前言：90后的我，正值人生上升阶段，买一辆属于自己的爱车是多么的重要，在我人生中每一次选择都代表着未来的转变，当我买下这辆途观之后，家庭以及工作通勤是天天的陪伴着我，也是他陪伴了我一路的走来，我在这里分享下我这辆插混途观的选购理由吧。

[车型介绍]19款途观LPHEV豪华版
[购买时间]2019年4月
[行驶里程]86602公里
[燃油型号]95# 汽油
[车辆用途]广佛两地上班通勤+一年几次长途需求

购车原因：
因为我一直都在广州工作，加上房子买到佛山去了，通勤路段每天都得两地跑，导致我对汽车的交通工具需求就特别的大，在我努力了接近一年拿到驾驶证，就对车更有强烈的拥有的心情了，为了买下第一辆车，那是非常的努力加班干活去拥有，我那时对车就想着一部到位，需要空间大，省油，因为我想着能眷顾到以后拥有家庭，空间上足够一家庭的使用，最后我确实选择到一部挺不错的车子，就是途观L插混，它能使用纯电行驶，也能混动去驱动，最主要是如果我选择一部纯燃油，我没有上牌的条件，插混的优势就可以让我很方便取得牌照，而且途观LPHEV拥有静怡的启动，在这个空间下，驾驶以及家人的乘坐感受还是很不错的，关键还挺省油。

选购车型对比：
我当时19年选购插混的车子，其实并不多，确实有比亚迪的宋PLUS DMI，当时的外观确实没有22年之后的款式好看，在19年的外观选择上，我还是喜欢途观L PHEV的外观，我当时也试下了两台车子，整体给我感受下，就是比亚迪的整个底盘感受比较松散，方向盘也没途观L PHEV舒适，途观LPHEV的方向盘就是轻准狠，如果对传统燃油以及驾驶质感上，我还是选择了途观L PHEV，无论空间 驾驶 动态感受 后尾箱 都完全符合我未来的需求，以至于到我现在，成家有孩子了，还是完全足够使用。

车辆的外观方面:
我选择的是白色，因为我对白色比较喜欢，而且白色晚上行驶安全度会更高，整个前脸加日行灯设计，车盖还有一些运动流线设计，加上19款之后途观加了L，整体更加修长，以前看到途观的，都给我感觉圆溜溜的感觉，加长之后的途观，显的更加修长加运动，完全符合了我90后的口味了，我就是喜欢不要那么稳重，还是喜欢带有点运动，又兼并一些稳重感，整体的细节设计，还是能感觉出大众一贯的设计，特别的尾灯处的设计。

车辆的配置方面：
我购买的车辆途观LPHEV里有，自动泊车，ACC自适应巡航，上坡辅助，全车雷达，倒车影像，车道保持，紧急刹车，全景天窗，该有的安全以及降低疲劳驾驶配置都配备上了，这里我要说到最好用的就是车道保持以及ACC自适应巡航，有很多人车都不会去开ACC自适应巡航，其实这个配置在我行驶高速路段，我是经常会用到，他会识别前面车辆的距离，在自己设定的速度自动于前车保持距离跟进行驶，这完完全全降低你的高速驾驶疲劳，是个安全不错的配置。

车辆的空间方面：
我先说下主驾驶位空间吧，主驾驶配备电动调节座椅，当你调节好驾驶坐姿，整体驾驶姿势还是很舒适的，在第一排主副驾驶位上，两幅门边都藏有收纳空间，以及中置收纳中间，副驾驶有一个副手套箱，手套箱还能做为冰冻饮品的作用，第二排是我孩子与老婆经常坐的空间，头部预留空间大，还有腿部都可以翘起二郎腿，在中间上是完全足够一家4口完全使用的，我现在只有一家三口，希望我的途观能给我带多一口呗，后尾箱如果配合第二排放倒，是足够两个人躺入，说明后尾箱空间也是不错的。

车辆的动力方面：
途观LPHEV说的PHEV，就是插混系统，既能燃油也可以纯电驱动整台车子，在我每天通勤的需求中，大部分驾驶都是高速路段，无论是在低速以及高速的体验上，我觉得动力方面都算很充沛，虽然只有1.4T的发动机，配合4缸，配备上电机，驱动车子，超车都非常稳，在前面我有提到，方向盘以及油门轻，整个车子驾驶起来非常的轻松，我觉得女生都完全可以驾驭这台车。

在我行驶接近5年中，我有以下几点不足之处：
我使用的是安卓手机，导致我没法carplay，所以在车机的利用上，完全没了作用，只能有时看看倒车影像，车机的利用性比较低，在我行驶8W多公里的行程中，比较影响我的驾驶感受，那就是风噪以及胎噪比较大，所以自己播放自己喜欢的歌曲加大声音去压低，就能提高整体的驾驶感受，纯电电池续航比较少，如果能增加到100公里的纯电续航，那会相当的不错。

总结：
如果在我驱动这台车能步入10万到20万公里，我还是会很喜欢这台车子，虽然车子都有自己的优势和缺点，但是整体途观L PHEV的优点都大于缺点，是我完全能接受的车子，在我目前三口之家，未来还会有4口，空间上也足够家庭的使用，纯电独有的静怡性，途观L PHEV也拥有，这就是我当初选择途观的理由吧。