法拉利488 GTB推出已有一段时间，改装实车可说是多到数不清，不管是动力、底盘或者外观套件等等，法拉利488 GTB都能融合得天衣无缝，可能由于天生优秀，法拉利488 GTB基本上已经难有敌手

而这台由Novitec所打造的488 GTB，拥有限量车身宽体套件，彻底变身成野兽派。

全新前保险杠造型与原车很是类似，不过Novitec于下缘增加体积超大的扰流板，且于两侧导入定风翼，使488GTB更有竞技风格。

车侧部分只有那两扇车门还是原件，其它部分全数改装N-Largo车身宽体套件。

前叶子板不仅大幅外推，上方还有着类似Porsche 911 GT3 RS的导流鳍片，后方也开了一道导流孔，而后叶子板更是夸张，外扩到原厂叶子板上的折线都不见了，连同进气孔造型也不太一样

全新设计的侧裙让我们想起了标志性的法拉利360。由于低趴的造型而额外增加了导流孔

在后面，碳纤维材质得到更广泛应用，后保险杠两侧增加了导流鳍片，后扩散器造型也经过重新设计，最特别的部分莫过于固定式尾翼，以及碳纤维围绕的烟熏尾灯，整个车尾看起来恰到好处地「肥大」。

值得一提的是，N-Largo套件经过严格的风洞测试，能够提供高速行驶所需下压力。

在保留原厂电子式主动悬吊的情况下，Novitec以换装强化短弹簧磅数的方式再将车高降35mm，进一步将488打造成伏地魔兽。

铝圈为Novitec旗下的NF7三片式锻造制品，不仅可选择圈面、圈唇的颜色，圈唇还提供类碳纤维式样，让488 GTB车主可依自己喜好进行搭配，规格为前9Jx21、后12Jx22搭配前255/30 ZR21、后335/25 ZR22的Pirelli轮胎，抓地性能的提升是必要的，当然也让488 GTB变得更美。

在动力系统方面，则是以488原厂所搭载的 F154CB 3.9升V8双涡轮增压引擎为基础，通过修改喷油和点火的程序以及Novitec Rosso定制的高性能不锈钢材质打造的排气系统，使引擎的输出由原先的670hp/8000rpm、77.5kgm/3000rpm，一举提升至在772hp/7950rpm、91.0kgm/3250rpm，从静止加速到100km/h仅需2.8秒，极速为342km/h，看来这要胆大心细的驾驶才能将狂暴动力完全释放。

希望进一步个性化法拉利的客户还可以使用Novitec定制的内饰改装。

最后，部分美图欣赏，来自全球。