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【客评哈弗初恋】柠檬+越级配置，95后车评人揭秘“初恋”真相
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不一“Young”
各位好，我是春晓。
汽车之家Young频道内容作者
【Auto客评】【购车TIPS】专栏主笔
科技自媒体 图虫签约摄影师
这一次我们要分享的这辆车是2021款的哈弗初恋。
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科技自媒体 图虫签约摄影师
这一次我们要分享的这辆车是2021款的哈弗初恋。
拍摄设备：索尼A7R3 索尼24-105G DJI Aciton
继第三代哈弗H6和哈弗大狗之后，长城又推出了一辆定位年轻群体的紧凑级SUV车型，命名为哈弗初恋，同样是来自长城最新的“柠檬”平台。
轴距2700mm 车身长度是达到了4472mm，分为大一/大二/大三/大四 共四个版本。
从哈弗自家的产品线来划分，初恋更像是H2的换代车型，外观上融入了更多年轻和更具辨识度的设计，同时 内饰部分和车机系统迎来了一个大版本的更新，以7.89万到11.29万的售价区间、空间轴距和智能配置，对于年轻人来讲 诱惑力真的是很大。
有关品牌和竞品
在10W档位的紧凑级SUV车型阵营里，长安欧尚X5是哈弗初恋的直接竞品。
初恋的优势在于4G15系列发动机的保有量和后期较低的养护成本；欧尚X5的优势在于更加个性化的外观造型和燃油直喷形式的发动机。
实际上，两款车型顶配版本的配置和动力总成的数据相差是微乎其微，单就我们相对片面的理解当中，包括初恋在内的柠檬平台的新车型，在车机系统和智能化交互的高级感要更强。
最主要的点，还是在于用户对于品牌的喜好和信赖程度。
外观篇
在外观部分，初恋的车身造型同样是源于哈弗城市SUV的家族式风格，相比同为柠檬平台打造的第三代H6有一定的相似度，尤其是前脸部分的六边形进气格栅和车身侧面更加稳重的线条，相比我们之前体验过的H系列、F系列的一些车型，尾部上扬的角度不再那么扎眼。
配合下方的包围，尤其是从45度角位置去看初恋这辆车，它的车身姿态明显更稳重一些。
作为主打年轻用户群体的车型，初恋增加了一些更具有辨识度的风格化设计：
比如前部更加凌厉的LED大灯造型、泪眼式的LED灯组和运动风格的前包围，包括后部一直延伸到车身侧面的C型尾灯，有那么一些凯迪拉克和沃尔沃的感觉在。
内饰篇
相比较初恋在外观上的变化，我个人更喜欢的其实是初恋的内饰。
这套全新的内饰设计风格与配色，符合我作为一个95后年轻用户的审美，同时在用料上已经超越了我对于10W级别SUV车型的预期，包括真皮方向盘、门板两侧和中控台大面积 软质的皮质材料覆盖，表面也做了细节的纹理处理，质感和档次感确实是有的。
同时在前排车门两侧的饰板和副驾驶前方的位置设计了“HAVAL”字样和羽翼形状的环境氛围灯，同时在车机里内置了不同的显示样式。
其中一个比较有意思的是“律动”模式，可以根据播放的音乐节奏自动变换。
在科技驾驶辅助部分，它有7英寸液晶仪表、10.25英寸中控触摸显示屏、HUD抬头显示以及L2级别自动辅助系统，你能想到的在这辆车上几乎都有，对于我这种科技控来说难以自拔。
最有趣的是初恋搭载了一套名为主动情绪识别的系统，它是通过主驾驶侧A柱位置的红外光对驾驶者的人脸进行分析（类似FACE ID），长城也把这套系统应用到了个人账户登录的场景内。
它可以用来识别驾驶者是否处于分心或者疲劳状态，从而做到辅助安全驾驶的功能；其次它也能根据你的不同的情绪做个性化推送，果然是“初恋”的感觉。
除此之外，还有全景天窗、自动空调、座椅加热等等一些舒适型配置。
要知道这是一辆顶配售价只有11.29万的入门级SUV车型，在面对 更具有消费潜力的年轻用户群体的时候，长城属实是下足了功夫。
这里着重说一下初恋的这套多媒体车机：
它是基于Android 8.1系统定制，UI界面和功能区的划分更加直观高效，同时集成了语音识别控制系统和在线的车载类应用，相比我们之前体验过的二代H6的车机系统，有着明显升级和进步。
不得不说，哈弗品牌车型的车机终于是挤进了主流的梯队当中，当然 在整合硬件供应链之后更需要的是创新，就如同今天的Android手机阵营。
空间篇
以哈弗初恋车身尺寸以及2700mm的轴距来讲，它的前后排乘坐空间非常充裕，中间的座椅位置也安排了头枕，尤其是后排中央位置的地板是纯平设计。
这里我们着重说一下它的储物空间：
中控台有放置手机的无线充电位置，旋钮侧边的卡槽同样可以放手机或者是高速的通行卡和驾驶证件，后方是带限位的杯架；
重点是换挡旋钮的下方的储物格，因为柠檬平台的车型使用的都是电子旋钮换挡的结构，所以下方的位置可以被利用起来做成一个巨大的储物空间，同时设置了两个USB接口和12V电源接口，在使用数据线连接车机的时候非常方便。
2700mm的轴距，这样的空间表现大家觉得怎么样？
动力及操控篇
哈弗初恋搭载的是长城4G15系列的1.5T四缸涡轮增压发动机，数最大功率110千瓦/峰值扭矩220牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，放到初恋这台车上，就是一个感觉 轻快而且好开。
一方面是长城对这台代号4G15K的发动机做了新的优化；
另一方面是，在用上新的柠檬平台之后，初恋的车身重量相比二代H6减轻了不少，所以只要不是激烈驾驶，它的动力输出和平顺性还是可以的。
当然，按照这台1.5T电喷涡轮发动机的特点，在2000转才会输出峰值扭矩以及相对偏软的悬挂调教，确实是不适合过于激烈的驾驶，这一点 大家是要清楚的。
总结篇
最后我们为哈弗初恋这辆车的试驾体验做一个总结，以7.89万到11.29万的售价区间来讲再去均衡成本和取舍，注定是做不到非常的完善，但是以它的尺寸 内饰 配置和价格 ，我觉得非常适合预算不多的年轻消费群体，去作为第一辆SUV车型入手。
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