东北的冬天，尤其是黑龙江，对于纯电车来讲确实是个挑战。现在的气温晚上基本零下20度，白天最高温度零下8度。这还不是最冷的时候，本月21号冬至，进九，那才是真正的极端天气。
  今天先分享下进入12月以来的续航吧。我基本上周一到周五上下班，接送孩子，每天30公里左右，周末可能带孩子出门上课，去商场带孩子玩玩。（生活在黑龙江地级市，冬季真没地方可去）大概每六天充一次电。（有地下车位）每次充电大概11小时。（家用充电桩）能跑大概180公里-200公里之间(我一般百分之25左右就充电)

  空调暖风一般调到2档，温度29度，综合能耗27

  10月份刚提车那会儿，综合能耗差不多17左右，现在多了10个能耗。也属于正常，毕竟热泵空调太费电了。每天下班之前，还得用手机APP提前10分钟把暖风打开。用APP打开空调，风力直接就是6档，座椅加热全开，费电的一匹。。。希望后期升级能完善此功能，太费电了。。。
  

  总之，续航上，不能按厂家宣传的636公里计算，那是CLTC模式。可能春秋季节，不开暖风，空调，还得是一个人，车上什么也别放，空车情况下，能达到？这还得路况好吧。反正以现在的气候条件看，WLTC模式下500公里，都基本是折半。
  上下班通勤基本够用，有家用充电桩，也没有什么用电焦虑，没电了晚上随时充。
  我装上充电桩后一共充了3次电。一次基本上10多块(晚上22:30到早上7:30  0.259一度电)价格还是挺便宜的。外面的商用充电桩白天1.2一度电，晚上22:00之后有打折的充电桩0.59一度电，也都可以接受。。
  这就是我进入冬季之后的车况分享，等下周进九之后，到了最冷的时候，再跟大家分享用车感受。。