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整体表现满意，95后提UR-V的两个月用车感受
从大学毕业到学车领证一气呵成，买车仿佛成了顺理成章的事情。最初打算少花点钱买个二手车先练练手，后来身边朋友说水太深，在家人的支持下索性提了新车，就是这次的主角--UR-V。
选车过程必不可免，购车预算一开始是15-20万，轿车SUV无所谓，因为德系车外表太过沉稳，所以直接PASS，本来看着凯美瑞不错，不过新款价格虚高，后来转投雅阁。空间够大，外观也是思域的放大版，一切都挺满意，试了试车，坐进去之后感觉四周都是盲区，实在是看不过来。
然后顺道试了试冠道，第一次开就上手轻松，本想下定，不过后来对比网上的照片和参数，个人认为UR-V的外观更好一点，随后就是谈价格、提车，到现在的用车两个月时间。
关于这个车呢，有一大堆想说的，就跟着图片一一作介绍吧，顺便再次说一下，本人95后，如果有哪些说的不对的地方，希望大家指正。
选车过程必不可免，购车预算一开始是15-20万，轿车SUV无所谓，因为德系车外表太过沉稳，所以直接PASS，本来看着凯美瑞不错，不过新款价格虚高，后来转投雅阁。空间够大，外观也是思域的放大版，一切都挺满意，试了试车，坐进去之后感觉四周都是盲区，实在是看不过来。
然后顺道试了试冠道，第一次开就上手轻松，本想下定，不过后来对比网上的照片和参数，个人认为UR-V的外观更好一点，随后就是谈价格、提车，到现在的用车两个月时间。
关于这个车呢，有一大堆想说的，就跟着图片一一作介绍吧，顺便再次说一下，本人95后，如果有哪些说的不对的地方，希望大家指正。
车辆最美角度图镇楼，后期准备加个车顶行李架，应该更有SUV的范儿。
感觉整个帖子拍的最好的一张照片。
侧颜杀，UR-V与冠道在侧面的区别很多，最明显的就是进气口了，冠道是在发动机盖两侧，UR-V则是在车轮上面。另外，车门装饰和轮毂也不一样。个人认为UR-V更年轻化。
提车的是具体车型是两驱经典，也就是所谓的乞丐版，不过外观与顶配没有太大的区别，雾灯也是标配。
最低配除了比高配少了LED大灯，还没有日间行车灯，另外提车自己加装了前置雷达。
大灯是传统的卤素灯，看到论坛许多人自己升级，看着一番折腾，等过一段时间再说吧。
主副驾驶都有无钥匙感应进入，这个越用越方便，所以乞丐版其实并不乞丐。
19寸的大轮子，跟冠道的造型差不多，但是在配色上更运动一点。
网上买装具送的贴纸，一通乱贴。
侧面与高配没有区别，配置上缺少踏板，不过个人觉得这样显得更加利索一点。
1.5T的动力，许多人问够不够用，说实话，在起步或者拥堵路段跟车行驶时，动力确实有点跟不上，等到正常行驶时，加速超车倒是很轻松。
提车两个月，跑了快5000公里，除了动力，还有油耗，基本都显示在9个左右。
尾部与冠道的区别最明显，贯穿的尾灯，虽然不亮，但是标识度很高。
提车自己加的倒车雷达。
雾灯设计在中间位置，这一点没有冠道好看。
UR-V的尾部，看久了，有点像CR-V的风格设计。
贯穿尾灯装饰，纯点缀，没有光源。
240标识，代表1.5T。
后备箱空间够用，提车时说加装电动尾门，后来没要，优惠了2K。
内饰纯90后风格，各种座套、把套前前后后十几个快递才安置妥当。至于设计，比冠道的更方正一点，用料和搭配基本一致。
最喜欢的这个双开门的扶手盒，前后移动，对向开启。
乞丐版，少不了多功能按键，不过没有真皮包裹。
而且还有换挡拨片。
仪表盘，基本没啥亮点，有个重力加速显示，不过基本忽略，顺便上张油耗图。
带呼吸灯模式的一键启动。
中控屏，个人设置的壁纸，并且安装的APP，不过内存较小，没装太多。
网上找的教程，这个你懂。
这个显示屏需要摁着右下角的TILT键或者触摸来切换角度。
下面的大储物空间，扔上一堆东西，一周都想不起 来用的那种。
自己贴的仿碳纤维贴纸，原车的太容易划伤，也容易落灰。
双区自动空调，不过在这寒冷的冬天，最喜欢高配的座椅加热。
扶手盒和杯架打开的空间展示。
买的香薰，大冬天的冻得没味~~~
某宝买的摆件。
拽猫的挪车牌，买座套送的。
花费近300大洋买的太阳能摆件，内置香薰，螺旋桨还会转动。
拽猫的座套，把原车的真皮座椅包裹的严严实实。
六向电动调节座椅，除了主驾驶外，副驾驶也是电动，还算很厚道。
车门全包裹设计，即使没有踏板，上下车也蹭不脏裤腿。
同级别无敌的后排大空间。
中央扶手盒，很精致，高配好像还有多媒体。
后排空调带有数显功能，下面是一个点烟器和12V充电口。
座椅背面的置物包，略微有点影响后排的空间。
前面座椅两侧还有给后排的出风口。
全景大天窗，出门旅行必备。
关于车写了一大堆，整体表现很满意，目前没有发现什么缺点，至于油耗和动力表现，等到过几天首保以后再来做报告吧，最后，结尾，祝大家元旦快乐。
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