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时光飞逝,转眼间就来到了2025年,不知不觉间我的CX-5又陪我走过了一年,如今已经陪伴了我七年多了,风里来雨里去,始终陪伴着我,行驶里程也来到了10W多公里,很多朋友的车可能到七年以后都已经有了换车的想法,但是对于马自达来说真的是越开越喜欢了,即使是现在的优惠政策继续持续执行,现在也没有一款车能够打动我的。
当初也是被马自达的魂动外观所吸引,可以说是经典且不过时的设计,魂动的设计加上独有的漆面工艺有着特殊的美感。即使是七年前的车型,现在看来依然具有吸引力。个人感觉还是这代车的前脸很好看,如今新款车型有些小改动,但是这种设计上的持久性也是让人越来越喜欢马自达的。
马自达车的可靠性和耐用性也是很不错的。10W公里对于马自达来说,也就是才出磨合期的水平。对于这款车的常见问题前面有写文章提到过,需要注意的点这款车的朋友可以注意下。经过七年多的使用,可以发现这车的故障率还是很低,日常保养也相对简单也就是换机油和三滤,主要是自吸车型保养还是比较便宜的,日常加92#汽油就可以了,还有就是车辆保养的时候加瓶添加剂还是很有必要的。还有就是颗粒捕捉器这事不得不说,即使是现在马自达不带颗粒捕捉器依然能够达到排放标准,不得不佩服马自达的技术功底。车的稳定性是我对马自达品牌喜爱的原因之一。
这一年,开着马自达走过很多地方,G217独库公路、喀什塔县的盘龙古道、S101的百里丹霞……在驾驶的过程中无时不感受到马自达出色的操控体验,马自达出色的底盘调校、悬挂系统,搭配GVC系统,能够微调发动机扭矩输出,优化转弯稳定性。转向系统响应灵敏,车身姿态控制得当,无论在何种路况下都能提供满意的驾驶体验,不愧被誉为“东瀛宝马”。
马自达2.5的排量搭配四驱的系统,能够合理分配动力,确保车轮获得足够的抓地力,在湿滑路面、弯道行驶以及复杂路况下降低失控的风险。驾驶起来很有信心,车良好的操控性确实给到了驾驶者开车水平提高了的错觉。
期待2025马自达在新能源汽车领域、燃油车型推出以及智能化方面都将有较大的发展和提升。让消费者能多一个更好的选择!
#马自达CX-5