时间过得真快呀，就到了保养时间了。
我这车子的增程器使用频率挺低的，到现在也就跑了不到500 公里，而且基本上都是在长途高速的时候才会启用。刚好最近有空，我就在 APP 上预约了去店里做保养，同时也提前跟 4S 店的售后人员打了招呼，很多地方现在都保养不了没机油。
这么做，主要是方便 4S 店依据当天收到的售后预约订单情况来做相应的调整。要是预约的单子太多了，他们也好提前告知我，这样我就能根据实际情况调整到店时间或者改个日期，省得去了之后要等很久。
确认好预约时间没问题后，我当天可是准时到达了店里。大概过了 10 分钟，售后人员就把我的单子给开好了。因为纯电部分在一个月前已经保养过了，所以这次保养的项目就少了几项，我看单子上主要就是更换机油以及对一些增程部件进行保养。
车子随后被开到了维修室，师傅先是把我的 L 车的前盖打开，帮我加了些玻璃水。其实，我本来都打算保养完回去自己加的，连买的玻璃水都已经到货了，不过既然师傅都帮忙加了，那我买的就留着下次再用吧。接着，师傅用升降机把我的 L 车升了起来，开始放机油，放完之后就去库房拿用来替换的部件以及新机油了。趁这个工夫，我去检查了一下我的电池包，看看有没有刮痕之类的情况。还好，只是看到有一些泥渍。虽说电池包最外层是有一层铝合金包裹着的，可我总感觉它的保护性还是不太够呢。官方商城里 L 车型的电池护板一直都没上架，前面的车型以及后来出的 S 系列都已经配备电池护板了，感觉 L 车型就像不是亲生的一样呀。但要是用非官方的护板吧，又担心会影响质保，真是让人进退两难。看完电池护板后，我又顺便瞧了瞧后防撞梁，上面的泥渍还挺多的，我还在想，这上面的焊点是不是之前大家吐槽的那种 “鸡屎焊” 。
这时候，师傅拿着新的替换备件回来了，我也就很自觉地退到一边，免得打扰师傅干活了。只见师傅熟练地一阵操作，把几个器件替换好之后，又仔细地把每个车胎的气压都检查了一遍。等车降下来后，师傅开始往车里倒入新的机油，用的还是全合成机油呢，品质挺不错的。在这里得跟大家说一个需要注意的地方，做增程保养的时候，车的电量最好是能达到可以启动增程器的电量（也就是要在 50% 电量以下，并且设置成增程优先模式），因为更换完机油后，需要启动一下增程器，好让新机油能渗入润滑。我当时车的电量太高了，增程器没办法启动，师傅就让我回去之后找时间启动一下增程器，还说到时候会闪一下油壶故障灯，这是正常现象，不用太担心。
这时候，保养中替换部件的部分就算是结束了，接下来就是一些常规的车机功能检测以及里程清零的操作。让我挺意外的是，做完保养后，我看到整车保养里程居然也被清零了，恢复成了 10000KM，当时我都有点懵了。后来问了一下才知道，原来纯电部分只看总里程，不区分是用油跑的还是用电跑的，而增程部分才看增程器机油保养这一块儿呢。给大家举个例子吧，比如说你在一年内用油跑了 6000KM，用电跑了 4000KM，这时候就要去保养纯电部分了，因为总里程已经达到 10000KM 了，但是增程部分，还有 4000KM 才需要再做保养。
保养结束后，和往常一样，我把车开到店里的洗车处，免费冲了一下车，然后就开回去了。