自从10月份升级2.7.0系统已经几个月了，（现在已经都2.9.0了，尴尬）高速也上过好几次了，可以好好聊聊NOP了。

NOP是什么呢？大白话解释一下就是导航领着车走。给你们看看官方的解释：NOP全称是Navigate on Pilot，是导航系统、百度高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合，在NIO Pilot功能已经实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道的基础上，支持车辆根据导航路径规划，在百度高精地图覆盖的范围内的大部分高速公路和城市高架实现自动进出匝道，切换主干道和自动变换车道超车。 

以前蔚来的车机系统用的是四维图新的地图，导航经常不是最优选择，到最后成了摆设，很多车主都是放着这么大屏幕不用，放个手机来导航，因为这个没少受车主大大们诟病。后来去年过年的时候，系统换了百度地图，从此以后堵车信息更加准确了，导航也更加精准了。这波操作也为升级NOP做好了铺垫，因为NOP使用了百度地图汽车版和百度高精地图。这次更新后使用了百度的地图后，蔚来NIO Pilot新增加了自动汇入主路、在主路中巡航行驶，并智能选择最优车道、根据导航规划自动切换至下一条高速/高架、自动驶离主路等功能，还是很令人期待的。

这短时间大概走了一千多公里的高速，懒癌晚期的我在高速上一般都开NOP。整体感受是，蔚来 NOP 的驾驶体验非常稳，给司机留了很多冗余空间。比如说提前2公里多就开始变道，右侧有车的时候有时会减速变道，有时会加速变道，还是挺聪明的。京港澳高速单向4个车道，从最左边变道到最右边，大概还能冗余1公里的距离来下匝道，如果右侧车实在非常多，给人工干预提供了空间。另外，在夜间行驶的过程中，车辆会自动根据道路限速及高精地图信息设定巡航速度，并综合道路情况智能选择最优车道行驶。

比如，如果前车开的特别慢（自测与设定的巡航速度大于30公里左右才会触发超车），车会自动像左变道超车，感觉可以适当调小一点速度差，应该会更好一些。还有就是超车的时候，有时减速有点太快了，给人很不安全的感觉，这方面得再优化一些。

这里说一个小细节，以前开辅助驾驶系统的时候，要想让车变道需要按下转向灯，变道完成以后还得把转向灯拨回来，2.7.0以后只需要轻轻按一下转向就可以，变完道以后不需要再去拨转向了，省事了不少。还有就是妈妈再也不会担心我错过匝道了，原来开车的时候经常因为聊天等原因分神，很容易错过匝道，现在有了NOP，这种情况再也没出想过，以后应该也不会出现了。

还有就是蔚来NOP的人机交互做的特别棒。蔚来的Nomi，对NOP的语音提示做的非常到位，车要怎么动，都通过语音提前通知司机；车机自带的HUD（抬头显示）虽说显示的内容还不是很丰富，但是NOP转向时候的提示还是非常醒目的。

能够感受到蔚来更加追求的是冗余和安全，而不是通行效率。这个逻辑我认为是对的，如果推出一个系统，安全性不够好，我相信尊贵的蔚来车主们是不会用的。

最后说说我体验到的不足。下匝道时，领航辅助路段结束以后NOP会退到NP，匝道曲率非常大的时候，系统并不会降低车速，而是直接语音提示退出NP。还发现NOP变道有时候不分虚实线，好几次都要在监控摄像头下面的实线变道，被我及时制止了。还有就是变道的时候减速太快，有被追尾的风险。还有在快车道行驶的时候，有时候会误识别到进入匝道的限速标识，车辆会自动快速减速，容易被追尾，（我遇到过两次了，估计后车一脸懵逼），建议蔚来多结合一下地图的的限速和车辆所处的车道，多方面判断一下，再做出动作。

好在这次的2.7.0的NOP是beta版，期待正式版。
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最后再来一波美图，让大家眼馋一下