嗯
去年11月积碳是4S推荐过
俺没用
拉拉高转速就好了
现在想预防预防
俺假怕了
媳妇从网上给孩子买的十几双鞋子
貌似没有一双是真的
只有穿俩月才知道
外观基本无法分辨的
德国大众炮轰MMT: ·MMT损害发动机部件 MMT会堵塞汽车发动机零部件、加速汽车配件老化。目前在美国等发达国家MMT早已被禁用。 ·帕萨特实例 大众搜集了帕萨特与催化转换装置有关的62个维修案例,其中54个就是由于MMT造成了堵塞。 ·对人体健康环境有害 这种金属添加剂含锰,锰是重金属元素,并且会有长期积累的效果。人体如果长期与MMT接触,MMT会侵入人体。然后最终危害人体健康,并且污染环境。 一种在国内广泛应用的汽油添加剂MMT正受到大众等跨国汽车公司的质疑。MMT是一种含锰金属添加剂,用于在炼油过程中提高汽油辛烷值,其虽能提升汽油标号,但长期使用将对轿车有害。 燃油添加剂MMT身世揭密 MMT是methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl的简称,分子式为C9H7MnO3。中文名字为甲基环戊二烯基三羰基锰。它是一种有机金属液态化合物,锰含量24.4%(质量);熔点较低(~1:5 ℃),常温下为液体;比重1.38,不易结晶;沸点较高(233 ℃),安全性好;不溶于水;与油品的化学兼容性好;在空气和黑暗环境中不分解。这些性质基本能满足抗爆剂的主要品质要求。 大众汽车集团研究开发部政策与法规经理辛德乐昨天向《第一财经日报》介绍,目前在美国等发达国家MMT早已被禁用,原因是它会堵塞用车零部件、加速汽车老化,并危害人体健康,污染环境。据业内人士介绍,目前国内市场上30%的高标号汽油或多或少含有MMT。大众汽车方面称,将在该公司所产汽车的使用说明书中建议用户不使用含MMT的汽油,并希望联合国内主要汽车厂家,游说有关部门制订严格法规,在华禁用MMT。 大众汽车的质疑 大众汽车搜集了帕萨特(PASSAT)汽车与催化转换装置有关的62个维修案例,其中54个就是由于MMT造成了堵塞。大众中国研究开发部技术总监徐焕新说,当车运行5万~6万公里时,因MMT的长期使用将使其排放严重超标,同时用户维修成本会大幅增加。 在美国、加拿大等地,MMT的生产商雅富顿公司都曾大力推广过这种产品,但现在已不复存在。“今年11月份,由中石化牵头的一个国际燃油研讨会上该问题成为了主要议题。所有跨国汽车厂商都同意MMT有害这一判断。”大众公司一位内部人士说,目前福特、本田、丰田等都对禁用MMT持有相同观点。 这一切与中国石油公司生产的汽油密切相关。在这两个豪门之间挑起恩怨的是一种效果“极佳”的汽油添加剂。这种低成本的小东西在加入汽油后能够迅速达到欧Ⅲ或者是欧Ⅳ标准,这帮助中国石油公司以低成本制造出符合排放要求的汽油,但辛德乐博士代表的大众等汽车公司指责说,这种“投机取巧”的做法将损害汽车发动机。 大众发难 在北京的大众中国总部,辛德乐博士面对记者把矛头指向了MMT——一种国内车用汽油中普遍使用的含锰添加剂。 “在长期的使用中,我们积累了一些经验,发现MMT的使用会带来一些技术上的问题。”辛德乐说,长期使用添加MMT汽油的车辆,测滑表装置会形成堵塞,活塞上会造成沉积导致失火,同时控制排放的关键部件氧传感器也会失效。 在过去的几个月中,德国的几家汽车公司成立了一个联合研究小组,将样本发动机分成两组进行比较实验。一组使用含MMT的燃油,一组使用不含MMT的燃油。“这个实验在实验台上进行了179个小时发动机运转,相当于实际运行6万公里的里程,实验的结果显示,使用了含MMT的燃油,功率下降了5%,扭矩下降了3%。同时,排放也出现了增加的情况,特别是在碳氢的指标上。”辛德乐这样说。 中国发生的一些情况似乎印证着辛德乐的试验结果,大众汽车对上海大众62个维修站出现问题的汽车的催化转换装置进行了分析,结果表明,其中54个是由于堵塞的问题造成的失效,“这些车辆的汽油中全部含有MMT。”辛德乐说。 大众汽车(中国)投资有限公司研究开发部技术总监徐焕新为他的话加了一句注解:“中国燃油里添加的MMT几乎全部来源于美国雅富顿公司。” 雅富顿反驳 MMT在中国的总代理深圳肯多斯公司副总经理曾钢认为,MMT添加剂是目前国内石化企业增加辛烷值的比较好的选择,为国内无铅汽油的推广创造了条件。“MMT在中国年销量为1000吨左右,国内市场占有率达90%左右。这1000吨MMT对汽油的辛烷值贡献相当于450万吨重整汽油,如按照一般重整法将消耗61万吨燃料油。” 中石化人士在和徐焕新交流时称,每吨油如果添加MMT,差不多相当于只增加30块钱成本,如果添加其他的添加剂,每吨汽油就可能得多增加100块钱成本,蓝良杰的描述则是,提高一度的辛烷值需要使用相当于4000倍MMT的乙醇,从而导致生产成本的显著提高。 “如果其中一家用了MMT,以比较低的成本达标,另一家也就不得不用。因为两家公司有一个成本竞争的问题。”徐焕新称。 等等,在巨头们争吵着证明自己在为消费者着想的同时,好像从来都没有人想告诉消费者他们加的汽油里面还有这些东西。没有人跟他们说,在他们加入高标号汽油的时候,汽车还可能遭受一些闻所未闻的损害。那好吧,从现在开始,也许有人会大声嚷嚷:别往我的油里乱加东西! |
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