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穿越梅里雪山小环线，与新指南者过大年。（高原综合路况测试）

1 51 发布于 2017-02-17 23:04:17 只看楼主修改帖子

***主要分三个部分：
1、梅里雪山小环线的介绍，对于经常开车出去的人来说，这条线应该不陌生，这次开车走了三条非常规路线，一来谈一下路线，二来测试一下全新Jeep指南者1.4T Limited（两驱）的实力到底如何。
2、经历不同民族的新年仪式。这条路线上会经过白族、纳西族、藏族的聚集区，少数民族的新年活动又多又热闹，自然少不了各种民风民俗活动。
3、沿途风光壮美，图片自然少不了。

本次旅行视频请看：https://v.qq.com/x/page/h0373gu2415.html

梅里雪山下的全新Jeep指南者

这次行程的路线是初二从大理出发，过丽江后经虎跳峡景区公路到香格里拉；初三去尼西看黑陶，走还在修路的尼维（尼西到维西）公路穿金沙江峡谷到澜沧江峡谷；初四住同乐傈僳族村寨；初五沿着澜沧江边的德维（德钦到维西）公路探访茨中教堂后，走土路开进梅里雪山脚下的西当村；初六再过江爬山到飞来寺，去德钦县城看新年藏族歌舞秀；初七看完日照金山后沿德维公路折返；初八抵达大理。

简单的路线参考图

金沙江畔，从尼西到维西的修路路段，非铺装路面。

本来想走德贡大桥翻越碧罗雪山的，无奈大雪封山，只好再等下次了。虽然没有实现穿越三江峡谷，但梅里雪山小环线的冬天还是年味儿十足，比汉地新年更过瘾。梅里雪山的冬天没有那么可怕，晴天的暖阳甚至会让你忘了海拔和季节，不过要是早起看日出，零下20多度的低温还是很挑战的。

香格里拉看日出，早上零下二十多度。

从大理古城到梅里雪山，穿越金沙江和澜沧江两大峡谷，走过铁索桥，爬过雪山，征服了无数的非铺装路面和发卡弯，虽然是1.4T的新指南者两驱，但在各种路况面前仍不输本色。因为是两驱车，高原峡谷路况复杂，走非铺装路面上下陡坡需小心谨慎，尤其是冬天的雨后和雪后路面更加危险，走非常规路线越野时一定要做好准备，不能大意。

维西塔城正月初五车马出行仪式上系白哈达

出发前在大理迎本主仪式上系的红丝带

出发的路上偶遇蝴蝶泉大理白族传统的“迎本主”仪式，在轰鸣的鞭炮声中，白族阿姨给右侧后视镜系上一条红丝带。在维西塔城正巧赶上初五“车马出行”的节日，藏族阿姨给左侧后视镜系上一条白哈达。这一红一白，就像是路上护佑我们的神明，陪伴了我们整个梅里雪山小环线。

茨中教堂里摆放的圣歌集

一、大理古城到香格里拉松赞林寺（390公里）

走虎跳峡景区的东线（虽比常走的西线多出近百公里，但风景绝美），穿越完整的下虎跳和中虎跳，从普达措国家森林公园方向进香格里拉县城，入住松赞林寺边上的松赞绿谷酒店，早起等待日出。

从大理上大丽高速，经过剑川剑湖收费站，二楼的观景台。夕阳的时候更美，拍一张全景留念。

丽江不停，直接高速往香格里拉方向开，下高速后天气晴朗，左侧的哈巴雪山和右侧的玉龙雪山清晰可见，接下来要走的路就在这两座雪山中间。

中午在Tina家吃饭。走虎跳峡景区的东线需要买票进去，大部分游客只会去上虎跳折返，中虎跳要继续往前开，穿越整个峡谷的路比传统的西线要远不少，时间上至少多了两三个小时，因为西线几乎没有风景可看，所以，时间充足的话强烈建议穿越整个虎跳峡。

Tian家可以吃饭和住宿，正后面有成熟的虎跳峡徒步路线。

鸡汤是必点的招牌菜，味道很赞。

喝一杯咖啡，倾倒在高耸入云的玉龙雪山前。

玉龙雪山就像一座遮天蔽日的屏障。

最下方的那一点点白色就是中虎跳。

从高处俯瞰中虎跳峡，层层叠叠的发卡弯和汹涌的金沙江水。

在虎跳峡景区路段，离开主路，沿着陡坡爬到附近的山腰，大坡度的发卡弯，砂石路面。对前驱车来说，砂石路面的陡坡发卡弯可不是好消息，

换个角度看刚才的发卡弯，还是有些危险的。

快出虎跳峡时的景区公路

绿色的山体

出峡谷后是一个巨大的平坝子。

出虎跳峡，后面是哈巴雪山一侧。

穿越之后，回望虎跳峡全景。

虎跳峡景区公路是这次新探的线，非常值得一走。五星推荐，全程柏油公路，路况很好。想要离开主路上山的话，一般坡度陡，而且都是狭窄的单车道，会车是大问题，要控制好车速，遇见砂石路段，谨慎驾驶，不妨提前下车勘查后再驶入。

往香格里拉的山路，远远看见哈巴雪山，推测是主峰位置。后来听说停车的这个位置会修哈巴雪山登山索道，已经开始平地了。

一座不知名的雪山，查了半天地图也无法确认她的名字，估计是季节性雪山，冬天进藏的好处是到处是雪山。

路上遇见的结冰路段

山路的阴坡结冰很正常，冰非常滑，站不稳。

探了一只小脚上去。

大年初二晚上赶去香格里拉古城吃饭，没想到很多店都关门，大火烧后的古城居然也建好了。又冷又饿，大众点评了一家填饱肚子就往酒店赶。

晚上九点，抵达松赞绿谷酒店，屋里暖烘烘的，实在是太舒服了。

一天的奔波后看见灯笼和春联，倍感亲切。

松赞系列精品酒店是梅里雪山小环线上最出色的酒店。香格里拉、奔子栏、德钦、茨中、塔城各有一家，虽然很贵，但依然是客房紧张，后面几天就再也订不到了。

松赞绿谷酒店的书吧。

看着这可爱的猫头鹰，一天疲惫缓解好多，早睡准备第二天看松赞林寺的日出。

二、香格里拉—尼西—维西（130公里）

从松赞林寺到尼西走滇藏线路况很好，从尼西到维西的公路正在修，路况极差，要不是春节休假，这条路会经常会封，平均时速只能20多公里，一百公里要走上半天，据说新路修通后从尼西下滇藏线到维西只需要一个半小时，梅里小环线将会再增一条风景线。

吃点早餐就抓紧时间出门等日出

冬天早上的香格里拉真是冷透了，零下二十多度。

冬天的香格里拉实在是冷，日出前零下20多度，山坡的树叶上都是冰晶，在晨光下面像是晃眼的钻石，一边气喘吁吁地爬山，一边看着这身边的景色，感受着呼吸的真实，也感叹美好的转瞬即逝。这景观是早起者的福利，不到中午，高原炙烈的阳光就会把这冬天的痕迹抹去。曾几何时，香格里拉的冷酷冬天里没什么游客，几乎所有的店都会关门歇业，这两年是个例外，游客稍微多了些，虽然大部分店面还是关门，但找到吃饭和睡觉的地方也并非难事。

看着眼前的景色，觉得多冷都值了。

从山坡上看远处的松赞林寺和拉姆央错湖。

寺庙里鼓声阵阵，山坡上的马儿在悠闲地散步，晨光唤醒了山谷。

用大疆精灵4无人机，靠近水面拍摄的照片，拉姆央错水面的蒸汽在日光下升腾，宛若仙境。

无人机从三百米高空俯瞰松赞林寺的日出，让人窒息的美。

看完日出，返回酒店再吃点东西。

看本应景的书，然后准备再上路。

松赞林寺的近景，很多年前去过一次，这次就没有再进去。

从香格里拉到尼西只需要半个小时，走滇藏线，看见指示牌左拐下主路既是。尼西以黑陶闻名，进村后发现藏民都去参加集会了，于是决定去凑个热闹。

尼西村藏民活动室，一看就是来对地方了。

传统的黑陶制作。

传统黑陶烧制工艺，据说现在改进了，不用柴火烧了。

晾在头顶横梁上的大罐子。

黑陶的成品确实是黑的。

从尼西到维西的新路是这次探的第二条路，平常都是封道修路，过节工人都回家了，这条路才通。修好后一个多小时可到，但是现在不建议走，这一百多公里开了整整半天，实在是太难走了。

远山上的高架桥就是滇藏线，往前走翻越白茫雪山4292米的垭口就到德钦了，据说白茫雪山修了隧道，以后就不用再走垭口了，从香格里拉机场开车到德钦县城只要两个半小时！

这路看着都心碎，其实这还不是最烂的，看见最烂的时候都累的不想拍了。

山坡上的藏族存在。

偶遇从天而降的瀑布，算是难得的安慰。

还有彩虹

右边是金沙江，精致还不赖，就是开的太辛苦。

天黑了才晃荡到塔城，赶到松赞塔城酒店吃了顿丰盛的晚餐。折腾了一天，又看到浓浓的年味，莫名有点小感动。

晚餐不错，可惜没有房间了，只能去附近塔城镇上找了一间民宿。

第二天早起一看，车就像是刚从土里刨出来的。

三、维西—同乐傈僳族村寨（150公里）

终于结束修路路段，经维西上德维公路后，路况很好，只是一路上不停遇见澜沧江大坝的修建工地，需要小心些，其它并无大碍。德维公路与滇藏公路共同组成了梅里雪山小环线。同乐傈僳族山寨是坐落在澜沧江边海拔2700米的山坡上，是国内保存最完好的傈僳族村寨，这里不仅是傈僳族音节文字的诞生地，也是傈僳族歌舞“阿尺木刮”的诞生地。