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【人·车·生活】TT封存补电装置的最终形态
看标题大家就知道，我家TT开始进入夏季封存期了。
今年因为高油价，TT“超期服役”两个月，帮我捱过了油价最高的那段时间，劳苦功高——把两套太阳能充电装置的钱都给省回来了
之前研究过，TT封存超过一个月，电瓶就不够点火的能量了，所以去年我为TT添置了太阳能充电装置，防止封存期过度亏电。
经过不断优化完善，这个封存期TT可以尽情享受她的补电装置了
今年因为高油价，TT“超期服役”两个月，帮我捱过了油价最高的那段时间，劳苦功高——把两套太阳能充电装置的钱都给省回来了
之前研究过，TT封存超过一个月，电瓶就不够点火的能量了，所以去年我为TT添置了太阳能充电装置，防止封存期过度亏电。
经过不断优化完善，这个封存期TT可以尽情享受她的补电装置了
封存地点当然还是在停车楼里，通风防晒无潮湿，也不用担心鼠患猫患和狗患
经过几个月的观察，这次我给TT选了个更好的地方。
经过几个月的观察，这次我给TT选了个更好的地方。
因为停车楼有点弧度，这个位置恰到好处——能晒到太阳、又晒不到车
这次用的是100W的太阳能板。
看这尺寸，横着放，TT还装不下哪
看这尺寸，横着放，TT还装不下哪
整块太阳能板重量6.3公斤，不能用普通绳子挂了，得用铁链！！
防水插头加上1.5平方的自制线材。
用S钩把链子固定在机舱里的平衡杆上。
这里套上硅胶管，防止刮坏车漆
系统全图。
太阳能板基本和TT等宽了
太阳能板基本和TT等宽了
关上引擎盖，所有的线材都隐藏在内，美观且防盗。
停了一星期没补电，电瓶的电眼还是蓝的。
但是电压已经从12.2掉到12.0了。
那就赶紧接通系统吧！
电流表显示充电电流0.3A，OK！以前测试过，TT的静置放电电流是0.06A，足够补充了。
而且，这是太阳不能直射的发电量。
电流表显示充电电流0.3A，OK！以前测试过，TT的静置放电电流是0.06A，足够补充了。
而且，这是太阳不能直射的发电量。
看过旧帖的车友可能会问，你不是还有MPPT充电器吗，效率比PWM高啊，而且数显的电流表不是更准确直观吗？——这要看情况
在停车楼这样的光照环境下，MPPT和PWM的效率差不多，而MPPT的自身耗电更大，这样一来反而不如PWM充电器有优势。
此外，指针式电流表的自损耗也比数显电流表小，我要尽可能的让这套系统多发电、少耗电
充电器和电流表就放在这里了。
隔着玻璃可以随时观察工作状态，很方便！
这位置的光照情况我观察一个星期了，以太阳能板的视角感觉一下
从日出到太阳被楼板遮挡，有几个小时是可以得到太阳直射的
从日出到太阳被楼板遮挡，有几个小时是可以得到太阳直射的
当然，早上的阳光没有那么强烈，太阳能板做不到满负荷工作，但也肯定比拍照时的状态好。
这样的环境我也模拟过，如图
这样的环境我也模拟过，如图
有了补电装置，我很有信心在国庆启封的时候让TT“活力满满”
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高科技嘿
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今天早上7点多的照片。早上太阳直射的发电情况基本和之前的模拟环境差不多，不错
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游客
