汗血宝马1 2018/12/11 20:04:55 发表在 4楼

正常的，说是什么角度的问题，捷豹的四驱也这样，为了高速过弯稳定，没毛病

汗血宝马1 2018/12/11 20:07:44 发表在 6楼

阿克曼角度，为了过弯安全

洗心亭 2018/12/11 20:08:34 发表在 7楼

我以前奥迪，过完也不慢，从没听说过

汗血宝马1 2018/12/11 20:14:25 发表在 9楼

我觉得应该和四驱有关，奥迪是前驱或者全时四驱，前后轮能自由差速的，所以没问题，奔驰或者捷豹，和宝马一样，是后驱基础的适时四驱，转死弯的时候，发动机的动力通过变速器传给分动器，分动器会以同样的转速给前后轮，这个时候，问题就出来了，因为分动力不能主动分配转速的，但是转弯的时候，前轮需要比后轮转的快，但是分动器又制约住了前轮的转速，所以这个时候，不是后轮使劲刨地，就是前轮转的慢，但是跟不上转弯的节奏，只有横着往外推了，奥迪的车有中网差速器，中央差速器会根据需要，把动力和转速都均匀分开，转弯时，前轮走外圈，就走的快，后轮可以慢点，所以不会这样

洗心亭 2018/12/11 20:21:30 发表在 11楼

这个讲的很能说明问题。我还以为c43的四驱和奥迪的四驱一样的呢。我看网上参数说43的四驱是什么前后轮4/6开的，大概就是你说的这个意思吧。这么轮子老往外推，不会哪天就直接把轴给推弯推断了吗，希望找个方法能解决问题

wjgangrr 2018/12/11 20:17:20 发表在 10楼

前倾角过小，也就是轮胎前段内收有一点大，高速是会稳定一些，但就会出现你说的毛病，另外如果经常速度过快转弯对轮胎的外侧磨损较大，往往是两个前轮外侧磨平了，内侧还有一半的花纹，会导致你说的原因越来越厉害，并且转弯过快出现推头现象，建议去调整一下内倾角。

洗心亭 2018/12/11 20:32:57 发表在 15楼

4儿子很负责的说正常，什么也不需要调整，他们什么钱都不要，哈哈哈……哎

wjgangrr 2018/12/11 20:48:52 发表在 18楼

是的，我一开始去的时候他们也这么说，因为这个不算毛病，他们也懒得去给你调整，因为这个需要做四轮定位配合，做一次1500多，你肯定不会花这个钱，不花钱他们是不愿意给调整这些问题的，其实这是一个设计缺陷，有的倾角小，有的大一点，大了就会出现这个问题，跑两万公里机会明显看出轮胎内外侧磨损程度不一样了，那时候调整你的轮胎也快好更换了，正常的话这个轮胎会跑到5万以上，你现在就可以内外侧检查一下轮胎的磨损程度就知道了

洗心亭 2018/12/11 20:32:57 发表在 15楼

4儿子很负责的说正常，什么也不需要调整，他们什么钱都不要，哈哈哈……哎