由于天气越来越炎热，一直对车的空调冷风不理想心存芥蒂，总想找机会把它整一下。解决一下有空调不冷的问题。

因此第一步去搜索对510空调改进的方法和可行性分析。

我主要拜读了版主(广东周哥)在510 论坛发表的“【村帅】论坛首创，5系加装四通暖水阀”和（湛江市小兔子）发表的“自己动手装暖水四通阀”的贴。两贴对装暖水四通阀有很详细的介绍。

拜读后首先给我的感觉是此方法可靠有效，并且自己动手也能搞定。这样就给了我很大的信心。夏天的驾驶室减少了一个发热源总归是正确的。

考虑到这是一种破坏性的改造，万一失败就要停开几天的车去配水管的风险。因此必须考虑周到一些。

比较两贴的区别在于各自使用了新旧两种不同的四通阀。村帅使用的是新式的球阀，小兔子使用的老式的片阀。价格相差20元左右。口径在16--16.5MM。口碑各有不同。不差这20元就买口碑好一点的吧。（可是，我买的与上两位又有点不同，主要是没有台虎钳，想松上面的螺丝调整管口方向实在是太难了。实际改造时没有改管口方向也装上了。另外，我买的是17MM口径的，水管柔软弹性很好，安装时没有困难。）

材料的准备就是网购了四通阀和防冻液（总价72元），工具就是老虎钳，美工刀，螺丝刀三样。

操作要点，参考上两贴，打开发动机仓罩，旋下机油加注帽，拔下引擎防护罩。在两根暖水管找到相对平行再预留两三公分的位置做个记号。用老虎钳退下卡箍，拔下水管，在记号处用美工刀截断。（拔水管时有少量防冻液漏出。）将短的两根水管先装到四通阀上再装回暖水箱上（要记得预装卡箍）。考虑到暖水是没有压力的，有卡箍不用防漏胶。两根长水管在四通阀上比较一下距离再切短。实际只切了3公分左右。安装后用螺丝刀固紧卡箍。四通阀直接打在夏天位置。补充防冻液后大功告成。前后二十分钟很顺利的改造完工。两天来未见防冻液漏出。

按照要求应运行15分钟出热风后再关闭四通阀。估计是怕暖水箱被涨坏了吧。我考虑的是哪来的那么大的压力？也不会有什么压力的。没有理会这种说法。

还有一种说法是改造后水温上的慢，对车辆发动机不利。我不这样认为，减少了一个扇热通路水温应该上的更快才对。当然，这只是我的逻辑主观看法，也不知对错。

希望我的实践能给想装四通阀的车主一点借鉴。仅此而已。