#比亚迪海洋聚浪汇
        转眼间已提车一月有余，在此与大家分享一下我海狮06EV的续航表现。目前网上对26款的续航表现众口不一，现将我的感受总结如下，仅供大家参考：
1、路况、载重、空调是否开启、车速、驾驶风格等等对电耗有很大影响。
2、市区多日多次、短途累积续航打折厉害，如果再叠加全程空调、驾驶风格激进，估计五到六折，恐怕与高速电耗相当。
3、感觉表显电耗参考价值不大，应该它只是统计行驶过程中的电机、电控方面耗电情况，而车辆驻车开空调、多媒体娱乐、辅助驾驶硬件之类的电耗都没计算在内。突出表现是海洋APP中“能耗领先”显示13.2度/百公里；“旅程报告”里，总是得到“人车合一”的评价，但续航里程并不尽如人意！

下面谈一谈近期续航表现：
前三次充电，家里充电桩没有装好,一直用的闪充。正式统计：第二次慢充到100%,清晨单人驱车25公里到学校接孩子，走的快速路，气温较低未开空调，车速50至95之间，表显续航从605掉到585，甚至超过1：1,回程两人同样路线，空调26度一档，25公里路程掉了35公里续航。随后一周之内跑到电量11%,期间大部分为市区短途、多日多次，绝大部分时间都在开空调，累计总续航380公里。
市区内如果单人空载，驾驶风格比较佛性，避免急加速、急刹车,不开空调，时速60以下，九折以上应该比较容易，但又失去了电车驾驶的乐趣，开着比较难受；
空调真是耗电大户，尤其短途，车内温度刚到设定温度，能耗下降，就到站熄火了，再加上堵车停停走走，电耗直线上升，这种工况估计25款也不会好到哪去！

现在关于海狮06二代刀片电池续航负面评价比较多，但我觉得26款比25款减重120KG，电机电控升级为12合一，种种提升对电耗的控制肯定是有好处的，CLTC纯电续航605这个数值，厂家也一定是经过规范测试得出的，但电池包容量相较25款减少9.67度，针对空调、辅助驾驶硬件、多媒体之类的耗电设计冗余显然是不友好的，这恐怕是造成广大车主感觉26款续航不如25款的直接原因。但换个角度考虑，多花一万多块钱，体验比亚迪最新的电池技术，整个电动汽车市场首屈一指的“闪充”、比一代刀片更为严苛的安全标准、更好的三包政策，选择二代刀片就是选择未来，与25款相较可能减少的三四十公里续航，孰轻孰重显而易见。
       目前还未长时间走过高速，近期有可能安排一次长途旅行，之后在向大家分享长途电耗！希望广大25款与26款海狮06车主，在评论区共同交流用车经验及体会。