汽车之家|宝马在它面前成垃圾？火星派来的网红车—

Before start

      Hello，大家好！我是小包同学。
      99后即将迈入大二生活的“老司机”一枚
      钟爱汽车，爱自驾，爱摄影
      若你也和我一样，不要忘记关注我，或私信一起交流哟。因为始终保持着对热爱汽车，所以我也会积极产出更多的优质内容。

        都说“一个缸，一个尊严。三缸机，尊严低”。领克，像青蛙，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得丑爆了。曾和好朋友小C目睹两台大学生骚红骚蓝的领克在地下室摆拍，突然觉得青蛙也挺好看的呀，弄得我也口水流一地。而我的好朋友小C就属于前者。
       在看到大学城的地下室摆拍后，管他几个缸，抱着年轻敢尝试，敢买的小C，没过多久就提了一台。

       这不，骚动的心，抵挡不住***的太阳。
      “去郊外的山上找点凉爽的地方，兜兜风吧。”微信群里滴滴了起来。
       正好，在家宅不住的我，对领克这款唯一的轿车03，一直好奇的我，内心也一直在痒痒，走，出发，止痒去。
  更好奇的是，三缸机是否***。15万的车配置是否有传说的那么神？那么骚气的外观，是否有符合其配置的乐趣？
       我们山里见。

酷似青蛙，酷似法拉利，这是“火星派来的车”？

乍一看前脸设计的确实与众不同
像是“火星”派来地球的“青蛙车”
喜欢的人，很喜欢。
不喜欢的人，很不喜欢。

但实则细看独树一帜的前脸
设计的非常复杂
融合进了许多高配置的配置
和一些点睛之笔的小细节

领克家族的分体式大灯
都说这是“火星”来的设计语言哈哈
这灯的配置也是出奇的高
LED自适应远近光灯、带转向头灯功能
大灯随动功能
日间灯和转向灯为一体的设计

仔细看下面保险杠
细节之处还有散热孔
空气动力学想必更上一层楼
给轮胎和刹车散热

保险杠上集成了ACC等
一些安全辅助配置的探头

包括挡风玻璃上也有一堆的探头
还自带有行车记录仪
值得称赞
看着非常的高级

225 45 R18的轮子
视觉效果不用多说
匹配固特异F1的轮子
在我跑山的一路上，抓地力都不错
很偏向于运动

后视镜集成了
加热、电动折叠、盲区辅助、360镜头
并且采用了与车身不同的颜色
显得非常的运动

侧面看起来很敦厚
甚至线条是有那么点肌肉
就算不懂车
你一看，也知道它的运动范

尾部同样与前脸相似设计复杂
各种颜色各种元素的堆积
我是觉得不错
不知各位看官评价如何

家族式的LED尾灯很有辨识度
也很复杂
不过看起来却非常赏心悦目
流水线式的点灯方式和奥迪有那么点像
很有仪式感

性感的小尾翼
不大不小
将运动点缀的刚刚好

底部扰流扩散器的设计
加上双边单出的排气孔
对于我们大学生来说
我觉得还是非常的个性耐看的

后保险杠的侧面也有雷达
值得表扬

差点以为是51万的车，而不是15万的车

一坐进内饰
第一直观的感受是
“哇！15万的车可以这么豪华？”
用料整体
不管是看还是摸都非常的好

我的好朋友小C也一直引以为豪的内饰
因为晚上带着妹子出去
整个座舱的氛围都非常好
用料也非常丰富。
况且车机的UI做的也不错
不会像某些品牌显得很山寨

不过车机根据朋友的反应
有时会出现卡顿的状况
特别是当天气冷的时候
可能要过好一会儿，屏幕才有反应

平底运动还带打孔加热的方向盘
这你受得了吗？
手感稍微偏细
同时我觉得这个造型，相对于外观
还是平庸了一些
既然主打年轻消费者，天天握在手上的方向盘就要张扬起来

10.25寸的全液晶仪表
支持4种模式
显示效果也比较细腻，不会出现卡顿

和外观的非主流相衬
空调出风口是不是也很像个青蛙呢？

电子档+调节驾驶模式的旋钮
简洁明了，十分美观
似乎新款的911和它有那么点想象
不过档杆偏小
喜欢开车握档把的同学来说
可要好好适应一下了呢

中控台上搪塑工艺，文理面板，镀铬条
以及下方独特的这种丝绒材料
四者的搭配，让车内的质感明显提升

搭载哈曼卡顿旗下的燕飞利仕音响
对于热爱音乐
但并不专业的我来说
是绝对够用了

全景天窗
以及天窗控制区域
在夜晚时会有小夜灯往档把区域投影
十几万的小车，可以做到如此的真不多

类似赛车的桶形座椅
真皮与Alcantara还有红色手工缝线的搭配
充分验证了这台车年轻运动的定位
座椅的颜值就很高

提供8项的电动调节

座椅上刻着领克的标识
再次体现出了这个品牌的细心独特
若以后能自己定制那就更好了！

后排往前面看
是不是也很有战斗的气息呢？

为啥说这台车细心，用心
大腿座椅两侧和门面板
都用了红色的缝线
皮质包裹
来提升档次

车窗的按键手感也很好
有点酷似沃尔沃的

既然是“火星派来的车”
后排出风口依旧设计“奇葩
不过功能并没有落下”

在A级车里
后备箱空间也不小噢

以为是拖拉机，实际上哎哟，不错喔！

1.5T的 3缸涡轮增压发动机，180马力，265牛·米，匹配7速双离合变速箱。听到是三缸，许多人也就摇摇头，说再见了。三缸在潜意识里面，就是“***”的代名词。车主小C在试驾前，也是这个看法，但提车后的驾驶让他瞬间转变了观念。
不负众望，这台车的低扭调教非常好，而且震动抑制的很不错，除非你非常刻意的去感受，才会有点点的小震动。这可比宝马的3缸机表现好不知道多少。这不是我吹领克，也不是我黑宝马，宝马的3缸的震动抑制上，确实一般。可能不是发动机的设计原因，而是过滤震动机脚上，显得很一般。

       不过低扭的强劲，来带的是高转速的时候感觉有些疲惫。但深踩油门时的发动机声音，会有泄压阀的感觉，并没有传统观念中的那样单薄。
        日常驾驶，动力表现完全不用担心，绝对是够用的。只是激烈驾驶的时候，还是有点欠佳。
        刹车虽不是什么Brembo那么高大上，但是刹车性能也不知为啥，真的很不错，而且车头抑制的非常好

       再看发动机机盖，采用了2个金属扣的设计，其实2个金属扣和1个金属扣在使用上并没有大区别，但是领克就是那么舍得下成本。这在国产自主上还是不常见的。

跑山，冲鸭！

在跑山的时候，领克的动力输出，以及过弯，还有悬挂的支撑，轮胎的抓地力。真的不错。
也许是我日常SUV车型开多了，坐在好盆友小C的副驾驶，看着他那么快速度，那么高转速的过弯，都有一种会推头，会冲下山坡的感觉。不过每一次，领克都将我拉回了道路。

      也许有乐趣的车，一定要有一个有乐趣的车主。
      作为“单身大学生代表”的小C，在车内放了许多玩偶。日常无聊时，副驾驶偶尔带着不同的妹子兜风。
      更多的时候是一个人，带着他的玩偶宝宝们，享受山路劈弯的激情。
      都说青春应该放荡不羁。
      不要等40岁了，在享受20岁的梦想。那也许就没有意义了