我的坦克300是越野版，我们越野版的车型两驱和四驱的模式切换是需要手动切换的，可能有一些坦克车友还没玩明白这个两驱四驱，那么，咱们今天就来掰扯掰扯这个两驱四驱怎么切换，什么路况情况下需要什么模式。

其实从字面是很容易就能理解的，两驱就是两轮驱动，也没什么可研究的，无非就是前轮驱动还是后轮驱动的区别。四驱就是四轮驱动，只不过有的城市suv车型的四驱是适时四驱和全时四驱，而坦克300因为涉及越野方面比较多一点，路况相对复杂一点，所以是分时四驱。

其他的咱们不研究，因为网上有很多介绍，大家可以自己查阅，这篇帖子主要就是为了让我们坦克300车友了解一下自己车的两驱和四驱怎么切换怎么用。

要说坦克300这个分时四驱，我个人认为更人性化一些，因为大多数路面情况是城市铺装路面，基本用不到四驱系统的，所以常规后轮两驱就足以应对大部分路况了。

平时我们车辆都是处于2h两驱，2h两驱指示灯常亮。

主驾屏幕上也会有绿色2h显示，证明两驱正在正常工作中。这个两驱模式我之前说过了，足以应对大部分路况了，主要就是铺装路面，平坦的土路，角度不大的坡路等。

重点来了，那啥时候用四驱模式呢？比如雨雪路面，泥地，沙地，大角度坡路，不平坦的山路，土路等等，总之就是你觉得路面状况不好，轮胎与地面摩擦力降低的时候，就需要四驱模式了。四驱模式旋钮旋转到4h。

如果是原地切换4h，系统会提示将车辆稍微向前移动，这是四驱没有启动成功，旋钮上的4h指示灯处于闪烁的状态。车辆向前移动后旋钮上的4h指示灯会常亮，证明启动成功，进入四驱模式。

并且可以在这个4h高速四驱模式下，根据什么样的路面去加项选择具体什么路况模式，这样最大限度发挥它的四驱效果。

屏幕上的绿色4h四驱指示灯也会亮起。这里再提一点就是以上我说的两驱四驱模式切换是在车辆静止状态下的操作。如果我们的车正在行进当中，时速没有超过80公里，那么我们可以直接旋转2h到4h进行两驱变四驱和四驱变两驱的模式互相转换。总的来说，我觉得还是坦克300这种分时四驱更合理一些，什么路况需要什么模式完全由司机来掌控，虽然对一些小白车友有那么一点点不友好，但我认为这种操作可以降低四驱硬件的磨损，延长使用寿命，也降低了四驱的高油耗，节省用车成本，你们说是不是这个理？下次我有机会出去跟朋友越野，我再给大家详细介绍一下坦克300的越野大杀器，4L低速四驱模式，因为这个模式只有坦克300这种越野车才有配备。25款的坦克300即将上市，换装了9at的变速箱，大扭矩的分动箱，4L下爬坡能力比以前的各版本有所提升，所以我想有机会试驾以后详细介绍一下给坦克车友有什么切身感受。