已开六万多公里，2025年冬季多次提示电量低，想着天暖和没事了，又突然提示，把2026年冬季换电瓶的计划提前了。正好赶上京东有活动，价格还实惠，就换了。还好之前从网上了解了一些换电池的大概且模糊的方法，也算弥补了换电师傅对M8车型的不熟悉。期间给4S店打电话，得到了重要帮助。也是因为没找到更确切的方法，所以想把这次的经验总结一下，发出来给同样年款的车友一些参考。

这是正极端的样子

这是拆下的原车电池

买的质保24个月的，区别就是圆圈里的星标，电池上也有相同的标记

这是22个月质保，是个圆点的标志

说完电池，该说重点了。电池如何换，该拆哪些，怎么拆。

主要把空气滤整体拆移，电池就可操作拆下。因为换电师傅没此车更换经验，把助力油壶拆了，说横着能出来，结果可想而知，然后要把空气滤盒的上盖拆下来，在我的要求下，才把空气滤盒整体拿下来。

空气滤盒需要用工具拆三个位置，1.左侧的一个导管需要用小一字螺丝刀；2；面向驾驶室的气管管箍用一字或者六角套筒；3.这个气管右侧的六角螺钉，好像是13的，需要六角套筒。

这三处用工具拆好后，把空气滤盒往上拔，脱离两个减震橡胶孔后，往右移动，就可脱离左侧的进气管，左侧这个进气管，和空气滤盒是没有任何卡扣的，是简单的插入套住的。

需要工具拆的

左侧的一个导管

固定导管的是一个钢丝卡子，箭头处有个空

需要一只手定位这个空，另一只手用一字插进去，然后下压。定位那只手再拔下导管

再拆这两处，空气滤盒就不用工具拆了

气管管箍拧紧前，一定要居中在槽里再拧紧。我在换电师傅完工后检查，一晃动，管箍从一边松垮的下来了

能看到管箍两侧的成对小突起，别把管箍压在上面，要不气管不能很好的密封。居中就没问题了

这是当时换电师傅错拆助力油壶时拍的照片，大家能看到空气滤盒底部固定的两个橡胶减震孔

我看换电师傅先拆的正极，然后拆的负极，还有一个从正极出去的，在电池左侧的插头拔了下来。装的时候，先装的正极，然后负极和插头（这俩先弄的哪个，当时没注意，我忘了）

换完电池后，装回空气滤盒，先把左侧进气管对准空气滤盒的进气口，然后把空气滤盒插进那两个孔里。还得用小一字把导管的钢丝卡子下压，插好。拧好管箍和固定螺钉。最后自己再细致检查一下有无遗漏（换电师傅忘了拧紧拆了一半的空气滤盒的螺钉。气管管箍没有居中拧，导致一晃管箍就松了，没有气密性）， 再着车试下。

四轮的胎压会不显示，我是跑了一下，就可显示了。胎压的单位可能不是原来自己之前设置的，要再设置一下。车机需要登录，登录后，设置的还是原来的，没被恢复为初始状态。