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D-max看车作业
说到皮卡车型，我觉得单纯玩车的人还是占少数，估计还是像我这种追求功能性的人多一些，全新一代的五十铃D-MAX的到来更像是一个型男一样，魅力爆棚，选择它不仅是因为皮卡能拉货，还因为它在各方面都让人感觉很舒适，平时也可以作为我出游越野的玩具。你能想到这个价位该有的配置他基本都有，可以说还是挺值的。
作为一个改款车型，新D-MAX的外观部分更有越野的感觉了，新车在前脸上设计较为硬朗的线条，鹰眼大灯组造型搭配两个宽大的獠牙镀铬条，营造了较为高大的视觉中心。经过重新设计的雾灯组合，层次感也更加突出。
作为一个改款车型，新D-MAX的外观部分更有越野的感觉了，新车在前脸上设计较为硬朗的线条，鹰眼大灯组造型搭配两个宽大的獠牙镀铬条，营造了较为高大的视觉中心。经过重新设计的雾灯组合，层次感也更加突出。
多么锐利的眼神，再配上LED光源，有没有被型男深深的吸引。
ISUZU的标志镶嵌在镀铬中央，整体感很强，中网的整体设计更加注重横向视觉宽度的营造，运动感更强。
侧身的流线一直延伸到尾部。
耳朵也是镀铬设计，跟前面的中网相得益彰。车身比较高为了方便上下侧面有设计迎宾踏板。
后尾部上面两条对应的筋线设计看起来更有肌肉感。为了方便取货，尾部也有踏板设计。
矩形尾灯也同样有LED光源，比过去增加了边框的设计。D-MAX的斜体英文设计显得更加年轻。
造型粗犷的六辐铝合金轮圈很有时尚感。
车顶搭配了鲨鱼鳍天线和刹车灯。
新D-MAX的离地间隙比以前更大，越野能力更强。
货箱日常拉货足够了。
镀铬门把手，前排主副驾门都有无钥匙进入的控制按键。
内饰方面有质的提升，设计的折线线条感较强，黑色内饰是我喜欢的。作为一个驾驶者来说有一个舒适的内部空间也很重要。新款的中央控制区搭配了9英寸的触控屏幕，可以进行手机互联、语音控制等功能。座椅采用皮革材质包裹，整体的坐乘舒适性都有提升。
6挡自动变速箱，虽然还是传统的手摇杆，但是质感有提升。
三副式多功能方向盘，接打电话，多媒体等一些功能都能触手可及的控制。仪表盘还是比
较传统的圆形设计，中间增加了彩色的液晶显示。
较传统的圆形设计，中间增加了彩色的液晶显示。
主驾车门内有控制车锁、车窗和调节后视镜的按钮。车门和中控都是这种软性材质和硬性塑料相结合。
前后排都是空调出风口和USB接口，后排空间也还算宽敞，正常身高坐里面都不会感到拥挤。选择这个车整体都还是比较满意的。
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国内市场没有3.0T的4jj3发动机就是在耍流氓！！！唉
游客
