电车行业的加速内卷给消费者源源不断地带来新选择。作为业余爱好者和从业者，有时也不禁回想用近百万的价格购买ELETRE的值与不值。提车快十个月，开了一万七千公里，算是对这辆车有了更完整的体验，于是再来尽可能去除滤镜地谈一谈用车感受，分享给车友们作参考。

这一篇先说亮点。

1.对ELETRE的最大认可源于驾驶体验。将一辆大SUV做出驾驶信心和乐趣，这本身不是容易的事情，但ELETRE确实做的很好。这点在高速变道、过弯、掉头时展现地淋漓尽致。一辆好开的车真实地能让驾驶者感到从容和快乐，但这种感受却需要结构设计、调教、底蕴等方方面面的用心来实现。如果你和我一样愿意为比其他车好30%-40%的驾驶体验而支付2倍的价格，那ELETRE或许也会很适合你。

2.外观与内饰设计。虽说各花入各眼，但我仍然认为ELETRE是最好看的SUV之一，空气动力学元素带来的赛道风在SUV类别中独树一帜；而内饰也能够显著区别于大多数走向同质化的设计元素（尤其是两块带鱼屏的设计到目前仍可称精致）

3.空间。感觉这是个鲜少有车评提及，但私以为非常值得一说的优点。ELETRE的后排和后备箱空间堪称优秀，甚至可以说明显优于大多数竞品SUV。从第一次试驾后，我就认为这是一辆能让驾驶员爽快又能兼顾家用的SUV，在用车近一年后，我更坚定了这一观点。

4.售后服务。路特斯在售后这块真心拿捏的死死的，可惜路特斯真的不是一个玩转流量的品牌，于是颇有“酒香也怕巷子深”的意味。其实刷一刷App和论坛就会发现，真实车主们分享的帖子有一大半都在感慨和称赞售后服务的贴心周到和终身免费补能的便利实惠。衷心希望路特斯能够继续保持这一点。售后如售前是对消费者最大的尊重。

限于篇幅，下一篇再来展开说说ELETRE明显的不足和选配上的建议。