2023款4驱7座第一次自驾500公里用车感受。
趁5.1放假，出去玩了一下，谈谈用车感受。

先说优点（个人感受不喜误喷）：
1. 抬头显示，很方便，不用低头看仪表盘，过隧道或晚上会自动降近亮度。
2. 防眩目后视镜，效果不错，虽然是手动的，但晚上就拔一次就好，白天拔回正常模式。
3. 360全景，这个太方便了，以前开的车比较小，现在换个4.7米的车，如果没有360全景那估计好难上手。
4. 动力还可以，正常超车问题不大。
5. 车内还算安静，自己车鸣笛听着都不大声，导致跑山路的时候为了能听到对面车鸣笛特意开了一点窗跑。
6. 换档拔片很方便，按一下直接M档，右边拔片长按自动回D档，把车刹停（不确定是刹停还是要刹停了过1秒）了也自动回D档。
7. 7座模式下，后面还有些空间装行李。不至于7座模式下大家基本只能空手出门或只能带个小背包。
8. 刹车比较线性，很容易适应。不是一碰一点就急刹那种。
9. 没感觉明显的涡轮迟滞，我原来开自吸手动档的车，现在换涡轮没有很不适应。倒是感觉变速箱的液力变矩器要反应一下。
10. 仪表盘亮度，好像是分两档，一档对应不开车灯的时候，一档对应打开车灯的时候。不用每次白天换黑夜再调来调去。
11. 油耗还算可以，1.8吨的车，还255宽胎。比我以前1.2吨185胎的没有费很多油。

然后说缺点：
1. 自动启停每次上车要关掉，不记得之前状态，很烦。
2. 每次启动会自动打开收音机，每次也要关，好烦。
3. 因为原来开手动档（离合器硬连接），现在换CVT（液力变矩器软连接），感觉油门不是很跟脚。
    就是每次要加速，发动机转速要比原来高一点了，才有力。（个人感觉不是涡轮迟滞，而是液力变矩器要有足够转速差才能使上劲）
    也因为有液力变矩器，时速120的时候，8档时，转速不是固定值，上坡时需要使上劲，发动机转速大约要2200转。
    稍下坡或平路时，大约1800~2000转。
    这一点也不算缺点吧，只能说是液力变矩器的特点。以后适应了应该就好了。
4. 20寸大轮毂，个人感觉用19寸，让胎更厚一点好些。