小米SU7和比亚迪汉
Xiaomi su7这一段时间可是车市的舆论中心
BYD 汉EV作为国产新能源领域前辈之一，两款车型或多或少都会相互比较起来。
电车领域消费者最开始关注的就是车辆的续航方面和电车电池安全性。
早期的电车因为技术的原因，许多当时的电车会出现普遍的显现，电车电池续航和厂家所标注的大打折扣，甚至新闻上还有报道电车电池自燃事件。随着科技水平的发展，这些问题慢慢的不像早期那样再是人们重点的关注问题之一。但是目前来讲，一台纯电车的“根本”就是电池续航和电池的安全。
那基于这两个点可以发现xiaomi su7会偏向于互联网思维的造车方式，主打的就是“舒适、酷炫、智能”而byd 汉相比之下就显得有点过于商务稳重了。但将两台车就电池问题来讲又能发现一些问题:xiaomi 汽车电池使用的是byd和宁德时代的，这两个电池厂家在电池领域都是领先水平，可是拿21.58的su7和19.98的汉比较电池发现，su7的电池度数比汉多了不到两度电，续航却多了快100公里。一个作为3年内就造出来的新势力车企和有10多年电车领域的车企，续航这一块可能还有待验证。毕竟byd用自己的电池都不敢这么标。
两款车型大致比较一下可以发现还是各有自己的显著特征，su7有着更智能的驾驶系统，炫酷的外观，超高的配置。byd的坚守“着安全才是一辆电车最大豪华”的前提在电池的领域也好在造车领域也好保持降低客户的用车成本初衷而坚持着。