对于车辆蓄电池没电导致的车辆罢工情况，说实话，我还没有遇到过，也是家里人把我保护的太好，以至于他们都更换了，但是这次轮到自己更换，尤其是夏天，是真的满头大汗。

我一开始上车其实还没反正过来，因为车钥匙一样可以打开车门，就是点火的时候，我能明显的感受到一种点煤气灶的声音，就是电在点火，但是一直点不起的声音。

我临时用了车辆紧急电源，启动车辆，当时我还以为是我自己忘记关车灯了，所以并没有在意。
结果开出去办事的时候，停了二十分钟又不行了，我就叫人上门帮我更换电池，也是我父亲的一位朋友。

这就是我车子上的旧电池，看上去还是挺新的，反正就是功能不好了，电池这东西换了只能换，修的话太麻烦。

拆旧电池这事儿，看着简单，做起来才知道有多麻烦。动手之前，我还天真地以为不过是拧几颗螺丝的事儿，谁能想到，真正拆起来，简直一关接着一关，根本没个头。操作顺序至关重要（防止短路！）先拆负极（-），再拆正极（+）： 这是黄金法则。先拆负极等于切断了电池与车身的接地回路，此时即使你用扳手不小心碰到车身金属，也不会产生短路火花。先装正极（+），再装负极（-）： 安装时顺序相反。为什么？ 如果先拆正极，你的工具在操作时很容易同时碰到车身金属（相当于负极），瞬间就会短路，轻则烧毁保险丝，重则损坏车载电脑。

大家可以看到，拆这个旧电池的流程确实复杂。本来没打算动空气滤芯的，但因为电池被牢牢卡住，不拆就根本拿不出来。
我原计划拍个视频记录一下，但师傅提醒我说，每辆车的结构和安装方式都不太一样，就算拍了参考意义也不大。想了想确实有道理，最后就决定不拍了。

安装新电池确实要比拆还是容易很多，就是把所有流程反着弄一遍就行了。

难的点在于安装新电池的时候，固定底座的螺丝不好安装，因为距离太远，螺丝对不齐，而且那个固定器特别紧，师傅弄掉了三颗螺丝才安装成功，因为螺丝掉下去，基本上就拿不上来了。

注意事项：更换蓄电池要大品牌，不要贪小便宜，电池可以以旧换新，记得讲价。保证他们提供的电池是正品新电池，而不是翻新电池或库存积压过久的电池（电池寿命从出厂开始计算，即使不用也会缓慢放电老化）。
明确沟通需求，告知师傅你的车型是否带自动启停功能，确保更换的是对应类型的电池。
价格：是把我的旧电池拿走了，然后给了三百，说也是友情价了，我也没有换过，是不是我也不知道。
时间：我以为会很快，没想到弄了快一个小时，主要是拆空气滤芯，安装螺丝浪费了很多时间。