汽车之家|【玩具还是科技】有这些个功能的特斯拉毛豆3到底值不值得买？|Model 3|论坛

为什么选择新能源？

moose是我们常州本地最大门户网站新媒体团队的负责人，看其着装，不知道的还以为他是一个hiphop舞者。

其实，新媒体这一行对于“工装”的要求等于没有，穿自己喜欢的style就可以。

从之前的大众高6，到现在的特斯拉model 3；从燃油车到纯电新能源，一切皆源于他的工作。

这是moose在新媒体行业的第三年，也是得益于新媒体，让他对新鲜事物的接触比起一般人多的多。

而之所以选择新能源中的特斯拉，也是因为特斯拉拥有极其丰富、分布广泛的充电网络，关键这些还都是特斯拉它自己的，从特斯拉超级充电桩V2/V3，到特斯拉目的地充电桩，可以说，特斯拉的充电桩网络是目前新能源势力中分布的最多的一个。就在前不久，西北大环线都有了特斯拉自己的超级充电桩，从上海出发，一路往西，不管是西藏也好，还是青海也好，再也不用为充电而担忧了。

除了丰富的充电桩网络外，特斯拉的其他车主群体，也是moose选择model 3的一个很大原因。

品牌的魅力，让这群勇于尝鲜、喜欢潮流和时尚的年轻车主汇聚到一起，moose经常可以在充电的时候结识到来自本地、江浙沪周边的特斯拉车主，互相交流、善于分享，对于后期的异业合作也是提供了不少便利。

NEDC国标工况法 20款标续版model 3拥有445km续航，21款拥有468km的续航，实际续航分别是380KM和420KM。普通版拥有5.6s的百公里加速性能，performance高性能版拥有3.3s的超跑级别的零百加速性能；拒绝无趣，优异的加速性能和稳定的续航也是moose选择model 3的原因之一。

无可比拟的经济性，则是moose选择model 3的第四个原因了。特斯拉充电不但快而且也便宜。

比如，目的地充电桩是免费的，超级充电桩，只要在购车时填写引荐码，都可以获得1500公里的超充里程（实际充电后可以跑2800公里左右）。而家用充电桩就更别说了，国家电网供电的前提下，用车成本对比燃油车，几乎为零，算下来每公里5分钱足矣。

特斯拉的设计有个很有意思的概念“从零开始，为电动而生”。

是的，顶级的空气动力学设计带来的超低风阻，不仅提升车辆的整体美感，还可以提高性能和稳定性，也更加的节能，拥有更长更稳定的续航里程。
特斯拉设计的也是真正的纯电平台，不是油改电的产品，封闭式的前脸设计，没有发动机，前备箱的设计不仅可以更好的引导空气流动，也是带来更多的储物空间，而隐藏式门把手也是空气动力学设计的一种。

安全至上，是特斯拉始终坚持的原则，不管是车头还是车尾，安全性是 Model 3 整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压，大约相当于两只成年非洲象的重量。

moose一般情况下，都是用的目的地充电桩和家充，像这样用超充实属难得。

特斯拉的超充（快充）速度，在目前所有新能源品牌中，也是速度前几的佼佼者。从20%到80%电量补充，耗时15-20分钟左右即可。

而随着电量趋近饱和时，这时候功率和充电速度都会降低，这样也是为了保护电池。

moose坦言，在选择高6之前，其实他最想买的还是大众的CC，有着最美大众称号的CC，可是无框门设计，现在，model 3同样也是无框门设计，对他来说简直完美。

新媒体人的一天

如今什么职位最时尚，当然是新媒体运营！这个职位听起来有多高大上，实际就有多苦逼！

作为伴随互联网衍生的一个新职位，新媒体运营其实历史并不悠久，但是因为和互联网挂钩，因此在外人眼里便有些新奇。

就像当初的特斯拉一样，进入国内，多稀罕那~model S的加价和一车难求，到现在的model 3遍地都是，成为街车。

moose每天需要从城南（湖塘）出发前往城北（新北区恐龙园附近），路程接近25公里左右。之前他的高6买的自舒，连定速巡航都木有。现在，标续版model 3全系标配autopilot自动辅助驾驶功能。

行驶过程中右侧怀挡往下拨到底一下，是普通的ACC；快速往下拨量下，则是ACC+车道保持功能。可以看到图片中的屏幕，车辆左右两侧的线都变成了蓝色实线，即此时车辆只会默认在当前车道保持速度前行，不管是拥堵的城市道路还是高架上，都可以进行跟车巡航。

对于moose来说，这个AP功能大大的缓解了他驾驶压力，甚至说，开车变得很轻松。

来到上班停车场入口处，由于最近的禄口机场事件，导致省内其他城市进入办公楼都需要双码（绿色的健康码+行程卡）才可以进入。

毫无疑问，积极配合，绝无隐瞒！iPhone手机可以设置快捷指令“健康码”，再配合辅助功能，敲击背面三下，快速弹出健康码，省时省力，不然入口处又要排起长龙了。

moose每天早上7点半左右就可以到达公司楼下停车场。

停完车之后大家一般都会干吗？直接去公司打卡？还是附近找个地方吃早饭？

moose来教你，model 3配备的15英寸中控大屏，在按下P驻车挡之后，可以启用娱乐功能，像他这样9点上班，有1个半小时的充足时间来放松自己。

每天早上关注下时事新闻，包括最近的Tokyo奥运会。

亚洲飞人——苏炳添，9.83秒的成绩再次刷新了黄种人的极限；可惜决赛时由于英国人的抢跑打乱了苏神的节奏，不然以苏神的极快起步，说不得这次可以获得一块奖牌呢？

看完新闻和B站，剩余的时间怎么打发？moose会选择娱乐模式中的游戏，据说，还有人为了玩这个游戏特意去买了手柄。

我也是第一次知道，玩这个游戏居然可以使用原车的方向盘和刹车。这哪还是汽车啊？明显就是一个大玩具了。

所以，当你在停车场看到一辆停着的model 3前轮在不停的左右转动，别奇怪，肯定是车主在玩游戏！

美好愉快的一天从特斯拉model 3的娱乐功能开启，调整好自己的心态，迎接新媒体人的全新一天吧。

新媒体人，要懂套路，要懂人性，要简单粗暴，要高端典雅，要文艺小清新，要逗比无赖中二，总之，你要是个全能人才！最重要的是，你还要懂营销！

因为其实，在很多企业的概念中，新媒体是为了销售而服务的，那么它到底是不是呢？

谁又真的在乎呢？

不管原来的新媒体究竟是为什么而存在的，最后它都是看老板或客户的意思，而新媒体工作人员更是如此，老板说，我要一篇恢弘大气的稿件，OK，写一篇！

老板又说，我要一篇低调奢华的稿件，OK ，写一篇！

客户看了以后说，这篇文章不够活泼，OK ，改一下！

这不，公司的销售过来找moose反馈，他昨天写的极光L不够生动，内容深度不够，继续改一下？！

那些用在设计师上的段子几乎都可以移植到新媒体人身上来，因为我们都是乙方啊！
成稿1、2、3！修改稿1、2、3！最终稿1、2、3……………………那些说着永远不会再改的稿件，最后都还是改了……

新媒体人，你要十八般武艺都会，你要变得社会社会，而你最后得到的，不是钱不是经验，是中年危机提前到来——脱发……（说多了都是泪，这也是moose为什么永远喜欢戴着一顶帽子）

苦逼苦逼，新媒体人要努力！但是努力的过程中，总有这样突如其来的“意外”，比如，快递小哥来电话，要求moose自行下楼取件！

为啥？还不是现在的疫情防控需求！

我们这的办公楼，不管是外卖，还是快递，都不允许进楼了，统一放在一楼指定区域！

作为新媒体人的moose，还在给客户改最终稿2呢，哪有时间下楼取件？还好SF的快递小哥跟我们公司也熟络了，知道moose开一辆model 3。

最终，告知对方今天的停车点。接下来，一波神操作，就避免了他下楼浪费时间取件，拥有更多的宝贵时间来改稿了。

是的，特斯拉App，远程控制解锁前备箱，其他门窗依然保持闭锁状态，这样也不怕车内贵重物品丢失，又能让快递小哥安全的把物品放在自己指定位置。

没错，model 3没有发动机，所以前备箱那拥有不错的储物空间。moose一般也不放其他东西，用他的话来说，这里就是快递的收件箱！

要他下楼取件？没门！让快递员自己去开前备箱放快递，拿来吧你！小哥也算懂事，放好快递后，双手按T标，关闭前备箱。

对于moose来说，既节省了时间，又避免了接触，真心方便。

“快递风波”过去之后，moose继续回到工作状态，刚才同事交代的最终稿2还在修改呢，客户还等着中午之前确认然后投放呢。

改稿的过程折磨人之处不仅是你之前产出的东西被否定，你要推翻进行改写，还在于沟通理解上的困境。昨晚的稿子交上去，改稿意见出来说我想要你写有深度的东西；于是你第二天找了一大堆中文英文的资料，堆砌上大段的背景介绍，结果改稿意见说这样写很官方，我想要你在推文里营造场景化；于是现在，moose只能翻游记看图片，穷尽想象力编出一大段感悟。

THINK DIFFERENT，不凡·有趣，是我们给自己贴的“信条”，穷尽自己的努力，满足客户的需求，在传统老套的思路面前，打破推翻才是客户想看到的。

这不，上一个同事的case的最终稿2还没完成，另一个同事又来催他的修改稿3了。

moose的帽子感觉不够用了，可以给我再多留点头发？

都说认真的男人最帅，但也架不住头发脱落的速度啊。moose除了头上戴一顶帽子外，他的办公桌上也会备一顶帽子。帽子可以给他带来很大的安全感，以及创意。

走到他的休息室，柜子顶端会放着moose的“爱好”。年轻时喜欢打篮球的他，自然，离不开买鞋了。

从阿迪到耐克，再到现在的李宁和鸿星尔克。他的追鞋也在发生着改变，不再是追求一线大牌，而是选择更适合自己的。

如同他选车的过程一般，从最初的燃油车，到现在的纯电新能源。

除了篮球、鞋子和车子，他的另一个爱好就是茶了。嗯，可以这么说，上门来的甲方，moose基本上给每一位客户都泡过茶，希望通过茶文化来加深彼此间的沟通和交流，减少隔阂。

我们新媒体的客户也分大集团、零散客户等，所以待客自然不能一视同仁，不同的客户，moose选择不同的茶叶。

而有的boss不喜欢tea，偏爱咖啡。moose自然也能拿捏到位。

高效的秘密，让他优化工作；clubman，让他思维开阔。

比如，我们本地的某天集团，聚集的都是行业大咖，所以moose也是费尽心思，干了三天三夜想了一出大咖沙龙项目。

同样，《talking to，对话》，不同的集团分管领导有不同的想法，所以也需要对话他们，将他们的一言一行以及所思所想以对话的形式、采访的栏目呈现。

看到自己的最终稿4获得客户的认可，moose总算是露出了久违的笑容。

私底下，moose也和我说过，没有早上那一个半小时的在model 3里的放松时间，他很难想象自己一天将如何面对这强大的压力。

作为五花八门的新媒体团队

我们是……

头脑风暴时脑洞最大的！

小组讨论时积极活跃的！

活动策划时花样最多的！

永远充满活力的爆炸系！

1+1不等于2，而是大于2。

至于怎么做到大于2，这就需要我们团队的每个人大开脑洞，发掘自己的idea和创意。

排版一切从简，

视觉效果随缘，

标题样式、字间距、行间距……

都随心情？

显然，这样客户是不会买单的。

临时的突发状况再起，部门小吴要给甲方送文件，他的车子被其他乱停车辆挡住，没法挪车怎么办？

moose又启动了他的黑科技。依然是打开特斯拉 App，通过远程解锁，启动代客模式和限速模式，让小吴临时开他的model 3去客户那送文件。

至于为什么要开速度限制模式，主要还是model 3的加速性能过于出众，5.6s的零百加速，再加上一般人开惯了油车来开单踏板模式的新能源，多少有些不习惯，所以限制最高速度80KM/H，既能保证小吴可以不超速，又能确保他不会因为踩大电门而忽然间提速失控引发不必要的事故。

输入4位PIN码激活代客模式和速度限制模式后，接下来就是放心的让小吴去找客户了。

解决了小吴出行，moose继续回到自己的新媒体工作。

当被毙和被虐成为日常，我们也只有互相摸摸头，撸起袖子继续跟生活摔跤。一个字：就是干！

庆幸的是，我们足够努力，保持了有如走路的速度，不快、却步步平稳。

回首这几年做过的所有项目和创意，不论pv以千计以万计还是以百万计，我们都倾注了无差别的心血和脑力，死磕了无数个夜晚，做好下一秒就和甲方撕逼的一切准备……

还好，这样的坚持和努力还是有所回报的，看，《媒体卓越贡献奖》、《敢为·星驰奖》、《本地媒体贡献奖》等等，获得了甲方这样集团大客户的认可……moose的头发的脱落速度总算是慢了一点。

16：52，临近下班，moose掏出了他的iPhone，打开特斯拉 App。

不仅可以看到车辆的剩余续航，最关键的是，他可以提前在手机上进行温度控制。

现在虽说已立秋，但每天仍是30度+的高温，一天下来，车内温度高达4，50度都是家常便饭。所以moose习惯性的会提前打开温控。这样，到点下班后，进入车内，就完全感受不到车辆被蒸烤了一天。

看到蓝色的箭头没，表示温度控制已开启，蓝色代表冷风（AC），冬天同样可以用温控，而冬天的风量会以红色箭头出现，代表车辆正在供给暖风。

回顾一天的工作，今天还算是顺利，客户的最终稿都已提交，终于不需要加班了。

不然，按照平时的节奏，加班是常态，像晚上8点修改完第九版软文，甲方要求用回第一版，

内心毫无波澜，只有嘴角一抹弯弯的笑？

难得的准点下班，作为吃货的moose，通过《吃货必备》自然是知道哪里有好吃的了，而且，这些好吃的还和特斯拉的目的地充电桩有关。

没错，既要让味蕾获得满足感，也要让自己的大玩具获得满足感。

这里就是江南环球港，特斯拉的目的地充电桩之一了。这里拥有三个特斯拉第二代充电桩，免费使用，免费充电哦，而且一小时可以充80KM左右。

拔下枪，因为是原厂充电桩，所以充电盖板会自动打开，只需要把充电枪插上即可。

嗯，这速度不错，80KM/小时，剩余时间2小时15分钟。吃个饭，逛个超市，免费停车4小时，足矣将model 3的电量充到90%了。

未来已来，新能源在我们的生活已经随处可见，你确定还要坚持选择燃油车，不来一辆新能源吗？

用车感受

最后编辑于2021-08-20 20:55:09

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