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改装到牙齿的长江750——谁叫我有强迫症呢
1 938 发布于 2016-03-28 17:02:42 只看楼主 热门标准
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本人喜欢摩托,喜欢旅行,长江750是我最喜欢的一部摩托,但是因为设计年代久远,很多地方已经跟不上时代了。而我信奉的是与时俱进。 长江大致有两种玩法,一种是玩老车,保持长江750的原汁原味,全部配件都要还原,能用老件就绝对不用新件。 而本人信奉的,是与时俱进,能用现代的技术改装长江,把长江改造成可靠的,适合用来跑长途的利器。


现在的长江750,改装了电子点火永磁发电,解决点亮不够的问题

多年以前就有一部24P的长江750,原汁原味的军版, 没有倒档,这个让我纠结了很久, 24P发动机最大优点就是声音好听,但是温度高,容易过热,马力也小。

后来换成了32P发动机+空挡倒档变速箱。

先用不锈钢的地漏代替以前的铜滤网

装上油封的带锁的油箱盖

上好螺丝

上锁

上锁不是为了防止偷油,油不值钱,怕的是有些人手贱,喜欢拧开盖子,还有些小孩喜欢恶作剧,没带锁的盖子,很麻烦

我喜欢骑车,喜欢摩旅,骑着多了,就发现车子没有风挡是不行的


路上跑多了,就发现还是有风挡舒服,于是第二部是改装一个风挡

先找一个很帅的边三轮为模板吧

万能的某宝上就有这种风挡

不但可以挡住胸口的风,还能挡住手上的风

找了一个修车店就开始装了

不装玻璃的样子

这是完全体



改装不锈钢的分电器盖子


加强一块看时间的表

跑长途,当然是高把才舒服,这种矮把骑的时间久了,腰背,手臂都会很难受。

于是再次上某宝,买了七十年代老六伏的那种高把,中间带一个横杆,那个横杆不是装饰用的

以前骑行的时候,有时候龙头会抖,装是这种车把,就再也没抖过

换上高把之后, 真的很舒服

造型也不错

超爱高把

因为本人是个200斤的胖子,所以必须提升动力,否则总是会有一种小马拉大车的感觉,很心疼我的爱车





为了提升动力,改装了乌拉尔的K68化油器

K68

装上这个,暴力了很多

为了配合K68大口径化油器,原厂的火花塞燃烧不充分,于是换了这种三爪的火花塞

三个爪子

看看烧的怎么样

当然了,原来的火花塞套筒不能用了,专用的套筒是必须的

下一步,就是改装大灯, 原厂的大灯耗电量大,温度高,亮度也不怎么样,于是改装牧马人用的一种改装大灯

无损安装

灭灯模式

这个大灯带一个10瓦的日间行车灯

大灯全开,效果很不错

晚上和朋友的哈雷路王比了一下亮度,这个是日间行车灯

下面是近光和远光


风雨铁骑车队赠送的改装空滤,我还没舍得用

换了化油器和火花塞,下一步就是要换高速后牙包了

32P直接换后牙包就可以了,高速4档齿轮和后牙包只能二选一

24P的可以装高速4档齿轮

装这个非常麻烦,我是搞不定,于是找了专门会修长江的师傅来搞

后轮和整个牙包都要拆

牙包有两种型号,一种是无损安装

很不幸,我的这种需要加工才能安装

总之非常复杂

小朋友们不要轻易模仿

上老虎凳



因为安装了高速后牙包,本来就不准的码表就更不准了,怎么办呢?

下一步,安装雾灯。
我现在安装的LED大灯虽然够亮,但是穿透力不如卤素灯

长江750的原厂大灯是卤素灯, 卤素灯穿透力强,所以就自带雾灯的功能

拆大灯,

安装线路

装好了

试试效果

晚上效果如何?

前面说过,因为装了后牙包,码表就不准了,我能忍吗?显然不能

好在现在有了更加先进的GPS码表

原来的洞小了一点,需要打磨

先割

后磨

打磨一下


千万别忘记加个油封,这样雨天就不怕漏雨了


http://player.youku.com/player.php/sid/XMTUwODgxMDk2MA==/v.swf

说一下这种码表的原理,接电之后就开始接受卫星信号,和GPS导航一个道理, 第一次时间久一点,大概100秒,之后每次都是20多秒,

里程和时速都是GPS计算的,所以非常准

缺点就是,进入地下室和隧道的时候会暂时失去信号

 黑色的小盒子,要正面朝上,是GPS的天线

原车用的是条圈, 铝合金圈+不锈钢丝

强度比原来的铁圈+提条提升了很多,但是我有强迫症,

再好的钢丝也会断,于是我要换板圈

就是这种冠军圈,铝合金的

条圈和板圈的视觉效果对比一下

怎么样?

这个表是好朋友车上的,我还没装,不过迟早应该会装,长江750M1原车是没油表的,
这个油表的原理就是随着油量的减少,指针慢慢归零,很牛逼

3月25和26日刚刚结束了绩溪之行

拉风吗?




  • 装饰改装
  • 摩托车日常
最后编辑于2016-05-31 14:34:13
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