我开捷途车有些年头了，对这个品牌很有感情。以前开的是捷途的一款经济车型，价格实惠，空间也够大，这些年风里来雨里去，没出过啥大毛病，日常家用、偶尔跑个小长途都很靠谱，性价比特别高。最近听说捷途要出纵横系列，我这老车主可太关注了，一直在琢磨它的预售价会是多少。思来想去，我觉得大概率会在30到40万之间。
 
先从配置和定位来看，纵横系列主打豪华电混越野。就拿纵横G700来说，非承载式车身，越野必备的前中后三把锁，还有空气悬挂和全地形驾驶模式，越野性能直接拉满。动力上，2.0T高热效率发动机搭配混动系统，综合功率560千瓦，扭矩795牛米，零百加速4.6秒，这性能相当厉害。内饰也很豪华，大面积软包覆盖，还有华为乾崑ADS 3.0智驾系统加持。这么高的配置，肯定不是走低价路线的。但捷途之前主要是做10万左右的经济车型，突然把价格定得特别高，老用户肯定接受不了。所以30到40万这个价格，既能体现它的豪华品质，又不会让老车主觉得太离谱，毕竟老车主对捷途的价格还是有一定心理预期的，这样的价格能让大家觉得品牌在进步的同时，还保留着一定的性价比。
 
再对比下市场上同类型的车。比亚迪豹8官方指导价区间是37.98万 - 42.38万元 ，长城坦克500也就30多万。这些车在市场上已经有了一定的口碑和用户基础，捷途纵横要想在竞争激烈的硬派混动越野市场站稳脚跟，价格就不能和它们相差太多。要是价格比竞品高很多，消费者肯定更愿意选择那些知名度高、口碑好的老品牌。作为老车主，我肯定希望捷途纵横能有一个合理的价格，这样才更有竞争力，也更能让我们这些老用户有换车的冲动。
 
从捷途品牌自身发展角度看，它一直以来给大家的印象就是性价比高。现在推出高端的纵横系列，是品牌向上的一次尝试。但这个过程不能太激进，价格是一个很关键的因素。如果一开始预售价就定得太高，不仅会让老用户望而却步，新用户也会觉得品牌溢价过高，不利于品牌长期发展。相反，把预售价定在30到40万，对于想要体验豪华越野但又觉得传统豪华品牌太贵的消费者来说，是一个很好的选择。这样既能吸引新用户，又能让老用户感受到品牌的成长，增加用户对品牌的忠诚度。
 
当然，这只是我作为捷途老车主的猜测。最终预售价还是要等官方公布，但我真心希望捷途纵横能有一个合适的价格，延续捷途性价比高的优点，在豪华越野市场闯出一片天，也让我们这些老车主能继续支持下去 。