11月21日，在广州车展上，蔚来汽车董事长李斌谈及零跑D19与乐道L90相似的前备舱设计时，李斌坦言：大家这样你追我赶挺好，只是希望零跑下手不要太狠，（价格上）能不能做到“半价乐道”自己不知道，这个得问朱总。看来蔚来在零跑强大的产品力与性价比优势面前，也是感到了巨大的压力。

 其实零跑的迅速崛起有其必然性，毕竟零跑找准了市场脉搏，“薄利多销”的原则让很多消费者用真金白银为零跑投票，最后做到了销量和利润双丰收。让我们来看看这两款车的各自优势：

1. 价格感觉乐道有优势：乐道L90更占优。它整车起售价26.58万，选BaaS电池租用方案后起售价仅17.98万，大幅降低购车成本；零跑D19预计售价25 - 30万，虽起售价略低，但无电池租用方案，前期购车支出更固定。而且乐道L90保养成本低，小保养仅400 - 600元，还享有整车5年或12万公里质保，三电系统8年或16万公里质保，售后保障也贴合家庭用户需求。

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2. 动力零跑 D19 略占优势：零跑D19适配场景更广，乐道L90纯电补能更灵活。零跑D19提供增程、纯电两种选择，增程版纯电续航500公里，还能加油，无里程焦虑，纯电版更是1000V高压平台+三电机，零百加速3秒级，性能堪比超跑；乐道L90仅纯电版本，后驱版续航605公里，四驱版570公里，虽续航略逊，但能共享蔚来3400座换电站，3分钟即可换电，补能比零跑D19的快充更省时。

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3. 智能与底盘配置零跑 D19 有优势：零跑D19更具技术优势。它首发高通骁龙双8797至尊芯片，1280TOPS算力远超乐道L90的高通骁龙8295P芯片，且支持车位到车位的VLA辅助驾驶，还有端侧大模型座舱提升交互体验；底盘方面，零跑D19的双腔闭式空悬+前双叉臂后五连杆结构，搭配预瞄主动控制等功能，操控和舒适性也比乐道L90的常规配置更出色。

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4. 空间与实用配置打个平手：两者满足大家庭需求，细节各有侧重。零跑D19车长超5.2米，有5 - 7座多种布局，还配备车载制氧机、120度零重力座椅等豪华配置；乐道L90轴距达3110mm，6 - 7座布局的纵向有效空间充足，还有240L超大前备厢和48处储物点，对家庭出行的储物需求适配性更强。
 

总结来说，若你是家庭用户、所在地区换电站多，追求低入手门槛和便利补能，选乐道L90性价比更高；若你在意动力性能、不想局限于纯电，且想要更极致的智能与底盘体验，零跑D19会是更合适的选择，正式上市有可能价格还会变。