我的途昂车提车大半年了，在驾驶汽车的过程中对这款车的了解在逐步加深。无论从驾驶体验、乘坐舒适度和操控性等方面来说感觉还不错。特别是这款车有好几个特别实用的功能，对帮助司机驾驶汽车、减轻驾驶疲劳强度有很大的帮助。本帖介绍的是：ACC自适应巡航功能。（上汽大众车型的自适应巡航功能操作方法大同小异）
       
       

       常在高速上跑车的车友会知道：长时间的中高速行车，手、脚、眼和大脑必须集中精神、协调动作，很容易疲劳。ACC功能的贴心服务就是能够减轻司机们的工作强度；解放双脚，只需手握方向盘，眼睛观察路况；车辆会在设定的最高速度范围内自动跟车驾驶，真的可以做到很不错的驾驶感受，不用向定速巡航那样，经常往返于停止、重启的过程 。ACC当然能保持一定的安全驾驶，通过雷达可以检测前后方，能够防止追尾，自动刹车。 切换方便，ACC开启设置最大速度，在你不想使用ACC时，只需要轻踩刹车就可以关闭ACC巡航，切换为正常驾驶。 当然，我们在接受高科技驾驶的同时，还是要把自己的安全在手里，踩在脚下。不能全部交给机器，保持安全驾驶。  

      ACC自适应在你使用起来就像是一个需要把控着方向盘的自动驾驶，你需要在汽车上设置一个最大速度，汽车可以自动与前车保持安全车距，当前车出现静止时，同样你的车辆也会自动减速。当前车转弯时，会自动跟踪在你前方的另一辆。

可通过RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减;如若想暂时关闭ACC，又不完全退出ACC，可以按下ACC解RES除按键。

       当车速超过30公里/小时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速。

      刚开始对这个车的操控系统还很是陌生。特别是本车配置的自适应巡航（ACC）功能，如何操作一无所知。经过仔细阅读说明书，然后上高速试着操作，反反复复几次的试探才逐渐弄清楚使用ACC功能的步骤。
      现在来说一下ACC自适应巡航功能的具体操作方法：
   （特别说明：  本帖在高速路上记录ACC使用过程的照片并非司机拍摄，是由坐在第二排的人帮助拍摄）

 在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。   
        当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

自适应巡航的操作都在多功能方向盘的右面按键上。
     
下图为多功能方向盘的左边操作按键。

下图为多功能方向盘的右边操作按键。
    按键1 是ACC开启与关断合一的按键。按一下开启ACC功能，再按一下则关断。

 开启ACC后仪表盘这里会有一个白色的图标，如下图：

   关闭RSE后，自适应巡航的图标消失：

       开启ACC后再按下3号(SET)键，则ACC被激活。上面白色的图标变为绿色。
    此时，每按一下4（+）号键，在时速表盘上有一个绿色游标自即时速度起（需时速超过30公里）刻度起就上升10公里，以此类推；反之，每按一下5号（-）键，绿色游标就自当前值起下降10公里。最低降到30公里。如果要微调最高车速的话，可短按2号（RES）键与3号（SET）键来每次曾加或减少1公里。

      当车速达到设定速度后就会以设定速度匀速行进。如果需要短暂临时加速时可以续踩油门，车速会超过设定速度；不过在仪表盘上超过设定速度部分会以红色线条标示以警示司机。

        下图是本车设定在最高时速100公里后稳定行驶在时速100公里的速度上仪表盘的照片。

       下图是本车设定在最高时速100公里后，当车速超过设定值时，在时速表上自设定速度到实时速度之间以红色显示出来，用以警示司机。

        途昂的这个自适应巡航功能是非常好用的。广大车友要充分地利用这个功能，会很好的改善驾驶体验，也能最大程度地发挥出汽车的高科技水平。