给小厂子里面拉货，城市短驳，沿途没有那些美腻了的自然风光，整不了诗情画意的“在路上”；有活就跟老牛一样的盘，也不存在什么技术，修车技术更没有，更整不了神级大科普。就是简简单单发个帖子，记录一下日常。

先来说说我的车，货箱长3米4的T50，它的特点和我一样，自重轻、颜值高还拉得多……业务就是跑周边，近则十几公里，远则七八十公里，单程上百公里的都比较少。驾驭它的要求不高，蓝牌车，C照开飞了，跟开小车一个意思。
挂厂里面拉货对车其实也没什么“挑战”，这车虽是个小卡，装载能力还是比较牛X，赶得上轻卡。但一般不建议那样“压榨”，一是遵守交通规则，二是重载对车也确实不好，伤车也是间接伤人，得不偿失。
开车送货，装卸是常事，当然也不是全靠我一个人装，那得累残。基本上需要人力装卸的时候咱都不能闲着，多少得搭把手。多的时候一天要拉五六车，少的时候两车。吃上这碗饭了还是希望能忙碌起来，倒不是想过得“充实”，单纯就是想多挣点。

车头怎么看都威武，就是车厢部分粗糙了点儿，特别是前面凸出来这块比较影响整体美观。倒是可以加个“大背头”给挡一挡，但总是要谈Q的，这就伤感情了。

车头怎么看都威武，就是车厢部分粗糙了点儿，特别是前面凸出来这块比较影响整体美观。倒是可以加个“大背头”给挡一挡，但总是要谈Q的，这就伤感情了。

炯炯有神鹰眼大灯

周边都是小工厂，挂的厂子没货还可以兼职拉一拉别家的，闲着也是闲着

电动车窗、电动助力、中控大屏这些比较现代化的设施还是有的

单独给自己的老腰配了腰靠，撑起精气神

敢问Q路在何方，Q路就在脚下

短驳驳出来的10万多公里，不容易啊

蓝牙电话、倒车影像也都是基本功能

空调效果非常奈斯

打开货箱门，移动的小仓库本库

非承载式车身搭配整体铆接强悍直大梁结构，扎实没得说

换了个钥匙壳，装X到位