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你这路确实没压力，老掌沟主要的难点是半人深的连续炮弹坑加上爬坡。你的是独立悬架，行程是肯定不够的，又不带大梁，强行通过虽然可以，但很毁车。总之谨慎点没坏处，期待你的作业
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整体桥有个缺点，就是那个中间球太大。还有就是车太重。 配合轮胎压强也大。我那小车才1.6吨。但动力是2.0T。足够用了。 不过我已经领教过奔驰的防擦条（轮罩、侧面、前唇）的耐磨性，太强悍。底盘也有全包护板。同级贵10万是有道理的。
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相带小孩出去野营来着 老大1年级 小的才小班 想让他们从小能够更独立或者其实只是想带他们 出去看看 本来是想20W左右入一辆二手帕杰罗 加上家里现有的东风国产SUV 两辆车足够去大多数地方了 父母年纪大了不愿意出去 所以退而求其次想出掉其中一辆东风景逸X5 然后搞辆15W以内上路的四驱新车5座 平时代代步，顺便能出去撒撒欢 收入一般今年挖矿赚了点
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总结：
1.楼主的飞行航拍以及制作技术很帅！
2.超然兄的驾驶技术也值得一赞！
3.没有四位近距离的正脸照可惜了！
4.大家有没有注意到大白轰5的牌照亮了，什么??号，连子号，通通甩一条街。NB984——牛X就不是！！！
5.希望朋友多多发这样的精华帖！等我回国以后咱一起约！！！国内好多地方我都没去过。还是祖国好，中国万岁！
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wangguants 2017/12/11 16:27:38 发表在 327楼
奔驰GLC可以轻松过45度的沙石坡。它是全时四驱。前后动力分配固定30：70。固定分配动力有缺点的。GLA虽然归在适时四驱里，但也是绝对最接近全时的一种，而且还是自动无极分配动力。而且它只有在基本恒定速度并且直行的情况下（前后无转速差），才会变成两驱。平时一般行驶都是70：30（偏向前驱）。你是行家，你觉得汽车在城市里行驶有多少情况会是前后轴无转速差？
我不算行家。。。哈哈，但是经过这次旅行，我的感受就5点：对这种高难度越野，第一底盘要高，H5原厂210的高度都不太够用，一般再升高2~3寸才能不托底。第二悬挂行程越长越好，整体桥悬挂是最合适不过的，可以保证多数时候轮子都紧贴地面。第三低速四驱是个好东西。第四轮胎一定要抓地并且耐操。第五差速锁真心管用，电子限滑虽然也有用但是会制约动力发挥，爬大坡的时候容易尴尬，尤其对小排量涡轮的车来说。对了，还有第六点：不能心疼车
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虽然我不是H5车主，但好歹也开过不少，将就答一下：H5挂档手感。。。不算好，行程也长，不过每个档位都顺畅，不存在难挂的问题，我还没找到和什么车相似，离合倒是比较轻。动力挺好，但是堵车的话油耗不乐观，我那朋友现在完全不在乎油耗，长期大脚油门暴力驾驶，在北京不太堵的路段油耗13个多，不暴力的话至少也在10左右吧，毕竟排量和车重摆在这了。拉货是妥妥的没问题，分时四驱越野时也很给力（铺装路面不能用）。对了这是硬派SUV，如果你没有越野需求的话，可能不太合适。
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：H5挂档手感。。。不算好，行程也长，不过每个档位都顺畅，不存在难挂的问题，我还没找到和什么车相似，离合倒是比较轻。动力挺好，但是堵车的话油耗不乐观，我那朋友现在完全不在乎油耗，长期大脚油门暴力驾驶，在北京不太堵的路段油耗13个多，不暴力的话至少也在10左右吧，毕竟排量和车重摆在这了。拉货是妥妥的没问题，分时四驱越野时也很给力（铺装路面不能用）。对了这是硬派SUV，如果你没有越野需求的话，可能不太合适。
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