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大家的问题我能回答过来的我都尽量回答吧，价格问题的话想知道的可以私信我问，我都会逐一回答大家，最后发一张我和老婆在马代蜜月的照片当作福利吧，哈哈！

本人14年五月提车，开到现在还不到一个月，但因为上班距离比较远而且又喜欢到处跑，所以已经开了差不多有1000公里了，后面会有我对这台车和我之前的车的驾驶感受的对比。本人不是专业车评人，所以本文所提到的想法与观点仅代表个人观点。认可的会心一笑，不认可的也请提出自己观点，希望能够有所交流。谢绝一切的指责与人身攻击，谢谢。

注：楼主个人对车很爱好，想把自己对车的所有了解全部都与大家分享，文字难免啰嗦了，如对文字没兴趣的请直接下跳，观看图片，谢谢！

一、     选车经历

两年前刚从外国毕业回来准备就业的时候，老爸就已经提出要买一台车了，而且当时已经下订了雷克萨斯is，但后来因为种种原因所以买车计划就被一再拖延了，直到这半年来，买车的事情才重新被提起来，但这时候老爸提出了一个要求，说是车的事情他只帮我出一半，剩下的都要自己处理，就是首期、月供他都只出一半，其他的都要我来出，所以我就只能看看自己的口袋里有多少钱，睇送食饭了（广东谚语）。毕业回来之后其实运气不错，不但遇到了两个非常赏识我的老板，不但报酬不错，在其他投资上也小有回报，所以也攒了点小钱。然后开始看车，我选择的范围是从40万以上开始筛选，太商务太稳重的不要，动力不能太弱，前驱的不考虑，要兼顾家用和乘坐感，其中看过的车型有非常非常多，主流的abb有奥迪的Q5、Q7、A5、S5、A7，宝马的328im、428im、328GT、525Li、535GT、X3、X5，奔驰只有e260 coupe，其他的不考虑，小众的有英菲qx70、q50、q70，雷克萨斯的gs250F，保时捷的卡宴、panamera，路虎的揽运，当然还有捷豹的XF，我上面说的车型不是只是在网上看过喔，我是每一台都有真的去4S店试驾过的，买个车真不容易啊！车价跨度这么大，我最后筛选了几款作对比吧。

1.    第一个淘汰理由：女人车---顾名思义就是被定义为女人才开的车，在我们这个相对比较富裕的三线城市，像3系啊，X3啊，e260 coupe这些车都是被定义为女人开的车，因为街上在跑的这些车10台有9.5台都是女人在开的，所以用我老婆的话说就是女人车，但我个人真的是很喜欢328im的，特别是蓝色的就更骚了9（请开这三款车的车主勿喷啊，纯属地方特点和个人愚见）

2.    第二个淘汰理由：街车---街车顾名思义就是满大街都是的车，真的一点都没夸张，以我们的城市来说，Q5、Q7、5系  、X5、es系列还有卡宴、panamera这几款车在我们这都是在街上会经常看到的车，抱着一丝想追求个性的心态，所以就淘汰了这些车，当然了卡宴和panamera是因为预算超太多的原因，哈哈哈。

3.    第三个淘汰理由：加价---相信说到这个理由大家都应该会想到是哪个了，没错，我是绝对拒绝加价行为的，虽然好像对比一下我们这里加得不算多，10万，但哪怕是加1000都是不能接受的

4.    第四个淘汰理由：听老婆的话---在我们广东有一句老话就是：要想发达必须听老婆的话，所以老婆认为不能买的车就绝对不能买的！包括A5（她说A5是泡妞车，确实身边几个开A5的朋友都是整天泡妞的，哈哈哈）、英菲全部车（理由是英菲她觉得是一个要有绝对的内涵和绝对品味的人才能欣赏的车，我们都自问没有这个能力，所以就放弃了）

5.    第五个淘汰理由：订货周期太长，等不了---428im、S5、328GT这三款车我都问过，428im和S5要订半年，328GT就要5个月，无耐等不了这么久所以只能放弃了。

           综上这五大理由，最后剩下的选择有A7、535GT、GS250F和XF，最后我再一台一台作个分析吧。

GS250F：GS是这四台车里面第一个被筛选出来的，GS吸引我的优点很多，内饰非常舒适，屏幕大小适中，座椅材质柔软，后排空间够用，外观时尚，售后保养一流，这些都是吸引我的地方，让我放弃它的原因有：动力不能说够用，只能说离我的标准确实还有很大一段距离，虽然S+模式的时候经过调教的尾喉声音比较悦耳，但只有声音，速度却上升得很慢，特别是那另人诟病的6速变速箱，而且动力总成和锐志是一样的…350的价格又让我觉得不太值这个价，而且现车是一台一年以上的库存车，所以就把GS pass了

A7：A7是最令我着迷的车，quattro全时四驱系统，310匹马力，漂亮的外观，内饰十分科技，座椅十分舒适，hud抬头显示、100公里以上自动升降的尾翼、7速双离合变速箱、19寸轮毂等等，初步接触它觉得就是它了，在准备下订金的时候身边几位开A5的朋友都告诉了我他们的A5烧机油的问题，而且他们不约而同家里都备上一桶机油…….这让我很无语，再加上以前家里就已经有一台老A6，留下的回忆不是那么美好，所以心底里也想换个品牌开开，而且老爸也不是太同意买A7，因为家里已经有同级别的cls了，然后…就没有然后了。

535GT：最让我纠结的就是535GT了，宝马的品牌一直都是我最喜欢的，蓝天白云的梦，306匹马力就已经可以驱动它0-100只有6秒了，它还是7系的底盘，舒适性和空间非常适合家庭使用，开过朋友的535GT感觉加速十分强劲，而且电子驻车十分便捷，它的还选装了液晶仪表盘，科技感十足，可能避震调教比较偏软，告诉转弯的时候侧倾还是有点，但这都不是事！最后准备下订的时候宝马4S告诉我说现车没有我想要的白色，内饰也只有最不耐脏的米色，而且想要选配液晶仪表盘也要等上个半年，虽然现车优惠幅度有约18个点，但现车颜色不是我想要的，内饰不是我想要的，也不想等这么久，所以最后决定先等一等，这等一等最后就让我改变了主意。

XF：最初也没有打算去看XF的，看到它是在看揽运的时候（差距有点大）当时展厅摆放的是一台宝石蓝的2.0XF，宝石蓝本来就很讨喜了，了解过后还得知可以预定英国绿的，当时不知道什么是英国绿，销售把实车照片拿给我一看，当下就喜欢了，因为之前曾经在路上也看到过英国绿的XF，当时看到它从我身边开过就已经忍不住惊呼了，怎么会有这么好看的车。第一次去的那一家只有2T的试驾车，试驾过后感觉动力可以，而且内饰豪华，座椅也很舒适，于是当下就决定XF了。

二、     订车经历

既然心里已经选定了2T之后，就开始上论坛做功课，我们这个区一共有两家4S店，所以价格还能比一下，因为是年前订，所以很多优惠都回收了，刚开始问第一家试驾的4S店，2T豪华现车给到56全包（后来才知道是坑我的），感觉和心里价位差得有点远了，而且是上一年的现车，才给到这个价，当下就没订，去另外一家看一下，有一台宝蓝色的现车，加装了驾驶套件，销售也是给到56全包，但因为是展车，出厂日期是13年的9月，而且我看座椅都已经有皱褶了，当下就没打算要这台，订货呢就要3个月，而且价格就不是这个价了，我说我要考虑一下然后就走了。过了几天销售打电话来问我考虑得怎么样，看过论坛后我就随意还了一个价格，说55全包订车的话我就下订了，没想到4S店竟然答应了（我笨了！！！）随后就顺利成章了，当时没有要3T的车，因为销售说3T的发动机紧张（其实都被揽胜拿去加价卖了）订车要半年以上，只订了2T的豪华，而且没加任何套件，但是是我喜欢的英国绿，因为是年前最后一天订的车，在优惠都收回去的情况下我对这个价钱还是满意的。然后就一直进入等车的时间。在最后的一个月车差不多到的时候，我听说他们4S店有3T的试驾车，反正也有空就跑去试驾了一番，不试还好一试不行了，如果用充沛来形容2T的动力的话，那我只能用疯狂来形容3T的动力了，而且原厂的排气声浪也已经很不错了，加速线性，在我开过那么多的车之中（panamera 4S、玛莎GT、c63、m3等）连我自己都感到害怕，无论是0-100还是100-180，动力你想要就有，虽然3T的数据可能比不上上面说到的车，但它整体的驾驶氛围可以令你非常紧张。试驾完之后马上改变主意了，但我订的2T已经在运送途中了，不能改了，就这样离开了4S店。回家之后马上问其他的4S店有没有3T的车，后来在隔壁区的一家4S说有一台3T的车，而且是3T的豪华，而且价格也不错，当下就马上开车去到那家4S，虽然车是我再不想要的鱼子酱，但为了这强大的动力我接受！到了那边他们4S的3T试驾车是Sport club的限量版试驾车，暴殄天物啊，而且只跑了1000公里不到，但无奈4S无论怎样都不卖这台车，后来就谈价格，直接给出了我的底价56万全包（原车价69.8的那款）销售前后几次申请最后做到56.5全包，那也不差那5000块，准备下订的时候打了一个电话给原来4S店的那个销售，因为是同一集团的两家4S，原本只是想咨询一下能不能把我的订金拿到这里用（怎么说也是2万块血汗钱啊！）但那销售说这家4S店不可能有3T的车啊，后来就怀疑是不是试驾车，她查了电脑，把那台试驾车的车架号给了我，和那台车的车架号一模一样，我问这家店的销售叫他把车打着看一下公里数，他开始慌张了，战战兢兢地拿了钥匙打着车，一看公里数有1500多，我强忍着怒火问他新车怎么会有1500公里，他这时候改口说是展车，绝对不是试驾车，展车能有1500公里？拿到省外去展览吗？他自己都圆不了说法了，态度非常差的说要就要不要就算了，哇靠这是什么态度，在这里我要曝光一下这个态度恶劣的销售，是他自己忽悠了我还恶人先告状，妈的，这个销售是南海区庆丰路畅捷豹路虎的邱姓男销售，以后附近的朋友买捷豹路虎的话真的要多一个心眼，千万不要给他忽悠了！！！

就是这一台，试驾车当展车卖，1600公里的展车？全广东省展出吗？

就这样挣扎了很一段时间，甚至咨询过广州的4s，都是没有3.0的现车…唉，只能死心了，所谓命里有时终须有，命里无时莫强求嘛，可能这次我怎么都没找到3.0的车是命中注定之后会提panamera或者新m4的3T呢？（意淫一下，哈哈）

在这里要赞一下帮我订车的女销售，谢小姐，非常有耐心，当我说3.0的动力强很多的时候，还那么耐心的陪我做两台车的对比试驾，试了3.0的又试2.0的再试3.0的，中间还试驾了揽运和极光，非常有耐心，顺德区的朋友买捷豹路虎的话都可以找她，价钱也比另一家做得要便宜些！

说了这么多，下面就上图吧！一部分是I5照的，一部分是单反照的，但本人摄影技术奇差，望各位看官见谅

车子从港口运回来的时候，这样看好像和黑色分别不大，下面会有和黑色车的对比图

没选装驾驶套件

海关那张纸还没撕
四缸涡轮增压，和V6的发动机舱对比空了不少

2014年2月造的，made in UK，没有遇上回收的批次，最大功率240匹，350扭矩，配合ZF的8AT，动力表现还是可以的

提车当天，美女销售在帮忙处理文件验车等，送了6000元代金券、首保、雨伞、烟灰缸，没了........

抠门的4S连一缸油都不送，开到加油站还剩5公里.......加油站禁用手机但我还是忍不住偷偷拍了一张，第一次嘛，在油战的回头率100%
提车开了四天就去做了镀膜，因为店是朋友新开的，所以做得非常仔细，总共用了17个工时，做完之后绿色比刚提车的时候更加明显了，而且听说XF的车漆很软，镀了石英膜之后可以保护原有车漆，增加硬度，感觉十分值

这是镀膜进行中认真的师傅在每一寸地方检察看有没有划痕

机打

镀膜之后要用红外线灯烤一下膜

最后完成的时候老板亲自检察看到有几个手指印都用毛巾擦掉，十分认真，听说是纯羊毛的毛巾，100多一条的

完工了，和第一次照的相相比是不是更绿了？

内饰篇：

中控全景

触摸屏和关着的出风口

出风口自动打开

屏幕和宝马的比不算大，反映还可以接受，但绝对是算慢的，但功能还是挺多的

拍照的时候跑了1000多公里，油耗有点高，希望磨合期之后会降下来吧

自动升降的旋档，第一次用会很不习惯，但用了一个星期之后就好了（还没升上来）

点着火之后就升上来了，2T的只有一个雪地模式，试驾过3T的赛道模式，非常爽，2T的没有是个遗憾，还有就是个人感觉风华版的木饰比豪华版的好看，打算以后把它贴了碳纤维的

点烟隔，某宝上买的充电器，因为我是不吸烟的，所以这了一直就是充电用了，平时放点零钱、卡之类的还可以关上，空间十分够用，也可以放放手机

杯架，平时不放杯子的时候可以放其他很多东西，例如太阳眼镜、手机、钥匙等等

很大的扶手箱，可以放很多东西，但里面就一格，没有小格的比较不方便

这里还有一个12V的电源、USE、AUX接口

主驾看副驾，老婆的专属位置

很小的手套箱，只能放一个文件袋

某宝上面买的颈枕，没有开车会很难受，这个颈枕很舒服，柔软度刚刚好

不亮的迎宾踏板......那还能叫迎宾踏板吗？

豪华版的是12向座椅

meridian音响，只有380W，个人感觉还可以

金属件质感不错

只有两个记忆的座椅记忆功能

门的储物格也是不大，一个盒子一盒维他奶就满了

多功能方向盘，手感可以，比cls的差点

定速巡航功能，还没用过

左边的音量控制等

防炫目后视镜，这个在中国的国情是必须标配的啊

驻车雷达、天窗控制、后窗遮阳帘

触控的灯，很上档次

可加热外后视镜，但怎么加热呢？

难道是这里的这个按钮？那右边的是什么呢？

电调方向盘，调节的速度很慢很慢

换挡拨片、车灯控制

前排看后座

后座出风口，有做一个防滑处理

很不上档次的网.......

为什么是一个大的一个小的？请忽略我的竹炭公仔

中间座位的安全带我觉得很多余，而且很不上档次，请继续忽略我的竹炭公仔

前排是触控灯，后排的是按钮的...

外部篇：

折叠后视镜，刚下了很大的雨

洗玻璃的喷水口，刚接触的时候真不知道是这里喷的水...

鲨鱼鳍，小了一点

雨量感应器，挺灵的

装饰用出风口？有点脏啊

四个门都有的舒适进入，非常好用

18寸轮毂，245%R18的P0胎，挺厚道的，可以刹车钳小了点，过段时间肯定要改的

霸气的中网，爪子形状的车头盖，没3.0的哑光好看

深邃的眼睛

高位刹车灯

车尾箱，最直观地反映后备箱的空间，可以放下两台折叠单车

后车灯，听说是抄袭马丁的？

晚上车灯效果，好看！

再上传几张整车照：

傍晚看日光灯效果

日光灯+小灯效果

最喜欢的一张：

大鹏展翅

和cls的合照，感谢一下cls，见证了我从男孩到男人的转变，一直任劳任怨，虽然中间的小问题不小，但动力输出非常线性，而且外观拉风，回头率十足

XF比cls高了不小，黑色和绿色还是很明显的

最后认证需要：

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到目前为止已经开了1000多公里了，不和其他车比较，只和开过几年的09款cls 300对比吧

1. 性能对比：从发动机参数来说，2.0T的捷豹是优胜一点，马力比cls多了9匹，扭矩多了50牛米，匹数相差无几，但扭矩多的50牛米已经可以有很明显的差距了，因为还没过磨合期，所以没敢换S档用换挡拨片，所以都以D档起步为例子，捷豹的油门是比较偏向日本车的油门，就算还没到2000转涡轮介入时，起步的动力虽然不猛，但也还可以，足够应付加塞的车辆，我觉得这样就够了，奔驰的油门除了新出来的涡轮增加车吧，我感觉老款的自然吸气都是一样的，前段踩了三分之一吧你还是没感觉到这是一台3.0的车，再踩深点动力才会出现，但它的发动机不会有很明显的顿挫感，毕竟是自然吸气的引擎，而XF呢虽然油门踩就有，但能力不明显，可能是2.0的关系吧，可是一旦涡轮介入了，动力就来了，2000转介入那一下的顿挫细心去感受还是有的，这是前段加速的对比。到了后段加速，自然就是大排量的优势了，虽然XF加速也很线性，特别是140前动力都是源源不断的，但如果是速度在80后再加速的话，加速度和cls是有一定差距的，差距不是很大，哪怕是神车宝马的328中后段加速和cls比还是会慢一些，这个我是和朋友一起测试过的。

2.舒适性对比：cls的底盘和避震，除了一个字硬就没其他可以形容了，哪怕在路面碾过一个小石头都能回馈到方向盘上，所以路感非常清晰，而XF相比之下就舒适得多了，路面该有的回馈你才会感觉得到，不该有的它会全部过滤掉，虽然避震还是偏硬，在过减速带的时候尤为明显，但过弯的时候（60公里以上）车身一点都不会偏，很有信心，座椅包裹性很好，老爸说后排空间足够家用了。

老婆的背景照，哈哈