提起东风猛士，很多人脑海中会浮现出迷彩伪装，军工血统和超强机械素质的画面。曾经，它是硬核越野的象征，如今，它正大步迈向民用高性能豪华电动SUV市场，开启一段全新的征程。

当下，新能源SUV市场被城市舒适性、高阶智驾等关键词牢牢占据。大多数新能源SUV把铺装路面当作绝对主场，消费者更关心底盘滤震够不够好、座椅按摩舒不舒服、语音助手灵不灵敏。真正具备强大越野能力的产品，变得越来越稀缺。而东风猛士M817，就像一股清流，是少见的全能型选手。它既有军工血统赋予的刚猛气质，又和华为深度合作，搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，大大拓展了传统硬派越野车的使用边界。接下来，就让我们一起了解这款车的魅力。

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前脸采用了新能源汽车常见的封闭格栅设计，还搭配了可发光装饰条和可点亮LOGO灯，一眼看上去，科技感满满。以黑色矩形元素为主体的进气中网，就像给整车前脸点上了睛，起到了画龙点睛的作用。

车辆引擎盖传承了特种车辆防弹面下压的设计，两条特征线勾勒出很强的力量感。

梯形灯带和多边形日行灯组合成了止戈为武LED大灯组，这里面暗藏着东方文化底蕴。

智驾的辅助灯，这个颜色非常明显。

车轮的翼子板处设计了猛士的细节LOGO，看起来很科幻。

车身侧面的姿态延续了猛士家族化的设计风格，腰线采用双段式肌理设计，A柱的倾角还专门针对风阻系数进行了优化。

车辆尾部设计相对简洁，纵横交错的尾灯组布局新颖独特。

小书包的造型，一眼就能表明它硬派SUV的身份。

十字形的尾灯很有辨识度，中间是转向灯智驾的小蓝灯。

它拥有空气悬架系统，可提供向上105mm、向下45mm，总计150mm的悬架调节行程，最大涉水深度为900mm。

配备了20英寸六辐花瓣样式轮毂，搭配规格为275/60 R20的轮胎。相对较高的扁平比能让轮胎更好地吸收来自路面的震动，提升驾乘舒适性，这也完全符合它硬派SUV的定位。

拉开车门，你会发现整体风格发生了巨大变化。三联屏、全液晶仪表、大尺寸HUD和双无线快充板组成了智能座舱，目光所及之处，尽显科技感。

它搭载的鸿蒙座舱5可以实现全车6屏联动，这6块屏分别是10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏。

全车座椅采用Nappa真皮包覆，还引入了麂皮顶棚和带通风加热的按摩功能座椅。这种军工铁汉展现出的科技柔情，是猛士最独特的产品气质之一。

标配了疲劳驾驶提示。

双辐造型的多功能电容方向盘，还有怀挡式电子挡杆。这方向盘能监测驾驶员手指和感应垫之间那特别微小的电容变化，以此来判断手在哪儿。

车机的软件方面很丰富，可以下载各种各样的游戏，这你受得了吗？

还接入了乾崑车云，哨兵模式结合华为乾崑云瞰，在汽车静态时，能通过手机远程查看车辆外部摄像头的实时图像。

在中控屏下方，有一排共九个富有金属质感的实体功能控制按键，可以用来控制车辆的空调系统、底盘升降以及部分越野/驾驶功能。

手机无线风冷快充面板，功率有50W呢！面板表面做了植绒处理，手机放上去摩擦力更大，不容易滑。

前排的空间很宽敞，坐感也很舒服，包裹性和支撑性都很不错，座椅支持通风加热按摩记忆。

副驾前方的位置，看起来像是扶手，实际也可以当储物槽使用，也能放些物品。

车里是2+3的五座设计，要是把前排主副驾座椅往前挪到最前面，再把头枕拆了，把靠背放倒，就能和后排座垫连起来，变成一张1.7米长的床。

后排开门的迎宾灯。

后配配备了独立空调出风口，触控的操作方式。

它支持四音区语音交互和手机App无缝流转，使用起来操作响应流畅，应用生态丰富。能实现语音控制导航、多屏联动、远程家电控制等功能，语音交互识别准确。

这个拉手很有风格，像个手枪似的。

全系标配了可开启式全景天窗。

后备箱的容积是非常大的，容积有828L，放大型的物品也都足够使用。

车内配备了丹拿18 扬声器。

车身的右后侧是车辆的快充和慢充口。

在城市驾驶中，清晰的摄像头成像和灵敏的雷达反馈，让这台大块头开起来并不费力。ADS 4对于车道线、交通标志和障碍物的识别非常精准，尤其在窄路错车、绕行路障、自动泊车等场景下表现得从容且自然，辅助驾驶逻辑接近人为操作。即便面对突发车辆插入，猛士M817也不会像部分其他车型那样急刹或犹豫，而是能做出一套类似老司机般的预判避让动作。在变道方面，ADS 4也展现出了高效又可靠的策略，激活后约2 3秒就能完成转向信号、周围车辆判断、速度调整与并线全过程。

全系标配360°全景影像、透明底盘和泊车辅助功能，在ADS 4的赋能下，车辆能够自行识别可泊车区域，完成自动入库。即便面对狭窄的双车间隙或非标车位，也能稳稳停入。

通过车机也能清晰看到车辆的一些状态，电机的温度，传感器用了不少。

全系标配了流媒体，并支持自动防眩目功能。

高速状态下，风噪与胎噪控制也较为优秀。即便车身轮廓不小，加上多层隔音玻璃和封闭式车门，车内交谈依然清晰，配合华为音响系统，驾乘氛围相当舒适静谧。

快速过弯时，空气悬架的支撑性也值得肯定，整车的侧倾抑制在可控范围之内，给人一种虽高大却不松垮的安心感。

在日常路面行驶中，猛士M817对细碎颠簸的过滤做得相当到位。整车悬架行程足够长，对井盖、接缝等低频冲击化解得干净利落。

虽然不如传统豪华SUV那么柔顺，但不会让人感觉生硬，反而有一种带有清晰路感的高级感。

在智能化方面搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配备了27个高精度传感器，其中包含192线激光雷达。

这套系统具备全国都能开的不依赖高精地图能力，支持领航辅助NCA、车位到车位P2P 2.0、全场景泊车辅助等诸多功能。

在车身颜色上提供了秦岭绿、格宗黑、昆仑白、鸣沙黄、茶卡蓝、玉龙银这6种车漆选择。其中，茶卡蓝和玉龙银需要额外花费8000元选装。相比之下，秦岭绿和鸣沙黄视觉效果十分出众，如果你在这几款颜色中纠结，不妨优先考虑它们。

霸气的日行灯。

亮黑色的后视镜格外显眼。

内饰颜色有三种可选，迎松墨，丹霞棕（+8000），青山黛。

这车的外后视镜设计很特别，没有边框，这样既能减少风阻，还能让驾驶员看得更清楚。外后视镜功能可多了，能电动调节，还能加热、折叠，倒车时还会自动往下翻呢。

电动驱动的先天特性让整车低速响应十分顺畅，在拥堵路段或者红绿灯频繁启停的街区，动力输出柔和、线性，没有传统硬派越野车那种低速窜动感。中段加速过程的爆发也不突兀，给人一种沉稳而持续的循序渐进的感觉。

10.25寸的液晶仪表盘画质流畅，车辆的识别显示也很细腻。

HUD也越来越方便了。

转向很轻盈。

在中央通道前方两侧都提供了扶手，主驾驶一侧还采用了多种功能的集成式设计。尤其是车辆的越野功能飞航旋钮，采用了潜水腕表的设计风格，外观是金属材质，还搭配了金字塔纹理旋钮，不仅提升了内饰的辨识度，而且该表盘还具备多主题个性化显示功能。

前排顶棚有一排共六个飞航式实体控制键，和前车顶灯集成在一起，操作起来很方便。特别是那6个AUX顶置开关，都预留了电源接口，后期想个性化改装也方便。

马牌CrossContact RX轮胎它既不会影响在干地上的性能，还把雪地和湿地的牵引力都增强了，而且开起来还特别安静。

有空气弹簧版，还有螺旋弹簧版可选择。

座椅颜色使用了双拼色的设计，使用了菱形的条纹缝线。

座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部支持（4向）。

全系标配了前排侧窗多层隔音玻璃。

第二排座椅支持比例放倒，支持加热功能。

后排的腿部空间有三拳的距离。

当车门开启时，电子脚踏会自动伸出，方便上下车。

后备箱的空间能够满足户外露营的大型装备。

底盘采用前后双叉臂式独立悬架，配备150mm上下可调空气悬架和CDC连续阻尼可变减振器，具备上下150mm调节范围，向上调节底盘能升高105mm，最小离地间隙333mm。在城市驾驶过程中，把车辆悬挂降至最低，能降低风阻与能耗，同时带来更好的稳定性与舒适性。

在动力上采用了一套插电式混合动力系统，由1.5T增程器和前后双电机四驱系统组成。综合功率达到505kw，峰值扭矩848Nm，零百加速只需5.2秒。它匹配宁德时代骁遥越野专用电池，CLTC纯电续航140km，综合续航能达到1300km。

所以这台猛士M817无论是外观设计还是豪华科技的内饰，强劲且舒适的动力悬架系统以及领先的智能化配置，在高性能豪华电动SUV市场是很出色的。它既保留了军工血统的硬派风格，又融入了大量的智能科技元素，为消费者带来了全新的驾驶体验。如果你正在寻找一款既能在城市中舒适驾驶，又能满足越野需求的车型，那么东风猛士M817绝对值得你关注。