福田欧康4F20TC13发动机已经推出一段时间了，2021年随着BJ40 Plus刀锋柴油版装车上市，已经有5年使用时间了,积累了大量的柴油用户。BJ40柴油群里跑的最多的，也已经超过了10万使用里程，很多都换了发动机正时传动带，甚至不止一次。事实证明，如果正常使用、按时保养，这台发动机油耗、性能、耐用性，还是很不错的。

昨日，在B站看到了一个视频：<我们就爱拆>---你信吗，柴油发动机比汽油更有前景，节目里拆解了这台发动机，并对技术进行了详细的解读。节目主持：《汽车与运动》执行主编马爽，讲解人：天津大学机械工程学院教授、博士生导师 姚春德。但不知为何，浏览量和评论量都很少，让人费解。这种技术类帖子，浏览量上不去，意料之中，抖音快手太多短视频，现在愿意读长文章的人已经很少很少了！

视频做的比较精细，动画中的透视图

搭载VGT可变截面涡轮技术的涡轮增压器。技术核心是可调涡流截面的导流叶片，这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。

涡轮增压器，厂家：Borgwarner博格华纳

锻钢制造曲轴

在BJ60上也有装车

龙门结构缸体

铸铁缸体、无缸套设计

缸体侧面的水道

柴油发动机特有的加热塞

高压喷油嘴

五次喷油：1、Pre injection（预喷射）；2、Pilot injection(引导喷射：诱发冷焰反应，预热燃烧室，降低主喷射燃烧噪音和压力上升率，尤其在冷启动和低温工况效果明显)；3、Main injection（主喷射）；4、Post injection（后喷射：二次燃烧，与主喷射未燃烧完的燃油和废气混合，发生二次燃烧，降低碳氢化合物和颗粒物排放，同时提高排气温度）；5、Late injection(为了排放)。

喷油嘴的压板，油嘴两个一组，以应对气缸里190Bar的工作压力

高压油轨，工作压力2000Bar

高压喷油嘴八孔喷射，喷射孔直径0.1mm

很多人抱怨为何不使用正时链条？正时链条，时间长了也有间距越来越大，拉长后导致故障的，维修也很麻烦

要求6万公里更换，为了乘用车车主很在乎的NVH静音，也是拼了

两根凸轮轴，齿轮啮合传动

凸轮轴加工工艺

高压油泵，发动机舱噪音的一个重要来源

柴油滤清器比较贵，就是为了保证高压油泵的正常工作。如果杂质进入油泵........

排放控制

排放控制策略，这台发动机满足国六B排放标准

颗粒捕捉器细节

颗粒捕捉器总成2020年11月生产，那这台发动机是2020年11月之后装配的，比我车上的应该下线的早

废气再循环组件

作用：对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使氮氧化合物NOX的生成受到抑制。

机油泵组件

视频中这台发动机，机油泵通过斜齿、惰轮和曲轴连接。但不知什么原因，笔者购置的这台车上的4F20TC13发动机，机油泵用传动齿带驱动，要求6W公里更换。要拆卸油底壳，比较困难，车友群里可没少诟病。实际上，换正时传动带时一并更换，也不是多么费事！

文章比较长，感谢能读到最后。更多的内容，还是去B站看原视频吧！欢迎留言讨论！