刚开始决定买车是因为上班通勤太过窘迫，每天经常需要近乎把所有的交通工具都做过才能到单位，具体来说，我要先骑小电驴到家附近的地铁站，随后做地铁到单位附近的地铁站，再然后转公交才能到公司楼下，当真是长途跋涉。除此之外。还要早早起床，这对于社畜打工人来说无疑是雪上加霜，于是决定买车，正赶上国家对新能源政策的倾斜，基于平时大部分用车需求，纯电车成为了我的不二之选。

---关于选车
        考虑到预算和需求，最终决定在15w以内选择一款纯电车型。网上看了很多网友的帖子，也对比了不少电车销量的榜单，最后确定了两款车型海豚时尚版和上汽大众id3出众版。关于两车的对比，当时可谓是使出浑身解数，“博览群书”，多方对比加上求证，多的我也不多说了。我个人比较倾向于驾控和安全方面，最终选择了大众id3。对于参数感兴趣的友友，网上有一张对比图，比较全面，放在下面自取。

---2023纯净智享版VS2024出众版
外观：两款车在外观上没有太大变化，依然是干净圆润的车头，高高拱起的背部，暗红色的尾灯，颜值爆表。
区别是24款尾部去掉了圆形贴纸，视觉上少了一些动感，多了一些整体性。

还有一点就是内饰，内饰是变化最大的地方。在此之前，ID.3的内饰一直被吐槽“塑料感”，不够高级。24款升级了内饰，在仪表台采用了大量软包材质，车门处也填充了海绵，不论是视觉上还是手感上，都比原来更柔软舒适。
个人感受下来：内饰升级还是很有必要的，整体给人感觉更有包裹性。中控台的缝线做工精细，比起原来的塑料内饰，让人感受更好，对得起十多万的价格。

车机：新款对车机升级了。旧款车机的主色调是黄色，而且不能调颜色；新款则采用黑色+彩色的色调，看上去更加的有生活气息，如下：

方向盘：新款是超纤皮多功能方向盘，手感不要太好，并且有方向盘加热功能，冬天的暖宝宝。

座椅：旧款是手动座椅调节。新款的主副驾是8向可调的座椅。

天幕：这是很多人选择出众版最重要的理由。多了全景天幕之后，开车的时候后排的视野特别好，车内的光线也会特别好。

倒车影像：这个也是很多人选择出众版最重要的理由，对新手和女生特别友好。当然，也有很多人选择低配，然后自己加装。我的建议是直接加包用原厂的，无论是清晰度还是安全性相比第三方的都是更有保障的。

L2辅助驾驶：谁懂啊，ACC+车道保持是高速和堵车的神器！

---购车
我这个人很爽快，从决定id3到买车一个星期内搞定。更重要的是，我都没有试驾过。。。哈哈哈哈。可能这就是对大众MEB平台的信任吧。新车合照不能少：

---车主APP---“上汽大众”
这个app不得不吹一下，app借助V豆展开，搭建了较为丰富的生态场景，可玩性也很高。车友们在app上会分享用车体验，官方的社区也会分享养车以及获得V豆的活动，app本身还会根据节假日推出不同的活动获得V豆。

说了这么多V豆，V豆其实就是”金豆“，V豆是可以换电卡、车品等等东西的，谁懂啊 家人们，换电卡简直太香了，app支持的充电品牌也很多，包括电网、特来电、星星充电等一些常见的大品牌。对了，如果有想入手ID系列或者上汽大众车型的家人们可以扫我的老车主码，购车后我们都可以获得v豆，互利共赢。很多销售不会主动告诉你，因为对他们来说无所谓的，避免错过大肉哦！

小胖三到现在已经满月了，综合来讲小胖三带给我的感受还是非常nice的，加速快、转弯灵活、地盘完整。。。下边就说一下我个人使用下来，它的优缺点以及分享一下购买的好用的小物件吧
---优点：
- 续航：相信很多人购买纯电车最关注的就是续航这个指标了。id3使用的是三元锂电池，我在南方使用。最冷的时候10度以下，每天通勤来回50km，上下班还经常堵车，实际使用下来，一周充一次是绝对可以的，包括周末哦。另外有一点比较好的就是，id3的车机显示的续航是动态变化的，根据你的驾驶习惯，这一点比较棒，你可以比较准确的规划自己的出行和充电安排。
- 换挡：虽然没有试驾过小id就下定了，但是之前试驾过海豚，个人感觉那个换挡不如小id方便。海豚包括我以前开过的油车换挡都是在右手扶手箱前边那里，而小id的换挡是个拨片，就在方向盘旁边，有点类似怀挡，非常方便。
- 转向：小id的转向也别灵活，市区里边的掉头路段基本都是一把过，而且转向的时候没有侧倾什么的感觉。
- 底盘：底盘应该是小id的亮点之一。17w的id3无人问津，13w的id3吹爆好吧！同价位很少有用前麦弗逊+后五连杆的！注意是五连杆，另外由于车身用了大量的安全结构设计以及底盘护板，车重达1.7t，比很多同价位的轿车都要重，高速开起来，那叫一个稳！另外，过不平整路面的时候底盘的处理也很完美，基本人感觉到的力传导很平整，不会有零散的感觉。
- 电门响应：小id的电门响应非常的灵敏，基本没有虚位，这点也很棒，会有人车合一的感觉。
- 方向盘：之前开过其他的电车，有的电池的电门特别虚，感觉不到自己踩了多少，这点小id还是可以，但是当然还是比油车要虚一点，当然这是电车的通病。
---缺点：
- 钥匙：都啥年代了，汽车进入电气化时代竟然还有纯电车没有配备数字钥匙，需要自己加装。。。
- 车机：车机这块只能说智能化程度远远落后于国内厂商。但是使用下来，对我来说我觉得无所谓，因为车机最重要的导航和听歌我都可以通过carplay来完成。说它智能化程度不行不是车机本身卡，是车机支持的智能化操作太少，语音唤醒只支持几个基本的，比如开空调、除霜、导航等，这块见仁见智了。
- 主驾驶的玻璃升降调节：这块也是广大车友吐糟的最严重的一个点，哈哈哈，只能说是个人都会骂设计师。。。车玻璃升只有两个按钮，如果想调节后排座椅，需要先长按“rear”亮了之后，才能调节后，然后再长按切换回前排，实际用下来经常会误触，这不是纯纯的反人类嘛？

- 玻璃的角度：小id的左右后视镜的视野角度真的一言难尽。。。不过车友自己更换了大视野的后视镜效果还可以
- 喇叭：再怎么说也是从17w降下来的车吧，欧洲卖二十多万，你弄个玩具喇叭？
- 不支持外放电：小id本身不支持外放电。不过需要有放电枪转换的，要小2k，估计是打通了什么协议吧。这点和国内的厂商没有可比性，基本都官方都支持外放电，买个转接头也就2个毛爷爷的事。
---好物：
- 倒车小圆镜：id3原厂的后视镜视野角度比较小，而且也没有倒车后视镜自动下翻功能。于是入手了这对小圆镜，主要是为了倒车和侧方的时候能够看到车轮。

- 坐垫：坐垫直接上牌子牧宝的反毛皮本来想全包但是担心影响安全气囊的弹出。不过半包的效果也不错。

- 枕靠：长时间开车的话还是需要一个枕头靠，非常安心

- 中控盒收线器：id3的充电接口支持typec，如果盖上盖子的话线拿不出来，这个收线器就能解决这个问题

最后放几张小id的图片：