总算知道这车为啥销量这么糟糕了，不能光看表面参数，还是要看用车体验啊！搞一堆花里胡哨的功能疯狂耗电、配的电瓶又支撑不了这么多耗电设备，说是设计缺陷也不为过吧！以下是我在中国车辆质量网上的投诉内容。
8月7日购买的荣威iMax8欢聚版，基本上每周末会开次车，当前里程1068km。 
11月13日进店首保，未反馈有问题； 11月20日开车往返50公里，车机系统显示蓄电池满电； 11月24日开车往返50公里，车机系统显示蓄电池满电； 12月3日无法启动，联系保险公司来搭电后开车30公里达到目的地（途中车机系统显示蓄电池电量80%）。熄火后全车无电、所有车门无法正常锁闭！联系了厂家和4S店反映情况，并联系保险公司搭电启动后返家，拔掉负极一直未动车。 由于疫情原因直到12月17日才开车去4S店检修（仍然无法正常启动，搭电后驱车前往4S店）。4S店将检测结果反馈厂家后，告知是因为“长期停放导致电瓶亏电“。
请厂家回答以下问题： 1. 自首保以来，每周车辆均有行程，间隔最长是10天，这叫长期停放吗？ 2. 12月3日驱车30公里后，居然一点电都没冲进去，熄火后连车门都无法正常锁闭，我要开多远才够打着一次火？ 3. 车机系统显示的电量一直是正常的，为什么？ 电瓶、发电机、车机系统，你要是说这仨都没问题是不是自相矛盾？