精华推荐
再说一遍!百年马自达,毁于一汽!
126 2 发表于2021-02-20 17:08:35 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子
有人说百年铃木毁于安,百年福特毁于安,禁调侃安有毒,是“合资杀手”。过,对“日本宝马”马自达来说,其在华有两个合作伙伴,分别是汽和安。那么,百年马自达到底是毁于“合资杀手”安还是毁于
笔者以为,百年马自达,毁于汽;百年马自达,毁于异响!


马自达历史可以追溯于成立于1920年东洋コルク工业株式会社,令人意外是,就在2020年,正值马自达低调庆祝百年华诞之际,汽马自达却因旗阿特兹车型异响问题名声振,这种历史巧合,说是种讽刺。车辆A柱、B柱、C柱以及中控台等区域出现批量异响(CX-4也样),自去年4月份开始在车质网连续7个月霸榜,成为月度“投诉冠军车型”,阿特兹也被车主戏称为“阿特吱”。
马自达品牌历经百年而熠熠生辉,汽马自达价值营销也直主张“引领、个性、品质、温度”,但“技术宅”好人设经过2020年“异响门”洗礼,已经被败光了,汽马自达刚刚建立起来市场口碑烟消云散。


除了产品质量问题,汽马自达目前只有阿特兹和CX-4两款车型在售,产品线太过单薄也导致其抗风险能力弱。2015年以来,汽马自达先后砍掉了CX-7、马自达6、马自达8以及睿翼,产品新换代严重迟缓,相比之安马自达依靠新车效应却抢尽了风头。
从产品竞争力看,汽马自达在售两款产品中,全系车型仅有1.5L、2.0L以及2.5L这三台自然吸气发动机。反观同为日系丰田、本田,在自吸、涡轮、混动三种动力总成面都非常齐备,“战力”早已个等级。
在配置方面,车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等L2级别自动驾驶功能,如今对于多数中型轿车已经再是噱头了,而在阿特兹配置表中却是空白,可以认为有着东洋宝马之称马自达真是轴到家了。


无论从哪个角度看,面对“同门兄弟”安马自达,汽马自达都风。这是为何?究其根本,还是汽马自达“出身”好,也就是马自达与股比问题,这才是冰山之核心矛盾。
公开资料显示,汽马自达成立于2005年3月1日,其中汽轿车持股56%,汽集团持股4%,马自达持股40%。
从股份难看出,汽马自达隶属于汽轿车,而汽集团,也就是说,汽马自达比汽-众、汽丰田辈分“矮级”。事实,马自达在中国合资公司,除了早年海南马自达,如今只有安马自达。
从具体业务来看,汽马自达其实应该叫“汽马自达销售有限公司”,顾名思义汽马自达造车只卖车,而造车全权交给汽轿车来代工生产。


由于“畸形”股比和业务关系,马自达在汽马自达合资公司中几乎没有话语权,变相成为了汽轿车“傀儡”,卖了车利润还得让汽拿头。同时,合资公司由汽轿车负责生产制造,也相当于把造车技术送给汽轿车。在奔腾很多车型身,你都能发现马自达“影子”,品牌稀释是面对现实问题。
比如,汽奔腾品牌首款产品奔腾B70在2006年市,该车以马自达6为基础进行开发;而红旗H5、红旗HS5两款车型横置平台技术,也是从马自达“创驰蓝天技术”平台演变而来,其他还有很多,在此就赘述了。
安马自达,马自达有股比及完整产销体系,能为马自达创造可观利润。此情此景,马自达又怎能开开心心汽合作,将新产品和技术资源交给汽马自达,进而“造福”


清合作关系,组织内部混乱,只会加剧汽马自达衰败。据悉,汽马自达合资合约将于2022年到期。那么,在合约到期前,双方势必围绕新合约展开场旷日持久博弈,力求自身利益最化。这便是年来汽马自达鲜有新品、发展迟缓根本原因。
去年5月,汽马自达合资主体由汽奔腾轿车有限公司变汽集团公司,汽集团将持有汽马自达汽车销售有限公司60%股份。正因为此,汽集团将单独设立马自达事业部,与汽-众、汽丰田并列。
2020年岁末,则关于汽马自达将解散消息喧嚣时。消息称,由于汽与马自达合约即将到期,无意再续,且马自达单薄产品线无力支撑在华两家合作企业,因此汽马自达将解散,其员工将转至汽旗奔腾或红旗事业部。
很快,汽马自达针对包括“汽马自达解散”消息发布严正声明,称网传消息为实消息。但是,传言并非空穴来风,这至说明,去年5月合资主体调整后,双方“博弈”战还在继续,远没有结束。


乱局之,2020年安马自达销售13.7万辆,同比增0.24%,而汽马自达销售7.8万辆,同比滑14.78%。在2022年汽车合资股比全面放开环境,如果新合约仍能调动马自达积极性,让马自达“有名分”、“有位”,那么汽马自达颓势将在2021年继续演。
值得关注是,“升级”后汽马自达,仍然没有独立产销体系,远能和汽-众、汽丰田相提并论。在可预见未来,汽马自达会有新品导入,产品线岌岌可危。
汽马自达来说,没有什么比这难受。新合约,新产品没有推进,“造血”问题便能解决,那么汽马自达苦熬2021年、2022年,甚至2023年都有可能,至于能能熬得过就看造化了。


写在最后:
进入2021年,汽马自达“解散”谣言,禁让人想到曾经安铃木。2018年6月,网传铃木将退出中国市场,当时安铃木立即出面辟谣。就在3个月后,安汽车便宣布以1元价格收购安铃木,铃木在中国发展25年后终于退出了。
那么,期广为流传汽马自达“解散”、员工转岗,究竟是谣言还是预言?让我们拭目以待吧!

  • 汽车文化
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频