先说一下我之前的车子。

        旧车是2013年10月提的比亚迪L3手动舒适，1.5L自吸配5速手动变速箱。11年仅跑了5万6千公里，现在车况应该算是正值壮年。除了车身外观的一些擦碰真正质量问题就换过1个近光灯泡和1个倒车灯开关。车子质量符合购车时的预期，且养护成本较低。
        但它确实“旧”了，孩子也都长大了，一家人出门时L3显小了，需要改善一下舒适性了。为了节假日出游全家人谁都不落下，也考虑自己偶尔用车的需求没有选择新能源，换车刚需为7座，目标确定为燃油7座，自动挡带360影像。市面上5座SUV车型很多，但7座SUV车型并不多，最终选择了奇瑞瑞虎8Pro 1.6T豪华。

        因为换车刚需是7座，先说说空间吧。第二排座椅往前调整到合适位置时第三排空间坐两个成年人也没问题。就是第三排的座垫属于简易应急型，坐上去的舒适度没法和前两排座椅比，成年人感觉像是坐在沙发凳上，大腿有悬空，孩子坐姿着合适但座垫没有前两排的座椅软，因为第三排的座垫和靠背要薄一些。因为第二排是3座有点挡第三排乘员的视野，舒适度差但绝对能用。有两个孩子和老人的大家庭应该选7座版。平常带步将第三排座椅放倒当5座开，这时后备箱就很大了。如果再放倒第二排座椅还能装上大件物品。自带车顶行李架方便7座满员时扩展行李空间，必竟7座满员时后备箱空间确实很小了。不过我满员时是6个人，第三排打开1个座位，另1个座位保持放倒状态用来放行李。

      十万元这个价位决定了虎8Pro的用车感受不会比小三有很大的或着说质的飞跃。主要是个人觉得地盘悬挂质感和车内静音水平与期望值还有一点差距，可能二十万的价位会在这两方面做的理想一些，耐何预算只能这么多了！

       但大面积软包材料、新工艺新技术的应用，再配上8155车机芯片和L2级别辅助驾驶让我们的驾乘舒适性还是有了明显提升。

       方向盘很轻，指向也准。电子挡把电子手刹。配置上该有的基本都有了：①540透明底盘，方便停车会车。②自适应定速巡航，让高速开车更轻松。③车道居中保持。④自主刹车。⑤自动双区空调。⑥电感应尾门。⑦发动机启停。⑦自动大灯。⑧感应雨刮（还没机会用）。⑨手机远控车辆，可进行热车、开空调等操作。⑩手机无线充电，出远门习惯手机导航这个也用不上。⑩大天窗，实用性不大。⑩自带行车记录仪（需自己买内存卡）。还有自动驻车功能在等红绿灯时很省事。 语音控制也很便捷一定程度上增强了行车安全性。

      动力方面改善也很大。对这个奇瑞1.6T发动机动力很满意，比旧车1.5L自吸好太多，这么大的车身在高速上一不注意就超速了，超车很轻松。7DCT湿式双离合在起步时虽然有点肉和顿搓（可能还需要人车磨合一阵子），但开起来后感觉提速超车挺平顺的。高速上跑到125发动机转速显示2000转。要说缺点就是感觉悬挂还是硬，比旧车的扭力梁悬挂貌似没好多少。另外高速噪音还是有一点，车速上了80以后胎噪和风噪就出来了。但比旧车好太多了，旧车高速上125要地板油，发动机转速在3000转，方向盘会抖动车身会出现共振般的噪音，车内都有点无法正常交流。

   油耗目前车机显示7.8个，自已按油费估算也就大约6毛1公里的样子，现在开的少仅作参考。

      用我的比亚迪L3做了旧车置换，4S给旧车残值定了3000元。另外我们这旧车置换有省补12000元，奇瑞厂补也有8000元，但这两个补贴都是先交后领，目前都还在申领阶段没有到帐。

        这旧车陪伴了11年确实有点不舍，耐何自己又是个喜新厌旧的主
        十年后的下一辆会是固态电池的车吗？