今天自驾出行赏花，路上K歌、充电，还逐一体验一回昊铂HT的四种驾驶模式，HT的四种驾驶模式可以满足不同驾驶者的需求，我主要对加速、方向盘力度、转向精准、刹车以及动能回收方面调整体验。
首先是运动模式。在运动模式下，昊铂HT展现出强烈的动力输出，加速迅猛，让驾驶者能够感受到强烈的推背感。方向盘力度适中，回馈明显，让驾驶者能够充分感受到车辆的操控性。转向精准且迅速，无论是弯道还是直线行驶，都能让驾驶者信心十足。刹车系统反应灵敏，能够提供足够的制动力，确保驾驶安全。然而，由于追求极致的驾驶体验，运动模式在动能回收方面力度适中，有明显的顿挫感，但并不突出，有点不适应。
其次是舒适模式。舒适模式注重驾驶的平稳性和乘坐的舒适性。在加速方面，车辆的动力输出更加柔和，避免了突兀的加速感。方向盘力度轻盈，转向流畅，让驾驶者在长时间驾驶中不会感到疲劳。刹车系统同样以平稳为主，避免了紧急制动时的不适感。此外，舒适模式在动能回收方面较低，基本没有顿挫感，就像溜车的感觉，主要注重驾驶的舒适性，无论驾驶还是乘坐都是最舒服的。
节能模式则是以降低能耗为主要目标。在加速时，车辆会平顺动力输出，以减少油耗。方向盘力度和转向精准度适中，但刹车系统更加平缓，以进一步减少能量消耗。同时，节能模式在停止加速时动能回收介入明显，有突然的顿挫感，通过回收制动能量等方式，有效提高了能量回收利用率，但对于乘坐着很不舒服。适合单人出行或者续航不足的情况下紧急使用。
最后是个性模式。个性模式允许驾驶者根据自己的喜好和需求自定义车辆的驾驶性能。驾驶者可以调整加速、方向盘力度，刹车以及动能回收等参数，调整车辆的驾驶风格，需要在驾驶体验过程不断调整出最适合自己的驾驶参数。
在这四种模式中，我认为舒适模式最适合我。它在加速、方向盘力度、转向精准、刹车以及动能回收等方面都表现出色，让我在驾驶中感受到轻松与惬意。无论是日常通勤还是长途旅行，昊铂的舒适模式配合智驾模式都能为我提供愉悦的驾驶体验。