.大修发动机更换活塞环,解决原本活塞环孔过小积碳堵塞的问题 。
4.换发动机,目前1.6的凸机价格,换发动机不乏是一个很好的选择,怎么换就看渠道了#狗头。
气门油封老化,引起的开口变大,导致的机油渗漏下去,进入燃烧室燃烧。
解决方法:
免拆更换气门油封,一分价钱一分货 ,建议换好些的,换这个东西也麻烦,公里数大(8-10)的建议和链条(改进型)一块换,工时费都是收一个的。
气门室盖老化,气门室盖废气阀损坏也会导致烧机油,气门室盖的密封条老化也会引起漏气,漏油,导致机器内的压力不对引起的机油过度消耗。
解决方法:换盖子,或者换胶条,如果是废气阀引起的可以单独更换废气阀
(进口200p的车友可以更换国六哪一个啾啾头的盖子,物美价廉)
《关于漏油情况》
漏油的位置在变速箱散热器哪里的话基本不上都是机油格座橡胶老化导致的。
解决方法:更换机油格底座总成,或者单独更换橡胶。
涡轮油管漏油
解决方法:换个垫片,或者换一根改进型的油管,建议是和机油格座一起更换,都是一个工时。
真空泵漏油
解决方法:目前没遇到过,看其他帖子说换橡胶圈解决。
曲轴漏油
解决方法:目前没遇到过,看其他帖子说换橡胶圈或者螺丝解决。
《关于漏水情况》
漏水的情况目前看帖子分为主驾驶和副驾驶两个位置。
主驾驶漏水可能是节温器引起的漏水。
解决方法:更换节温器,建议换原厂的,换的时候一定要把那一根带塑封的管子换了,避免二次维修,浪费工时。
副驾驶漏水可能是水泵哪里漏水。
解决方法:更换新的水泵解决问题,目前没有遇到这个情况。
《关于高压油泵问题》
跟平时加油的油品有关,建议加95的,每次保养更换汽油滤芯能够延缓高压油泵的使用时间,老款高压油泵V开头,新款为1X开头(最新的是16)。
解决方法:
1.动手能力强的可以自己去维修,论坛有很多维修帖子无论是 160p 200p的都有,实在不想动手,可以找本地修车的来给你修,或者某宝有修好的。
2.换新的,价格会略高一般在2900-3300附近。
《关于进气歧管情况》
160p的进气歧管可能会有机油在里面的情况,导致节气门被淹(北方地区明显)204p可能也会有同样的情况 200p的进气歧管还有一个管子通涡轮目前没这个情况
解决方法:更换改进型进气歧管,节气门有问题的话也可以更换新的(编码最新后缀好像是900,具体可以询问商家)
《关于零件老化问题》
涡轮车由于温度高,导致零件快速老化,建议每次保养修车的时候让师傅检查检查管路情况,做好及时更换。
《关于机油选择问题》
油坛也看了不少,目前感觉分为两种选择,问了不少车友,这两种粘度都出现没有烧机油的情况,酌情选择(目前在用高粘度0w30)。
低粘度0w30(100度运动粘度9-10):某虎的道达尔c1(带认证,应该和4s提供的是同一种)、壳的先锋亚系(不带psa认证)、长城的c2(4s提供带认证)暂时就想到这些,欢迎各位车友提供合适的油。
高粘度0w30(100度运动粘度11-12,高温剪切3.5以上):壳的先锋欧系(不带认证)、某虎高效动力(不带认证)其他牌子没怎么看,欢迎各位车友提供合适的油。
《关于防冻液选择问题》
选择高沸点的防冻液就行(不能用那带腐蚀性的防冻液),这样不容易蒸发,(目前在用g48)
欢迎各位车友交流,补充。