其实我们每个人购车之前都会有很多的顾虑，有很多的想法，也会经常地问自己，我们为什么买这辆车，到底一辆什么样的车才是符合我们自身的经济水平，或者说是现在的生活条件的。我相信对于任何一个人而言，哪怕是生活不是太富裕，只要有购车的念头，其实都是想买一辆好车，那到底什么是好车？对于不同的层次而言，对于这个好字有不同的理解。
稍微富裕一点的中高层阶级，自然是以豪车为标准，首先要够舒适，然后动力一定要充沛，最后就是外观也一定要拉风，毕竟开车出去也是有关自己的面子。至于维修费用，保养费用，省不省油，应该都是往后排。
其次就是对于像我们这种一般性的家庭而言，特别是对于现在的年轻家庭而言。外观也是我们考虑的第一要素，其次就是一定要富有科技感。然后就是坐着要舒服一点，油耗要相对低一点，维修保养也不要太高，这些要求对于一般的家庭而言是很实际的需求。
从各方面而言，车无完车，哪怕是几十万，上百万的豪车，有自己的弊端。我觉得真正的适合自己的一辆车，就是在满足自己基本的需求的同时，又能给你一点小惊喜。当然完全理性的消费是不存在的，买东西有时候就是靠那一瞬间的动力，但这也是自己真实的情感表达，没有必要去压制。
至于我为什么最终选择了魏派VV5这辆车，那有很长的一段心路历程，那时我觉得他有自己独特发光发亮的地方。这次我觉得可以从七个方面简单的谈一下我的抉择，看看对大家是否有所启发，有所感悟。

首先我觉得这是一辆吃苦耐劳的车，对于他的油耗标准来说，首先他吃的是92号粗粮，这也是从根本上降低了用车费用。对比那些看起来比较省油，但是实际上要加95或者98号汽油的车来说，其实都是一样的。购车一年多，油价从当初的6.5元到现在接近于7元，中间起起伏伏，但是总体的趋势一定是上涨的，所以说使用92号汽油是有一定的优势的。
另外一个就是大家比较关心的综合油耗了，首先我们都知道，对于工信部公布的油耗基本都是一个参考值，它实际上是不符合现在真正的驾驶路况的。面对现在汽车保有量的增加，城市也越来越拥堵，真正能体验出一辆车油耗水平的就是大数据。从自身的排量和重量来说，类似于轿车低于八个油是不现实的。我在南京市的大数据平均值为10.5升百公里，我个人测得的数据大概是9到9.5升百公里，换算成1km，大概六到七毛，这个油耗水平我觉得是OK的。当然外界也有说这辆车极其的费油，但对我来说，只要你的路况不好，加上没有良好的驾驶习惯，多大的油耗都能开的出来，这已经不是车的问题了，这是环境和人的问题。

那么第二点我们就说一说和油耗相关的动力组成。威武的动力系统采用的是自家的涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速箱，百公里加速在九秒以内。说到这里，不由不提到一下国产车进步的地方，最重要的就是汽车核心的发动机，变速箱以及底盘的产品成熟度。长城的这款2.0t发动机，以及新款1.5t的发动机，都是自家经过了多年的时间论证。
动力系统的感受离不开驾驶模式的选择，如果你想体验VV5真正的实力，建议在运动模式感受一下。高度灵敏的换挡逻辑以及可以保持高速行驶的变速箱逻辑，这种调校对于长城，对于WEY来说已经驾轻就熟。对于动力肉这一点，我觉得前段是厂家刻意为之。毕竟我们的目的还是生产家用的好车，而不是赛车。在轻踩油门的时候，车辆不会有明显的变化，但是当你在加重一点之后，动力就会源源不断的跟上。这也是我比较喜欢的一点，在日常用车中超车是一件很爽的事情，也是一件很简单的事情。

既然要说七宗最，那么外观就必须得提，第三点最美的就是它的外观设计。想当初我也是被它的外观“骗”进来的，它只要往那一站，就会吸引所有人的目光。对于VV5的设计理念，我真的是很佩服设计师的想法，因为真的是太好看了。车头是一辆车，可以进行大幅度改造的地方，一辆车好不好看，直接看前脸就知道了，这就以相当于人的长相。
车身的线条极具饱满，而且有很多几何形的切分结构。并且对于大灯，雾灯，尾灯以及后视镜的设计都是别具匠心的。如果没有这些设计，当时我也不会从茫茫的车海中看到VV5，SUV的车身却有跑车的设计感。

看人不能光看外表，同样看车也必须要看看内饰设计，第四点我们就聊一聊引以为豪的内饰用料以及设计感。如果你了解一些其他的豪车品牌，当你坐进车内就会发现它也能给你这种感觉。当你打开车门的时候，手指就能触摸到柔软的包边以及上面精致的缝线，然后就是一眼能看到所有的座椅都是真皮包裹，高端豪华的感觉扑面而来。如果在晚间你还能看到从左右后视镜投下来的品牌logo，当你坐上驾驶位后，方向盘细腻的手感以及出风口大气的设计，那就是从心里散发出来的喜悦感。出风口下方还有匹配车身格调的装饰板，以及车门处和脚底，还有三色的氛围灯。启动车辆的时候，座椅会慢慢的往前移，当你熄火的时候，做鱼又会往后进入迎宾模式，我想对于豪华而言，就是对于细节的设计。

家用汽车毕竟不是赛车，也不是跑车，他还要考虑装载能力。那么第五个方面，我们就来聊一聊VV5既不小，又不大的空间表现。
首先，对于空间而言，为什么说不小，因为毕竟车身尺寸很大，主驾驶和副驾驶的空间绰绰有余，对于后排的乘客而言，当前排调节到合适的位置之后也不会感到拘束。虽然没有达到微微七那种可以翘二郎腿的程度，但是脚也可以接近120°的角度舒展，膝盖离前排靠背的距离也有三到四个拳头。然后头顶的空间对于一米八以下的人来说，完全足够。主要是因为溜背的设计，头部的空间稍微有一点点的牺牲。作为弥补，我们可以打开天幕，通过遮阳帘的后撤来增加一点头部空间。然后四个车门的储物表现就中规中矩，可以放一到两瓶饮料以及一些杂物。最后就是要小小吐槽一点的后备箱空间，他的空间在横向上比较小，纵向上需要合理的利用才能发挥优势。我总觉得下，主要是因为没有办法下沉，备胎占用了很大的面积。除非是多人长途的旅行，行李很多，要不然对于一个三口之家来说也完全够用。

之前我们就说年轻人喜欢车辆的黑科技，那么对于VV5来说上面有哪些丰富的配置吸引着我，第六个方面，我们就来谈一谈这些让人爱不释手的黑科技。
我最喜欢的功能，也是我觉得最新奇，最实用的功能，那就是ACC定速巡航，以后可能也有更加衍生的功能，但是最基础的巡航功能是必备的。这个功能我觉得就是专门为高速而设计的，如果你完全不知道这个功能，或者说现在开的车没有这个配置，那么对于长途开车来说简直就是噩梦，毫不夸张的说，真的可以开到脚抽筋。有了定速巡航以后，对于自动挡的车型来说，就可以解放你的右脚，可以更多的时间去休息，而不需要一直踩着油门。
另外一个就是在这个级别基本上没有的黑科技流媒体后视镜，它代替了传统的反光镜后视镜，弥补了因为后排乘客或者是货物遮挡视线而造成潜在的危险可能。流媒体后视镜是使用广角摄像头，并且带有夜视能力，可以在车身的后方给你最大的视野。抬头一看，就可以看到车声背后很大的盲区有没有危险，对于误以为这是记录仪的人来说，你见过这么清晰的记录仪吗？
其他的配置列如座椅记忆，座椅加热，座椅通风，自动启停，陡坡缓降，半自动泊车，360°全景影像，车道偏离预警，侧方位盲区预警，开门预警等等功能数不胜数。

对于最后一点，其实也是综合性的感受，那就是我们的驾驶感。驾驶感不仅仅是操控，而是当你驾车或者乘车的时候，全方位的感受。好看的内饰，舒适的座椅，高品质的音响，大大的天幕，优秀的隔音，这些都是一个优秀的驾驶感的体现。对于一辆SUV来说，我们确实没有轿车的低底盘，所以说我们的操控不能过于激烈。同样的，因为底盘重心较高，我们的悬挂系统就要更加的偏向于运动，就像我们家里面的床一样，有很软的席梦思，也有偏硬的床垫。低于车辆的追求来说，我们也要放眼于实际，不能指望20万以内的车型可以达到豪车的魔毯悬挂的水准。对于驾驶感受，乘坐感受而言，我更倾向于放眼于实际在城市中，在我们平时的上下班以及自驾游的途中，我们的真实感受是怎样的。充沛的动力，带来的是操控上的随心所欲。优秀的内外设计，那是对于心情上的赞美，对于我们的家人或者朋友而言，坐在后排时就要享受优秀的隔音，以及音响效果和舒适的坐垫。

看完了我们的七宗罪，我们再来好好的欣赏一下外出游玩的景色，以及爱车的美照。