#保养作业,大众朗逸3年4个月56000公里保养,养车无压力
1 12 发布于 湖南 2025-08-16 00:30:29 只看楼主 热门标准
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大众朗逸3年4个月迎来第8次换油保养,距离上一次保养已有2个月5000公里,虽然才2个多月,但是公里有明显的增长,因为期间去了2次自驾游,上一次换油保养用的是保险赠送的“嘉实多超嘉护”,机油,用过嘉实多的极护,但这个系列没听说过,就把它当作市面上最基础的机油,按照最基础的6个月5000公里的使用周期来,现在既然公里数到了就把机油换了(精确到百来说,其实才跑4500公里),反正这辆油车今后也不打算换掉,毕竟养起来也不贵,用起来也挺省心的,就好好的爱惜保养好,以后可能这辆油车就是用来应急备用的,主要会以电车为主。

这一次来到的是京东养车门店,因为我的机油也是在京东平台上面购买的。

准备就绪中已经进入了施工工位。


品牌车系:22款大众朗逸plus1.5L
使用里程:56000公里
使用时间:3年4个月
燃油标号:中石化92号汽油
日常养护:每隔2箱油或跑高速会添加1瓶350ml汽油添加剂





对于朗逸的保养经过几次的车间观摩学习,除了换油自己没有工具、场地做不来,换空气滤芯和空调滤芯我现在都是自己在家单独更换,然后机油凭借着自己的经验心得,这次也是从网上自行选购,因为自己日常生活中也喜欢网购,正好也赶上了618大促,最终选择在某东平台的美孚自营旗舰店以99元拿下了这款原价298的银美孚机油还包安装,然后自己又在平台上的马勒自营旗舰店以10元购买了机油滤芯,机油直接配送到店,大概在下单的第二天就会快递送到店里,然后在45天内预约去安装即可,期间店里是免费负责保管。

这是下单的记录,包含产品和价格,其中机油的价格是以原价的方式购买,然后施工核销之后再返200块钱。


在某东平台下单的都是在某东养车线下门店,同样某猫和某虎的线上平台下单也是同样去的他们线下连锁门店,今天就提前在某东平台的订单页面上操作预约时间,然后在约定的时间开车到店,跟前台美女说是在平台上已经下单好了,出示核销码他们就会扫码核销,然后去找你的机油快递,交给我自己检查快递外包装完好无拆封,我亲自将快递拆开取出机油交给他们去给我加入到发动机里。

我的车一直以来都是用–40标号的机油,以前用的大众原厂的黑钻级别就是0w杠40的。

有一次在4s店被销售推销,用过一次5w杠30的机油,然后开了8000km去保养的时候,换机油的时候发现油泥积碳特别多,包括加注口上面都是一层层的黑色油泥

朗逸这种1.5l的小排量再加自吸车型的话,其实用个银美孚已经差不多了。


首先就是将我的车,开到分配的师傅他的保养工位,看似一个很大的门店里面有很多个工位,其实都是一个工位对应一个师傅,相当于一个箩卜一个坑的形式,后面来的车子就在店外排队等候,小王师傅在将车子停好指定区域后,就将起降级的两只大臂伸入到车底侧边梁,启动起降级缓慢将车子抬起来,如果是自己换油操作,没有这样的场地器材,那就只能爬到车底下去操作了。


在专业的汽服门店设施就是齐全呀,如果没有这个起降机的话,还得趴到汽车底下去拆发动机护板和卸油螺丝。

他这个店面还挺大的,可以同时进行五六辆车子的一个保养。但是由于我也是平常日到来,不是那种大的节假日,所以前来保养的车子并不多。


接下来拆卸发动机底部护板了,这个护板平常就是用保护发动机的,有些车主会将这块塑料护板换成铝合金锰钢的,其实在我们城市里面根本就不需要,反而会影响到发动机的碰撞下沉,其次就是被路面石头弹到会有噪音,有点画蛇添足,护板上有好几颗螺丝的,小王师傅用电动工具三下两除二就拆卸完了,如果人工手动拧螺丝就得老半天,一些准备就绪开始放旧机油。


这个时候师傅正在拆发动机护板的螺丝。

从侧面来一张。


先将机油废料回收桶推到卸油口正下方,然后小王师傅凭借着他深厚的经验技术,在拆卸卸油螺丝的时候,手指上没有沾到一丁点机油,技术很高超,避免了就机油弄脏手难以清洗又防止了机油的高温烫伤,可以看出这次放出来的旧机油非常的乌黑,但是好在不怎么浓稠,说明机油的润滑性还是不错的,清洗效果也很好,然后就是拆卸机油滤芯,小王师傅的经验告诉他,先稍微拧松不完全拧下来,让里面的油压慢慢卸完,这样又可以无接触不弄脏就换滤芯了,待到旧机油流量变小,就可以拆卸下来,清洗下卸油口将新的机油滤芯安装上去,然后再清洗卸油螺丝,再将卸油螺丝给安装上去,放旧机油步骤就此完成,将车子放下来进行下一步加注新机油。

开始拆发动机的放油螺丝,师傅凭借他熟练的技术把螺丝拆下来,机油一点都不沾到手上。



这一次的机油用了5000km,通过这个颜色看起来还是有一点点鲜红的,然后机油粘稠度也不是特别浓稠,说明品质还ok,其实还可以再开个两三千公里。

在拆卸这个机油滤芯的时候,师傅凭借他熟练的经验没有直接把机油滤芯拆下来,而是先松一点点,让它慢慢卸油。

等待机油没有再流出来了,师傅才完全的把机油滤芯给拆下来。

这个时候已经换上了新的机油滤芯,可以看出来这一次用的是一个黑色的,我上一次那一个是银色的,听说黑色的品质会好一点,不知道有没有这个说法?


其实在卸油的期间,小王师傅也没闲着,先是给四个轮胎依次补充气压并检查胎面磨损情况,然后就是检查底盘部件的情况,看得出来虽然只是一辆10万的车,但是这个底盘平整度在同级别里算是标杆,最主要的还是大众的这个底盘悬架之间的调教,真的是很有核心技术。



大众后轮的这个扭力梁看起来真的好丑啊,不过好在也结实,但是他这个减震弹簧感觉太脆了,起码也得弄个双层的吧或者弹簧再加粗一点。


底盘的话相对于来说是非常的平整的,但是车子稳不稳不仅取决于底盘,还要取决于底盘跟悬架之之间的调教。


接下来给爱车发动机注入新的血液,发动机和机油就相当于是心脏和血液的关系,小王师傅凭借着熟练的技巧,加注漏斗都不需要,直接提起4L机油桶往机油加注口倒入,然后就是盖上机油盖拧紧,到驾驶室启动发动机怠速运转5分钟,顺便拿电脑连接车机系统将机油复位再检测行车电脑有无故障码等,完成之后正好怠速时间也够了,小王师傅再一次拔出机油尺检查油位,确定处在中间值后还再一次将车子升起来,检查发动机卸油螺丝和机油滤芯接口有无渗油,再一次检查螺丝是否拧紧,真的是很细节,到这一步才算真正完成整个换油保养。

都说大众的发动机舱很空阔可以放一个行李箱,我觉得朗逸的发动机舱也不是特别饱满,非常的稀疏啊。

每一次道路的新机油的颜色都是这样鲜艳通透的,但是到了下一次换机油的时候,放出来的机油,机油又变成了黑乎乎的

盯着师傅倒机油一点都不能给我少倒,一点都不能给我倒出去了。


一桶机油已经完全倒下去了。


本次所用到的就是一桶机油和一个机油滤芯,因为是在汽服门店做的,所以他们那么工具都是一应俱全,包括专业的汽车起降机,整个保养下来耗时1个小时,效率之高。



这个起降机就是通过这个操作器进行操作的,又不要像人工一样去把它给打起来,全部机械化,非常的高效。



保养完后我当它下午就开了一趟200多公里的高速,第二天返回又是200多公里高速,保养完换上新机油的整个发动机的平顺性有所提升,加油提速时发动机更加丝滑、转速稳定,高速上超车轰油门也是那种沉闷的声音,油耗不到5L,果然还是新机油焕新生。

现在汽服门店也比较严格化专业化了。师傅换完机油之后还会叫另外一个人过来检查一遍。

可以看出来,车间很规整,地面很平整干净。

休息室环境也挺好的,空调开的冷冷的。不过我也没怎么带,在下面车间里跟师傅学习换机油去了。

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